Toyota Celica Kembali ke WRC 2027: GR Celica Rally1 Gantikan Era GR Yaris

Toyota resmi menghidupkan kembali nama Celica. Mobil sport legendaris asal Jepang itu dipastikan kembali ke ajang World Rally Championship (WRC) mulai musim 2027 sebagai GR Celica Rally1, mendampingi GR Yaris di garasi Toyota Gazoo Racing.

Kabar ini dilaporkan Liputan6.com dengan mengutip Carscoops. Bagi pencinta otomotif dan motorsport, keputusan Toyota menghidupkan lagi salah satu nama paling ikonik di dunia reli itu menjadi salah satu pengumuman paling ditunggu dalam beberapa tahun terakhir.

Celica bukan nama baru. Model ini punya rekam jejak panjang di kejuaraan reli internasional, terutama pada era 1990-an, ketika Toyota Celica menjadi salah satu mobil yang diperhitungkan di lintasan salju, kerikil, dan aspal.

Kronologi Kembalinya Celica ke Panggung WRC

Kepastian ini muncul setelah bertahun-tahun spekulasi tentang masa depan nama Celica di jajaran Toyota. Selama ini, GR Yaris menjadi andalan Toyota Gazoo Racing di kelas Rally1. Kini, Celica dijadwalkan berdiri di sampingnya mulai musim 2027.

Menurut laporan Liputan6.com, mobil reli yang disebut sebagai GR Celica Rally1 ini diproyeksikan membawa kombinasi warisan motorsport Toyota dengan teknologi powertrain dan aerodinamika modern.

Artinya, Celica tidak sekadar kembali sebagai simbol nostalgia. Toyota menempatkannya sebagai bagian dari strategi kompetisi jangka panjang, bukan sekadar proyek satu musim.

Yang perlu digarisbawahi, pengumuman ini untuk tahap awal difokuskan pada kompetisi WRC. Toyota belum menyatakan Celica akan menjadi model produksi massal. Namun, kebangkitan nama tersebut diyakini punya arti penting bagi arah pengembangan mobil sport Toyota ke depan.

Sejumlah laporan industri sebelumnya mengindikasikan Toyota tengah mempertimbangkan Celica versi produksi massal. Model itu dirumorkan memakai konfigurasi mesin tengah atau mid-engine, dipadukan sistem penggerak empat roda (AWD) dan mesin turbo.

Hingga kini, spesifikasi tersebut masih sebatas rumor. Belum ada konfirmasi resmi dari Toyota soal versi jalan raya.

Siapa yang Berada di Balik Proyek GR Celica Rally1

Proyek ini berada langsung di bawah payung Toyota Gazoo Racing (TGR), divisi performa tinggi Toyota yang selama ini menangani program motorsport pabrikan Jepang tersebut. GR Yaris menjadi contoh bagaimana TGR menerjemahkan pengalaman reli ke produk jalan raya.

Dalam laporan yang sama, nama-nama yang tercatat di balik pemberitaan ini adalah Muhammad Luthfi Naufal Aqilah dan Septian Pamungkas dari tim redaksi Liputan6.com. Keduanya merangkum konfirmasi Toyota yang pertama kali dilaporkan Carscoops.

Peran TGR menjadi kunci. Selama beberapa tahun terakhir, Toyota semakin aktif mengembangkan kendaraan berorientasi performa melalui divisi tersebut. Mulai dari GR Yaris, GR Corolla, hingga GR Supra, semuanya lahir dari logika yang sama: membangun kredibilitas lewat kompetisi.

Karena itu, keputusan menurunkan Celica ke WRC bukan langkah acak. Toyota tampak ingin memastikan nama Celica kembali dengan kredibilitas kompetisi, bukan hanya lewat kampanye pemasaran.

Sayangnya, hingga berita ini diturunkan, belum ada pernyataan resmi dari pejabat Toyota atau prinsipal TGR soal target hasil, susunan pereli, maupun jadwal debut kompetitif penuh GR Celica Rally1.

Latar Belakang: Warisan Celica di Era 1990-an

Bagi penggemar otomotif, Toyota Celica bukan sekadar coupe sport biasa. Nama ini menempel erat pada sejarah reli dunia, khususnya pada dekade 1990-an ketika Celica menjadi salah satu mobil yang diperhitungkan dalam persaingan internasional.

Pada periode itu, Celica dikendarai sejumlah pereli legendaris dan mencatatkan berbagai prestasi di kejuaraan dunia. Corak livery legendaris, termasuk warna Castrol yang identik dengan Celica reli, masih melekat di ingatan banyak penggemar.

Kembalinya nama Celica ke WRC pun dibaca sebagai momentum menghidupkan warisan tersebut dalam format yang lebih modern. Bedanya, kali ini Celica akan berhadapan dengan regulasi Rally1 yang menuntut kombinasi tenaga hibrida, aerodinamika agresif, dan keandalan tinggi.

Laporan Liputan6.com menyebut GR Celica Rally1 diproyeksikan menjadi bagian penting perjalanan Toyota Gazoo Racing, dengan menggabungkan pengalaman reli Toyota, teknologi elektrifikasi, serta pengembangan kendaraan performa tinggi.

Di sisi lain, pasar mobil sport global sedang bergerak ke arah yang tidak seragam. Sebagian pabrikan memilih elektrifikasi penuh, sebagian lain bertahan di mesin pembakaran. Toyota, lewat TGR, tampak memilih jalur bertahap: memakai reli sebagai laboratorium teknologi sebelum memutuskan langkah berikutnya.

Dampak bagi WRC dan Persaingan Pabrikan

Kehadiran Celica menambah daya tarik WRC musim 2027. Nama besar seperti Celica punya nilai jual sendiri, terutama bagi penonton lama yang tumbuh dengan era kejayaan reli Jepang pada 1990-an.

Dari sisi kompetisi, Toyota kini menyiapkan dua nama di kelas Rally1: GR Yaris dan GR Celica. Ini sinyal bahwa pabrikan Jepang tersebut tidak ingin bergantung pada satu model saja dalam menghadapi regulasi dan sirkuit yang berbeda.

Bagi industri otomotif, efeknya bisa lebih luas. Nama Celica yang kembali di lintasan reli berpotensi memicu spekulasi pasar soal model sport baru, termasuk kemungkinan versi produksi massal dengan mesin tengah, AWD, dan turbo.

Jika benar diwujudkan, kehadiran Celica generasi terbaru berpotensi menjadi langkah menarik Toyota dalam memperluas jajaran mobil sport berperforma tinggi. Namun, semua itu masih bergantung pada keputusan Toyota setelah debut kompetitif di WRC.

Ada beberapa hal yang kini menjadi perhatian penggemar:

• Jadwal debut kompetitif penuh GR Celica Rally1 di musim 2027.
• Susunan pereli yang akan mengendarai Celica, apakah pembalap utama atau program pengembangan.
• Kepastian versi produksi massal, termasuk apakah benar memakai mesin tengah dan AWD.
• Posisi GR Yaris setelah Celica masuk, apakah tetap jadi andalan utama atau dibagi perannya.

Informasi soal detail teknis, termasuk spesifikasi mesin dan sistem hibrida, belum diungkap dalam laporan tersebut.

Langkah Selanjutnya Menuju Musim 2027

Kini perhatian tertuju pada musim 2027. Selain menantikan debut kompetitifnya di WRC, publik juga menunggu apakah kebangkitan Celica di lintasan balap akan diikuti kehadiran generasi terbaru untuk konsumen umum.

Toyota belum mengumumkan nama model produksi, tanggal peluncuran, maupun kisaran harga. Semua masih terbuka.

Yang jelas, Toyota memilih reli sebagai panggung pertama kembalinya Celica, bukan ajang lintasan aspal atau pameran motor show. Itu keputusan yang konsisten dengan sejarah nama tersebut.

Untuk informasi lebih lanjut soal perkembangan industri otomotif dan motorsport, pembaca bisa mengikuti kanal otomotif Carscoops yang menjadi sumber awal laporan ini.

Analisis Redaksi

Keputusan Toyota menghidupkan Celica di WRC adalah langkah yang masuk akal secara strategi, tetapi menyimpan satu pertanyaan besar: apakah ini kebangkitan produk atau sekadar nostalgia yang dikemas rapi?

Sejarah menunjukkan, nama-nama legendaris di dunia reli tidak selalu berujung pada model produksi. Toyota sendiri punya pengalaman panjang memakai motorsport sebagai alat validasi teknologi sebelum memutuskan produksi. GR Yaris lahir dari logika itu. Jadi, wajar jika publik menuntut kejelasan serupa untuk Celica.

Yang menarik, Toyota tidak memilih menghadirkan Celica sebagai pengganti GR Yaris, melainkan sebagai pendamping. Ini sinyal bahwa pabrikan Jepang tersebut ingin membangun lini performa yang lebih luas, bukan sekadar mengganti satu nama dengan nama lain.

Namun, ada risiko yang perlu dicatat. Jika Celica hanya muncul di lintasan reli tanpa kejelasan versi jalan raya, antusiasme publik bisa menguap setelah musim pertama. Sebaliknya, jika Toyota terlalu cepat menjanjikan versi produksi massal tanpa kesiapan, ekspektasi bisa berbalik menjadi kekecewaan.

Di tengah tekanan regulasi emisi dan pergeseran pasar ke kendaraan listrik, menghidupkan kembali mobil sport bermesin pembakaran adalah pernyataan sikap. Toyota tampak ingin menunjukkan bahwa performa dan elektrifikasi bisa berjalan bersama, bukan saling meniadakan.

Bagi penggemar reli, kembalinya Celica lebih dari cukup untuk membuat musim 2027 layak ditunggu. Bagi pasar, jawabannya baru akan terlihat setelah mobil itu benar-benar turun lintasan.