Dampak Blokade AS Selat Hormuz: Seberapa Hebat Pengaruhnya pada Ekonomi Iran?

Blokade Selat Hormuz oleh Amerika Serikat (AS) menjadi pukulan berat bagi Iran, terutama di tengah kegagalan negosiasi damai yang menimbulkan ketegangan tinggi antara kedua negara. Selat Hormuz merupakan jalur perdagangan utama Iran untuk mengangkut komoditas andalannya, seperti minyak dan gas, yang sangat vital bagi perekonomian negara tersebut.

Dampak Blokade terhadap Perdagangan Minyak Iran

Selat Hormuz menjadi jalur strategis karena sekitar 20 persen pasokan minyak dunia melewati perairan ini. Iran sangat mengandalkan jalur ini untuk mengekspor minyak dan gasnya, dengan sekitar 80 persen ekspor minyak Iran melalui selat tersebut.

Menurut data intelijen perdagangan dari Kpler, pada Maret 2026 Iran mengekspor sebanyak 1,84 juta barel minyak mentah per hari, dan pada April meningkat menjadi 1,71 juta barel per hari. Selama periode perang tahun lalu, rata-rata ekspor harian mencapai 1,68 juta barel, menunjukkan peningkatan signifikan dalam dua bulan terakhir.

Harga minyak Iran juga sangat tinggi, dengan harga per barel tidak pernah di bawah US$90, bahkan sempat menembus lebih dari US$100. Hal ini membuat pendapatan Iran dari ekspor minyak dalam sebulan terakhir sekitar US$4,97 miliar, meningkat 40 persen dibandingkan sebelum perang yang berada di kisaran US$3,45 miliar per bulan.

Namun, dengan blokade AS yang membatasi kapal asing melintas, para ahli memprediksi Iran akan kesulitan mempertahankan volume ekspor minyak tersebut.

"Iran tidak akan bisa mengekspor minyak, setidaknya dalam jumlah yang sama," ujar Profesor Mohamad Elmasry dari Institut Studi Pascasarjana Doha kepada Al Jazeera.

Pengaruh Blokade terhadap Komoditas Non-Minyak

Selain minyak, blokade ini juga mengganggu perdagangan komoditas lain seperti petrokimia, plastik, dan produk pertanian yang diekspor ke negara-negara seperti China dan India. Impor mesin industri, elektronik, dan makanan dari China, Uni Emirat Arab, serta Turki juga ikut terdampak.

Menurut laporan Teheran Times, perdagangan non-minyak Iran dari 21 Maret 2025 hingga 20 Januari mencapai US$94 miliar, dengan defisit perdagangan akibat impor yang lebih besar dari ekspor. Blokade ini diperkirakan akan memperparah defisit dan menekan perekonomian nasional secara keseluruhan.

Peneliti senior Middle East Council on Global Affairs, Frederic Schneider, menyatakan,

"Gangguan pada perdagangan non-hidrokarbon tidak hanya merugikan pendapatan negara, tetapi juga mengganggu pasokan dalam negeri yang sudah tertekan akibat sanksi sebelumnya."

Strategi Alternatif Iran dan China

Untuk mengantisipasi risiko blokade laut, Iran dan China mengembangkan jalur kereta api sebagai alternatif pengangkutan barang. Jalur ini melalui negara-negara Asia Tengah seperti Kazakhstan, Uzbekistan, dan Turkmenistan, yang pertama kali digunakan pada Februari 2016 untuk kereta barang dari China.

Peluncuran resmi jalur kereta api langsung antara Xi'an, China, dan pelabuhan darat Aprin di Iran terjadi pada Mei 2026, menurut laporan kantor berita Iran Tasnim. Namun, pengangkutan minyak melalui kereta api masih menghadapi tantangan logistik yang besar.

Frederic Schneider menambahkan bahwa meskipun jalur kereta dapat membantu mengurangi risiko blokade, "belum ada bukti konkret bahwa minyak Iran telah diangkut melalui jalur ini ke China."

Ketidakpastian Masa Depan Blokade

Situasi blokade ini masih sangat dinamis dan penuh ketidakpastian. Schneider menilai sulit untuk memprediksi berapa lama blokade akan berlangsung atau bagaimana resolusinya.

Selain itu, sebagian besar tanker Iran mengarah ke China, yang membuat Beijing bersikap waspada dan belum mengambil tindakan keras terhadap kapal-kapal Iran. Hal ini memperlihatkan bahwa eskalasi konflik bisa berpotensi meningkat atau mereda, tergantung pada perkembangan diplomasi dan militer ke depan.

Menanggapi blokade, Iran bahkan mengancam akan menutup akses ke Laut Merah, khususnya Selat Bab al Mandab di wilayah Yaman, yang dikuasai oleh milisi Houthi proksi Iran. Ancaman ini menambah dimensi baru dalam ketegangan regional yang berpotensi memperluas konflik.

Analisis Redaksi

Menurut pandangan redaksi, blokade AS terhadap Selat Hormuz bukan hanya soal tekanan ekonomi terhadap Iran, tapi juga merupakan langkah strategis geopolitik yang bisa memperburuk ketegangan di Timur Tengah. Blokade ini secara langsung menargetkan sumber pendapatan utama Iran dari minyak dan perdagangan, yang selama ini menjadi tumpuan keuangan negara tersebut.

Namun, seperti yang diungkapkan para analis, Iran telah mempersiapkan opsi alternatif, termasuk jalur kereta api dan dukungan dari sekutu seperti China dan Rusia, sehingga blokade ini mungkin tidak sepenuhnya efektif atau bertahan lama. Risiko eskalasi militer dan konflik regional yang lebih luas juga sangat nyata jika ketegangan ini tidak segera diredakan.

Publik dan pengamat harus mencermati perkembangan negosiasi diplomatik yang mungkin terjadi dan reaksi negara-negara besar yang berkepentingan, khususnya China yang menjadi pembeli utama minyak Iran. Laporan CNN Indonesia ini menjadi sumber penting untuk memahami dinamika yang sedang berlangsung.

Ke depan, apakah blokade ini akan memaksa Iran berkompromi atau justru memperkeras konflik? Inilah pertanyaan kunci yang harus terus diikuti oleh dunia internasional.