Kantor BYD Digeledah di Belanda: Dugaan Jiplak Desain Land Rover Defender

Kantor BYD di Belanda digerebek juru sita yang bertindak atas nama Jaguar Land Rover (JLR). Penggeledahan menyusul tuduhan bahwa SUV BYD Ti7 menjiplak desain Land Rover Defender, menjelang sidang di Den Haag pekan ini.

Juru sita yang ditunjuk pengadilan disebut telah menyita catatan digital dari kantor BYD di Schiedam dan Hoofddorp, Belanda. Langkah itu diambil karena ada kekhawatiran catatan tersebut bisa dimusnahkan sebelum persidangan berlangsung.

Kabar ini pertama kali dilaporkan detikOto, Rabu (11/11/2026), mengutip pemberitaan Telegraph dari The Sunday Times. Baik JLR maupun BYD menolak berkomentar atas proses hukum yang sedang berjalan.

Kronologi Penggeledahan Kantor BYD di Schiedam dan Hoofddorp

Penggeledahan berlangsung di dua lokasi berbeda. Juru sita mendatangi kantor BYD di Schiedam dan Hoofddorp, dua kota yang berjarak tak jauh dari Den Haag, pusat sengketa hukum ini akan diputus.

Menurut laporan The Times, operasi itu dilakukan berdasarkan perintah pengadilan. JLR beralasan punya cukup bukti awal untuk mengamankan dokumen sebelum sidang dimulai. Kekhawatiran utamanya sederhana: catatan digital bisa hilang atau dihapus.

Persidangan di Den Haag dijadwalkan berlangsung minggu ini. Agenda utamanya memutuskan apakah kendaraan yang dituding sebagai "tiruan Defender" itu benar-benar melanggar hak kekayaan intelektual Land Rover Defender.

Penggeledahan seperti ini bukan perkara biasa dalam sengketa dagang lintas negara. Di Belanda, juru sita dapat bertindak atas mandat pengadilan untuk menyita bukti, terutama bila ada risiko bukti tersebut dihilangkan oleh pihak yang digugat.

Yang disita bukan kendaraan fisik, melainkan catatan digital. Dokumen semacam ini biasanya memuat korespondensi internal, data desain, hingga jejak komunikasi teknis antara tim engineering dan pemasok.

BYD Ti7 dan Tuduhan Reverse Engineering Teknologi Defender

Inti gugatan JLR adalah dugaan bahwa BYD Ti7 meniru desain Land Rover Defender. Bagi JLR, kemiripan visual saja belum cukup. Perusahaan mencurigai adanya rekayasa balik atau reverse engineering terhadap sejumlah teknologi yang mungkin dipakai pada model Ti7.

Reverse engineering sendiri adalah proses membongkar dan menganalisis produk untuk memahami cara kerjanya. Praktik ini tidak selalu ilegal, tetapi menjadi persoalan hukum bila menyangkut paten, desain terdaftar, atau rahasia dagang yang dilindungi.

Dalam kasus ini, JLR tampaknya membidik lebih dari sekadar bentuk bodi. Fokus pada catatan digital menunjukkan upaya membuktikan adanya alur teknis yang mengarah pada peniruan, bukan kebetulan desain.

Land Rover Defender punya posisi istimewa di pasar. Model ini dikenal dengan siluet kotak, garis tegas, dan bahasa desain yang bertahan lintas generasi. Karakter visual seperti itu mudah dikenali sekaligus rentan ditiru.

BYD Ti7 sendiri diposisikan sebagai SUV bergaya gagah yang menyasar segmen petualangan. Kemiripan dengan Defender menjadi salah satu alasan JLR membawa perkara ini ke pengadilan Eropa, bukan ke forum lain.

JLR Pernah Menang Lawan Jiangling Motor Corporation

Sengketa dengan BYD bukan kasus pertama JLR melawan perusahaan China atas tuduhan peniruan produk. Pada 2019, setelah pertarungan hukum selama tiga tahun, JLR memenangkan gugatan untuk menghentikan Jiangling Motor Corporation menjual kendaraan yang meniru produk mereka.

Kemenangan itu menjadi preseden penting. JLR membuktikan bahwa perusahaan otomotif China bisa dihentikan penjualannya di yurisdiksi tertentu bila terbukti meniru desain.

Kasus Jiangling memberi gambaran pola yang mirip dengan sengketa BYD sekarang. Ada tuduhan kemiripan desain, ada proses hukum panjang, dan ada upaya pengadilan memastikan bukti tidak hilang di tengah jalan.

Bedanya, BYD jauh lebih besar dari Jiangling dalam skala global. BYD adalah salah satu produsen kendaraan listrik terbesar dunia, dengan jaringan penjualan yang terus melebar ke Eropa, termasuk Belanda.

Karena itu, dampak kasus ini bisa lebih luas. Kekalahan di Den Haag berpotensi memengaruhi strategi produk BYD di pasar Eropa, bukan hanya di satu negara.

Dampak bagi BYD dan Pasar Otomotif Eropa

Belanda menjadi titik penting karena merupakan salah satu pintu masuk BYD ke Eropa. Kantor di Schiedam dan Hoofddorp menjalankan fungsi distribusi dan operasional kawasan.

Bila pengadilan memutus BYD melanggar hak kekayaan intelektual, konsekuensinya bisa berlapis:

• Larangan penjualan atau penarikan model tertentu dari pasar Belanda.
• Kewajiban membayar ganti rugi kepada JLR.
• Pembatasan impor komponen atau kendaraan terkait.
• Tekanan reputasi bagi BYD di pasar Eropa yang sensitif soal perlindungan desain.

Bagi JLR, langkah ini bagian dari strategi melindungi identitas produk. Defender adalah salah satu ikon mereka, dan peniruan desain dianggap menggerus nilai merek.

Di sisi lain, produsen China menghadapi pengawasan makin ketat di Eropa. Isu kekayaan intelektual menjadi salah satu titik gesekan, selain tarif impor dan regulasi kendaraan listrik.

Pasar otomotif Eropa sendiri sedang bergolak. Produsen lokal bersaing ketat dengan merek China yang menawarkan harga lebih miring. Sengketa hukum menjadi salah satu medan pertarungan.

Langkah Selanjutnya: Menunggu Putusan Pengadilan Den Haag

Semua mata kini tertuju pada sidang di Den Haag. Pengadilan akan menentukan apakah BYD harus mempertanggungjawabkan tuduhan bahwa SUV Ti7 melanggar hak kekayaan intelektual Land Rover Defender.

Sebelum putusan, catatan digital yang disita dari dua kantor BYD akan menjadi bahan penting. Dokumen itu bisa memperkuat atau justru melemahkan dalil JLR soal reverse engineering.

JLR dan BYD sama-sama memilih bungkam. Sikap itu lazim dalam sengketa yang masih berjalan, karena pernyataan publik berisiko memengaruhi proses hukum.

Bila merujuk kasus Jiangling, proses ini bisa memakan waktu bertahun-tahun. Namun penggeledahan di Belanda menunjukkan JLR bergerak cepat mengamankan bukti sejak awal.

Bagi konsumen, khususnya di Indonesia yang mengenal BYD sebagai pemain kendaraan listrik, hasil sengketa ini bisa menjadi indikator seberapa jauh produsen China menghadapi tekanan hukum di pasar global. Informasi resmi berikutnya diperkirakan muncul setelah sidang perdana di Den Haag.

Analisis Redaksi

Penggeledahan kantor BYD di Belanda adalah sinyal bahwa sengketa desain otomotif tidak lagi berhenti di ruang pameran. JLR memilih jalur hukum yang agresif: menyita catatan digital sebelum sidang, bukan sekadar mengirim surat somasi. Langkah ini memperlihatkan bahwa perusahaan Inggris itu tidak ingin mengulang proses panjang seperti kasus Jiangling tanpa bukti yang kuat sejak awal.

Yang menarik, tuduhan JLR tidak berhenti pada kemiripan bentuk. Fokus pada reverse engineering menunjukkan mereka membidik proses teknis di balik layar. Bila pengadilan menerima dalil itu, implikasinya lebih besar dari sekadar satu model. Produsen China yang biasa mempercepat pengembangan produk lewat pembongkaran dan penyesuaian akan menghadapi risiko hukum lebih tinggi di Eropa.

Bagi BYD, kasus ini ujian reputasi. Mereka bukan pemain kecil yang bisa menghindar dari sorotan. Menang berarti membuktikan desain Ti7 lahir dari proses orisinal. Kalah berarti harus menanggung biaya hukum dan risiko pembatasan pasar. Sementara bagi JLR, ini soal menjaga ikon yang sudah bertahan puluhan tahun. Pengadilan Den Haag akan menentukan siapa yang benar, dan seberapa mahal harga sebuah kemiripan.

Sumber: thetimes.com