Harga BBM B50 per Liter 2026: Ini Update Terbaru dari Pemerintah

Pemerintah Indonesia telah menetapkan mandatori penggunaan bahan bakar minyak (BBM) diesel terbaru, yakni biodiesel B50, yang mulai berlaku secara bertahap sejak 1 Juli 2026. Namun, hingga saat ini, belum ada pengumuman resmi mengenai harga BBM B50 per liter dari pemerintah.

Direktur Jenderal Minyak dan Gas Bumi (Migas) Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Laode Sulaeman, menyatakan bahwa harga B50 akan mengikuti formula dan mekanisme penetapan harga solar yang berlaku saat ini. Saat ini, harga BBM solar subsidi dengan standar B40 berada di level Rp6.800 per liter. Sementara untuk BBM nonsubsidi seperti Dexlite dan Dex masing-masing dipatok di harga Rp19.700 dan Rp21.150 per liter.

"Kalau harga kan mengikuti harga BBM yang sudah biasanya saja, enggak ada hal khusus," ujar Laode di Jakarta.

Implementasi Nasional dan Masa Transisi BBM B50

Laode memastikan bahwa penerapan B50 akan dilakukan secara nasional dengan sebuah masa transisi selama tiga bulan. Masa ini digunakan untuk menghabiskan stok B40 yang masih tersedia dan menyesuaikan proses pencampuran atau blending agar dapat beralih 100 persen ke B50.

"Secara nasional tentu ada masa jeda untuk penyesuaiannya ya. Jadi, masih ada sisa-sisa B40 itu dihabiskan dulu, diberi waktu sampai dengan 3 bulan," jelas Laode.

Apa Itu BBM B50 dan Sejarah Mandatori Biodiesel di Indonesia?

B50 adalah campuran yang terdiri dari 50 persen biodiesel berbasis kelapa sawit (Fatty Acid Methyl Ester/FAME) dan 50 persen solar fosil. Kandungan biodiesel ini meningkat 10 persen dibandingkan B40 yang sebelumnya digunakan.

Program mandatori biodiesel di Indonesia sendiri dimulai dari B20, kemudian meningkat secara bertahap menjadi B30, B40, dan kini B50. Langkah ini merupakan upaya pemerintah dalam mendukung energi terbarukan sekaligus mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil.

Uji Coba dan Kesiapan Penggunaan B50 di Berbagai Sektor

Jelang peluncuran B50, bahan bakar ini telah melalui serangkaian pengujian intensif. Direktur Jenderal Energi Baru, Terbarukan, dan Konservasi Energi (EBTKE) Eniya Listiani Dewi menjelaskan bahwa pengujian B50 dimulai sejak awal 2025 di laboratorium, kemudian dilanjutkan dengan uji penggunaan langsung pada mesin diesel sejak Desember 2025 di berbagai sektor seperti otomotif, angkutan laut, alat pertanian, alat berat tambang, kereta api, dan pembangkit listrik.

Fokus utama uji coba adalah sektor otomotif, termasuk uji jalan pada kondisi operasional harian. Hingga April 2026, hasil sementara menunjukkan penggunaan B50 pada kendaraan diesel dalam kondisi aman tanpa kendala signifikan.

• Uji jalan kendaraan di atas 3,5 ton sudah mencapai target jarak tempuh 40.000 km.
• Untuk kendaraan di bawah 3,5 ton baru mencapai 40.000 km dari target 50.000 km, dengan kondisi mesin dan filter bahan bakar masih baik dan sesuai standar pabrikan.
• Evaluasi menyeluruh mesin akan dilakukan setelah target 50.000 km tercapai untuk kendaraan di bawah 3,5 ton.

"Pada Mei nanti semua (kendaraan) sektor otomotif untuk di bawah 3,5 ton mencapai target 50 ribu km. Setelah selesai 50 ribu km, nanti ada pengecekan semua engine," kata Eniya.

Standar Kualitas dan Spesifikasi B50

Hasil pengujian menunjukkan bahwa kualitas bahan bakar B100 untuk campuran 50% (B50) telah memenuhi spesifikasi yang dipersyaratkan, khususnya pada parameter penting seperti kadar air, monogliserida, dan kestabilan oksidasi. Berikut rinciannya:

• Kadar air maksimum 300 ppm, lebih rendah dari 320 ppm pada B40.
• Monogliserida maksimum 0,47% massa, turun dari 0,5% massa pada B40.
• Kestabilan oksidasi minimal 900 menit, lebih baik dibandingkan 720 menit pada B40.

Perbaikan ini sesuai dengan rekomendasi Komite Teknis Bioenergi Cair dan menunjang performa serta daya tahan bahan bakar B50.

Analisis Redaksi

Menurut pandangan redaksi, pengenalan BBM B50 merupakan langkah strategis pemerintah dalam memperkuat penggunaan energi terbarukan sekaligus mendukung industri kelapa sawit nasional. Namun, ketidakjelasan harga resmi B50 saat ini berpotensi menimbulkan kebingungan di kalangan konsumen dan pelaku industri, terutama mengingat perbedaan harga yang signifikan antara BBM subsidi dan non-subsidi.

Selain itu, masa transisi tiga bulan yang diberikan pemerintah adalah waktu krusial untuk memastikan penyesuaian teknis dan stok BBM berjalan lancar. Di sisi lain, pengujian yang sudah berlangsung selama lebih dari setahun memberikan keyakinan bahwa B50 aman untuk digunakan dalam berbagai mesin diesel, termasuk kendaraan ringan dan berat.

Ke depan, pemerintah perlu segera mengumumkan harga resmi B50 agar industri dan masyarakat dapat merencanakan penggunaan bahan bakar ini secara optimal. Hal ini juga penting untuk menghindari spekulasi dan memastikan transisi energi yang efektif dan efisien.

Untuk informasi lebih lengkap dan update terbaru, Anda dapat mengakses berita asli di CNN Indonesia serta mengikuti perkembangan dari situs resmi Kementerian ESDM.

Dengan implementasi B50, Indonesia melangkah lebih jauh menuju energi hijau yang lebih ramah lingkungan sekaligus menguatkan ketahanan energi nasional.