ESDM Ungkap 59 Persen Kebutuhan Bensin RI Masih Dipenuhi Impor 2026

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) mengungkapkan fakta penting terkait pemenuhan kebutuhan bensin di Indonesia yang masih sangat bergantung pada impor. Data resmi menunjukkan bahwa pada tahun 2026, sekitar 59 persen kebutuhan bensin nasional masih dipenuhi dari impor, meskipun terdapat penurunan dibandingkan tahun sebelumnya.

Kebutuhan Bensin Nasional dan Proporsi Impor Tahun 2025-2026

Sekretaris Direktorat Jenderal Migas Kementerian ESDM, Muhammad Rizwi Jilanisaf Hisjam, dalam rapat bersama Komisi XII DPR RI di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta pada 8 April 2026, mengungkapkan bahwa pada 2025, impor bensin mencapai 60,18 persen dari total kebutuhan nasional. Selanjutnya pada tahun 2026, meski porsi impor sedikit menurun menjadi 59 persen, impor tetap menjadi sumber utama pasokan minyak bensin Indonesia.

Jumlah kebutuhan minyak bensin nasional pun cukup besar, tercatat mencapai 100.986 kiloliter per hari pada 2025 dan sedikit berkurang menjadi 99.661 kiloliter per hari hingga Februari 2026.

Rincian Kebutuhan Bensin Subsidi dan Nonsubsidi

Jika dibedah berdasarkan jenis bensin, kebutuhan untuk bensin bersubsidi atau JBKP pada 2025 adalah 76.932 kiloliter per hari, kemudian turun menjadi 74.407 kiloliter per hari pada 2026 hingga Februari. Sebaliknya, kebutuhan bensin nonsubsidi atau JBU justru mengalami peningkatan, dari 24.055 kiloliter per hari pada 2025 menjadi 25.254 kiloliter per hari di awal 2026.

Dominasi Pemasok Impor: Singapura, Malaysia, dan Negara Lain

Muhammad Rizwi juga menyoroti bahwa asal impor bensin Indonesia masih didominasi oleh negara-negara tetangga, khususnya Singapura dan Malaysia. Berdasarkan data per 1 April 2026, Singapura menjadi pemasok bensin terbesar dengan porsi meningkat dari 63 persen pada 2025 menjadi 64,23 persen pada 2026.

Sementara itu, Malaysia tetap menjadi pemasok terbesar kedua, meski porsinya turun dari 33,14 persen pada 2025 menjadi 27,18 persen pada periode yang sama di 2026.

Selain itu, ada peningkatan signifikan pada impor dari negara-negara Timur Tengah seperti Oman dan Uni Emirat Arab. Impor bensin dari Oman naik dari 1,05 persen pada 2025 menjadi 5,55 persen pada 2026, sedangkan dari Uni Emirat Arab meningkat dari 0,72 persen menjadi 3,03 persen.

Faktor dan Implikasi Ketergantungan Impor Bensin

Ketergantungan tinggi pada impor bensin ini menunjukkan tantangan besar dalam produksi dan penyediaan bahan bakar domestik. Indonesia sebagai negara dengan konsumsi bahan bakar minyak yang terus meningkat, sejauh ini belum mampu memenuhi kebutuhan bensin secara mandiri.

Situasi ini memunculkan beberapa implikasi penting:

• Keterbatasan kapasitas produksi dalam negeri yang harus segera diatasi dengan pengembangan kilang minyak dan teknologi pengolahan.
• Kerentanan terhadap fluktuasi harga dan pasokan global yang dapat berdampak pada stabilitas harga BBM di dalam negeri.
• Kebutuhan diversifikasi sumber pasokan agar tidak terlalu bergantung pada satu atau dua negara tertentu.
• Potensi untuk memperkuat kebijakan energi terbarukan sebagai alternatif pengurangan konsumsi BBM fosil.

Analisis Redaksi

Menurut pandangan redaksi, data yang disampaikan ESDM ini menjadi sinyal penting bagi pemerintah dan pelaku industri energi nasional. Ketergantungan hampir 60 persen impor bensin menunjukkan bahwa upaya pengembangan kapasitas kilang minyak dalam negeri masih harus dipercepat dan difokuskan. Jika tidak, Indonesia akan terus menghadapi risiko ketidakstabilan pasokan dan volatilitas harga yang dapat memberatkan masyarakat dan perekonomian.

Selain itu, dominasi impor dari Singapura dan Malaysia, yang merupakan negara tetangga dengan kepentingan pasar yang sama, bisa menjadi potensi risiko geopolitik dan ekonomi. Oleh karena itu, diversifikasi pemasok, termasuk peningkatan impor dari Oman dan Uni Emirat Arab seperti yang terlihat saat ini, adalah langkah strategis yang patut didukung.

Ke depan, publik dan pembuat kebijakan harus mengawasi dengan ketat perkembangan produksi dan impor BBM, serta memperkuat sinergi antara kebijakan energi dan industri nasional. Transisi ke energi terbarukan dan efisiensi energi juga harus menjadi bagian dari solusi jangka panjang untuk mengurangi ketergantungan impor bahan bakar fosil.

Untuk informasi lebih lengkap mengenai pemenuhan kebutuhan bensin dan data impor terbaru, Anda dapat mengakses laporan resmi dari CNN Indonesia.