Pembalap Rally Dakar Julian Johan Uji Performa iCAR V27 di Trek Off-Road Berlumpur

Pembalap reli Julian Johan memberikan impresi luar biasa terhadap iCAR V27 setelah menguji performanya di lintasan off-road berlumpur di China. Debut global iCAR V27 tidak hanya disaksikan secara langsung oleh Jeje, sapaan akrab Julian Johan, tetapi juga diuji ketangguhannya di medan berat yang penuh tantangan.

Performa Off-Road iCAR V27 dengan Teknologi REEV

Julian Johan mengungkapkan bahwa pengalaman mengemudi iCAR V27 memberikan sensasi mirip dengan mobil listrik murni (EV), tetapi dengan keunggulan jarak tempuh yang jauh lebih panjang. Hal ini berkat teknologi Range-Extender Electronic Vehicle (REEV) yang diterapkan pada mobil ini, di mana motor listrik menjadi penggerak utama dan mesin bensin berfungsi sebagai generator pengisi daya baterai.

“Rasanya di atas ekspektasi karena mobil ini merupakan REEV yang baru pertama kali saya coba untuk off-road. Rasanya seperti mobil EV, tapi bedanya jarak tempuh mobil ini bisa lebih jauh lagi berkat mesin yang bekerja sebagai generator,” ujar Jeje.

Teknologi REEV ini memungkinkan iCAR V27 tetap efisien dan tidak perlu khawatir soal keterbatasan jarak tempuh, sebuah solusi ideal bagi pengguna yang menginginkan kenyamanan EV namun dengan jangkauan perjalanan lebih jauh.

Kelebihan Torsi dan Sistem Traction Control di Medan Berlumpur

Dalam kondisi trek berlumpur dengan traksi yang minim, Julian Johan menilai torsi instan khas kendaraan listrik sangat membantu untuk mengatasi medan berat. Sistem traction control yang canggih dan mode berkendara off-road turut membuat pengendalian mobil menjadi mudah, bahkan bagi pengemudi pemula sekalipun.

“Untuk dipakai off-road rasanya seperti mobil EV, di mana torsinya terasa sangat responsif. Jadi bermanfaat sekali untuk penggunaan off-road,” jelas Jeje.

Jeje juga memuji mode berkendara Mud yang diaktifkan saat melewati lintasan berlumpur, yang memungkinkan distribusi tenaga secara optimal ke setiap roda.

Handling dan Suspensi yang Nyaman untuk Berbagai Kondisi Jalan

Selain performa, aspek kenyamanan berkendara juga menjadi perhatian utama Jeje. Suspensi iCAR V27 memberikan bantingan yang nyaman dan stabil, berkat bobot baterai yang terletak di bagian bawah mobil, ciri khas kendaraan listrik yang membuat pusat gravitasi lebih rendah.

“Suspensinya terasa lebih dominan seperti EV, di mana bobotnya berat karena baterai, sehingga bantingannya tidak terlalu keras saat melewati jalan berlubang,” tambahnya.

Karakter ini dinilai sangat relevan untuk kondisi jalan di Indonesia yang beragam, termasuk banyak jalan berlubang yang sering menjadi tantangan pengendara.

Paket Lengkap iCAR V27: Kenyamanan, Performa, dan Modifikasi

Julian Johan menyimpulkan bahwa iCAR V27 merupakan paket lengkap kendaraan masa depan yang mampu memenuhi kebutuhan pengemudi modern. Desainnya yang fleksibel untuk dimodifikasi juga menjadi nilai tambah tersendiri bagi kalangan penggemar otomotif.

“iCAR V27 ini tampilannya sangat bisa kita mainkan atau modifikasi. Dari rasa berkendara juga di atas ekspektasi, kombinasi antara kenyamanan suspensi dan handling cukup oke,” ungkap Jeje.

Keunggulan utama teknologi REEV juga membuat mobil ini ideal digunakan sehari-hari, menggabungkan kenyamanan kendaraan listrik dengan kepraktisan jarak tempuh panjang.

“Kita bisa mendapatkan kenyamanan dari kendaraan EV, tapi jarak tempuhnya lebih panjang karena menggunakan mesin bensin sebagai genset untuk mengisi baterai. Jadi benar-benar ideal sekali,” tutupnya.

Potensi iCAR V27 di Pasar Indonesia dan Masa Depan SUV Listrik

Dengan kombinasi teknologi elektrifikasi mutakhir, kemampuan off-road yang mumpuni, serta kenyamanan berkendara yang tinggi, iCAR V27 memiliki potensi besar menjadi SUV listrik favorit di pasar Indonesia yang semakin berkembang.

Pengujian langsung oleh sosok berpengalaman seperti Julian Johan, yang juga merupakan pereli nasional dan peserta Rally Dakar 2026, semakin memperkuat kredibilitas kendaraan ini sebagai produk unggulan.

Menurut laporan Liputan6.com, performa iCAR V27 di trek berlumpur dan medan off-road ekstrem membuka peluang baru bagi perkembangan kendaraan listrik hibrida di Indonesia.

Analisis Redaksi

Menurut pandangan redaksi, pengujian iCAR V27 oleh Julian Johan bukan sekadar ajang promosi produk baru, tetapi juga menunjukkan transformasi signifikan teknologi otomotif yang semakin menggabungkan keunggulan listrik dan mesin pembakaran dalam satu paket efisien. Ini menjadi game-changer bagi pasar kendaraan off-road, khususnya di Indonesia yang memiliki medan bervariasi dan kebutuhan kendaraan dengan daya jelajah tinggi.

Kemampuan adaptive traction control dan mode off-road yang mudah dioperasikan membuka akses bagi pengemudi pemula maupun profesional untuk menjajal medan berat tanpa khawatir kehilangan kontrol, sebuah fitur yang jarang ditemui pada kendaraan listrik konvensional. Hal ini bisa mendorong adopsi kendaraan listrik di segmen yang sebelumnya dianggap terbatas.

Ke depan, perkembangan teknologi REEV seperti pada iCAR V27 patut menjadi perhatian industri otomotif nasional. Pemerintah dan pelaku industri perlu mendukung inovasi ini karena potensinya untuk mengurangi emisi sekaligus meningkatkan fungsionalitas kendaraan. Pembaca disarankan untuk mengikuti perkembangan lebih lanjut terkait peluncuran resmi dan kehadiran iCAR V27 di pasar Indonesia, yang bisa menjadi alternatif menarik di tengah maraknya kendaraan listrik.