Biaya Punya Mobil di Singapura Capai Rp 2,5 Miliar, Ini Penyebabnya

Biaya kepemilikan mobil di Singapura mencapai angka yang sangat tinggi, hingga menyentuh Rp 2,5 miliar. Salah satu faktor utama adalah harga sertifikat kepemilikan mobil yang kini menembus angka sekitar Rp 1,8 miliar. Fenomena ini menjadi sorotan karena biaya tersebut jauh melampaui harga mobil itu sendiri, serta berdampak pada dinamika pasar otomotif di negara tersebut.

Sistem Certificate of Entitlement (COE) dan Dampaknya

Di Singapura, pemerintah menerapkan sistem Certificate of Entitlement (COE) sebagai mekanisme pengendalian jumlah kendaraan di jalan. Warga yang ingin memiliki mobil harus memenangkan lelang COE yang memberikan izin kepemilikan kendaraan selama 10 tahun. Kebijakan ini bertujuan membatasi populasi kendaraan agar tidak lebih dari 1 juta unit, demi menghindari kemacetan dan masalah lingkungan.

Namun, harga COE yang semakin mahal kini menjadi beban berat bagi calon pemilik kendaraan. Pada lelang terbaru, harga sertifikat untuk mobil kecil mencapai rekor tertinggi, hampir US$ 100.000 atau sekitar Rp 1,8 miliar (kurs Rp 18.000 per dolar AS).

Harga Mobil dan Sertifikat Bisa Tembus Rp 2,5 Miliar

Jika digabungkan dengan harga mobil, pajak, dan biaya registrasi, total biaya memiliki mobil kecil di Singapura bisa menembus 179.888 dolar Singapura atau setara US$ 139.000 (sekitar Rp 2,5 miliar). Angka ini bahkan lebih tinggi dibandingkan harga sebuah apartemen kecil bersubsidi pemerintah yang dimulai dari 139.000 dolar Singapura.

• Harga sertifikat saat ini empat kali lipat dari masa sebelum pandemi.
• Harga COE pada lelang awal tahun 2026 masih berada di angka US$ 78.844.
• Rata-rata gaji tahunan rumah tangga Singapura sebesar 149.352 dolar Singapura, lebih rendah dari total biaya kepemilikan mobil.

Kondisi ini menunjukkan betapa mahalnya kepemilikan mobil di Singapura, yang menjadikan mobil bukan barang konsumsi biasa di negara tersebut.

Penyebab Kenaikan Harga COE dan Dampak pada Industri Otomotif

Menteri Transportasi Singapura, Jeffrey Siow, menyampaikan bahwa harga COE yang tinggi disebabkan oleh permintaan yang tetap kuat, khususnya didorong oleh harga mobil listrik yang semakin kompetitif. Sementara itu, kuota sertifikat untuk kendaraan kecil justru terus menyusut dalam pelelangan.

Fenomena ini membuat banyak produsen otomotif global melakukan penyesuaian strategi di pasar Singapura, antara lain:

1. Menurunkan performa mesin model populer agar kapasitas mesin berada di bawah 1,6 liter, sehingga kualifikasi COE lebih murah.
2. Mengembangkan kendaraan listrik yang lebih terjangkau dan sesuai regulasi Singapura.

Strategi ini menjadi respons penting agar produk mereka tetap diminati meskipun biaya sertifikat sangat tinggi.

Analisis Redaksi

Menurut pandangan redaksi, tingginya biaya kepemilikan mobil di Singapura bukan hanya sekadar isu ekonomi, tetapi juga refleksi kebijakan lingkungan dan urban planning yang ketat. Sistem COE yang diterapkan berhasil membatasi jumlah kendaraan, memaksa warga dan produsen beradaptasi dengan cara-cara inovatif.

Namun, biaya sertifikat yang melonjak drastis juga berpotensi menciptakan ketidaksetaraan sosial. Hanya kalangan tertentu yang mampu membeli mobil, sementara sebagian besar masyarakat harus bergantung pada transportasi umum. Hal ini bisa berdampak pada mobilitas sosial dan akses terhadap peluang ekonomi.

Ke depan, penting untuk memantau bagaimana pemerintah Singapura menyeimbangkan antara pembatasan kendaraan dan kebutuhan mobilitas masyarakat. Selain itu, tren pengembangan mobil listrik dan transportasi ramah lingkungan akan semakin menentukan harga dan ketersediaan COE.

Untuk informasi lebih lengkap, Anda dapat membaca langsung sumber berita di detikFinance dan berita otomotif global terkini di Reuters.