FAA Luncurkan AI SMART Rp14 Triliun, Sehari Kemudian Penerbangan AS Lumpuh

Analis penerbangan CNN Mary Schiavo menyebut peluncuran alat AI baru FAA senilai $875 juta pada hari yang sama dengan ground stop nasional sebagai kebetulan yang terlalu besar. Mantan Inspektur Jenderal Departemen Transportasi AS itu menduga ada masalah kompatibilitas sistem.

Kronologi: SMART Diluncurkan, Lalu Ground Stop Nasional

Pada Jumat (6/2/2026), Federal Aviation Administration (FAA) mengumumkan peluncuran sistem baru berbasis kecerdasan buatan bernama SMART (Strategic Management of Airspace Routing Systems). Menurut siaran pers FAA, sistem ini dirancang untuk membantu mengelola lalu lintas udara di seluruh wilayah udara nasional Amerika Serikat. Nilai proyek disebut mencapai $875 juta atau sekitar Rp14 triliun.

Namun pada hari yang sama, penerbangan di seluruh AS dihentikan sementara atau ground stop nasional. Ribuan penerbangan tertunda dan bandara utama mengalami kekacauan. Hingga berita ini diturunkan, belum ada pernyataan resmi dari FAA atau maskapai mengenai penyebab pasti penghentian tersebut.

Schiavo, yang juga mantan Inspektur Jenderal Departemen Transportasi AS, langsung mengaitkan kedua peristiwa. "Saya akan membaca langsung dari siaran pers mereka, alat kecerdasan buatan baru mereka bernama SMART, untuk membantu mengelola lalu lintas udara di seluruh sistem ruang udara nasional, dan disebutkan tidak akan memengaruhi keselamatan," ujarnya di CNN, Jumat.

Ia menambahkan, "Dan saya harus katakan, ini kebetulan yang sangat besar bahwa saat ini, maksud saya, mereka mengumumkan akan mulai melakukan ini, terutama karena salah satu tujuan sistem SMART — bukan berarti kita tidak membutuhkannya — kita membutuhkannya. Tapi salah satu tujuan sistem SMART adalah mengelola lalu lintas en route."

"Jadi jika mereka memasang perangkat lunak baru sekarang, sistem SMART baru ini, untuk mulai mengelola itu. Dan sekarang kita mengalami gangguan komunikasi," tambahnya. "Kita sudah sering melihat ini sebelumnya. Saya tidak tahu apakah ini terkait, tapi ini terlalu kebetulan bahwa mereka mencoba memulai itu hari ini, dan sekarang kita punya masalah dengan sistem en route."

Pihak yang Terlibat dan Pernyataan Mereka

Mary Schiavo adalah analis penerbangan CNN yang pernah menjabat Inspektur Jenderal Departemen Transportasi AS. Ia dikenal kritis terhadap modernisasi sistem penerbangan yang lambat dan sering mengingatkan risiko transisi teknologi. Dalam wawancara tersebut, ia menegaskan tidak ada indikasi gangguan disebabkan oleh ancaman teror atau kriminal.

"Kami belum mendengar hal seperti itu. Jadi saya menduga sekali lagi kita punya masalah dengan sistem komputer pengatur lalu lintas udara baru, kecerdasan buatan. Anda tahu, sistem modern, mencoba berkomunikasi dengan sistem lama," kata Schiavo.

Sementara itu, FAA melalui siaran persnya menyatakan bahwa SMART tidak akan memengaruhi keselamatan. Namun FAA belum memberikan penjelasan rinci tentang penyebab ground stop dan apakah ada kaitannya dengan peluncuran SMART. Hingga berita ini diturunkan, belum ada konferensi pers lanjutan dari FAA.

Schiavo juga menyoroti kondisi sistem pengatur lalu lintas udara (ATC) AS yang disebutnya sebagai "campuran berbagai sistem yang berbeda" dan sebagian masih menggunakan teknologi radio, telepon, dan disket floppy. "Ketika mereka memasang sistem komputer baru, sering kali mengalami kesulitan berbicara, berkomunikasi, atau bekerja dengan sistem yang jauh lebih tua," ujarnya.

Latar Belakang: Modernisasi ATC yang Terhambat

FAA telah lama menghadapi kritik karena sistem ATC yang usang. Menurut laporan berbagai lembaga, beberapa sistem masih menggunakan perangkat keras dan perangkat lunak yang berusia puluhan tahun. Modernisasi sering terkendala biaya besar, birokrasi, dan kompleksitas integrasi.

Peluncuran SMART merupakan bagian dari upaya FAA mengadopsi AI untuk meningkatkan efisiensi rute penerbangan. Sistem ini diklaim dapat mengoptimalkan jalur penerbangan, mengurangi penundaan, dan menghemat bahan bakar. Namun, transisi ke sistem baru selalu berisiko, terutama jika harus terintegrasi dengan sistem lama yang beragam.

Dalam beberapa tahun terakhir, insiden gangguan penerbangan akibat masalah komputer telah beberapa kali terjadi. Pada Januari 2023, sistem NOTAM (Notice to Air Missions) FAA mengalami gangguan hingga menyebabkan ground stop nasional selama beberapa jam. Kejadian itu memicu pertanyaan tentang kesiapan infrastruktur digital FAA.

Schiavo merujuk pada pola tersebut. "Kita sudah sering melihat ini sebelumnya," katanya. Ia menduga masalah yang sama terulang: sistem baru gagal berkomunikasi dengan sistem lama.

Dampak Ground Stop Nasional

Ground stop nasional menyebabkan ribuan penerbangan di seluruh AS tertunda atau dibatalkan. Bandara-bandara besar seperti Atlanta, Chicago, dan Dallas mengalami antrean panjang dan kepadatan penumpang. Maskapai diminta menyesuaikan jadwal dan memberikan kompensasi kepada penumpang yang terdampak.

Dampak ekonomi dari penghentian sementara penerbangan nasional bisa mencapai puluhan juta dolar. Selain kerugian maskapai, sektor pariwisata dan logistik juga terdampak. Namun hingga berita ini diturunkan, belum ada estimasi resmi kerugian.

Yang lebih penting, insiden ini menimbulkan pertanyaan tentang keselamatan penerbangan. Jika benar sistem AI baru bermasalah, maka diperlukan audit menyeluruh sebelum sistem tersebut dioperasikan penuh. FAA diminta transparan mengenai penyebab dan langkah perbaikan.

Schiavo sendiri tidak menyimpulkan adanya hubungan pasti. "Saya tidak tahu apakah ini terkait, tapi ini terlalu kebetulan," ujarnya. Namun ia menekankan perlunya kehati-hatian dalam menerapkan teknologi baru pada sistem yang kritis.

Langkah Selanjutnya: Investigasi dan Evaluasi

FAA diperkirakan akan melakukan investigasi internal untuk mengetahui penyebab ground stop. Kongres AS kemungkinan akan memanggil pejabat FAA untuk menjelaskan insiden ini, terutama karena menyangkut anggaran besar dan keselamatan publik.

Para ahli penerbangan menyarankan agar FAA melakukan uji coba bertahap dan memastikan kompatibilitas sistem sebelum meluncurkan SMART secara nasional. Mereka juga mendesak adanya pengawasan independen terhadap proyek AI tersebut.

Schiavo menutup dengan catatan bahwa modernisasi memang perlu, tetapi risikonya harus dikelola. "Kita membutuhkan ini. Tapi ketika mereka memasang sistem baru, sering kali ada masalah," katanya.

Hingga berita ini diturunkan, belum ada informasi resmi mengenai kapan ground stop akan dicabut sepenuhnya atau apakah SMART akan ditangguhkan sementara.

Analisis Redaksi: Kebetulan atau Kelalaian?

Pernyataan Mary Schiavo bukan sekadar spekulasi seorang analis. Ia mantan Inspektur Jenderal Departemen Transportasi yang pernah mengawasi FAA secara langsung. Pengalamannya melihat pola kegagalan sistem ATC di masa lalu memberi bobot pada kecurigaannya. Namun, tanpa konfirmasi resmi, tuduhan bahwa SMART menyebabkan ground stop tetap merupakan dugaan.

Yang menjadi sorotan adalah timing peluncuran. Mengumumkan sistem AI baru pada hari yang sama dengan gangguan nasional adalah kesalahan komunikasi publik yang fatal. FAA seharusnya menunda pengumuman atau setidaknya memberikan penjelasan transparan tentang potensi risiko. Kesan yang muncul adalah FAA tidak siap menghadapi pertanyaan publik.

Lebih jauh, insiden ini mengungkap masalah struktural: FAA terlalu lama membiarkan sistem ATCnya terfragmentasi. Investasi $875 juta untuk SMART tampak besar, tetapi tanpa perbaikan menyeluruh pada infrastruktur dasar, sistem AI canggih hanya akan menjadi tambalan di atas mesin tua. Pemerintah AS perlu mendorong reformasi total, bukan sekadar menambah lapisan teknologi baru.

Jika benar SMART berkontribusi pada gangguan, maka FAA harus menanggung akuntabilitas. Jika tidak, FAA tetap bersalah karena tidak mampu menjelaskan dan meredakan kekhawatiran publik. Dalam hal keselamatan penerbangan, persepsi publik sama pentingnya dengan fakta. Kepercayaan adalah fondasi industri ini, dan ground stop nasional telah menggerusnya.

Sumber: yahoo.com, faa.gov