Banjir Rob Ganggu 10 Persen Jalan di Semarang, Waktu Tempuh dan Biaya Melonjak

Banjir rob kini menjadi ancaman serius bagi mobilitas di Kota Semarang. Sekitar 10,60 persen atau 569,07 km dari total panjang jalan di kota ini berisiko tergenang banjir rob. Dampaknya tidak hanya sebatas jalan yang terendam, tetapi juga memengaruhi sekitar 11,46 persen volume lalu lintas harian di Semarang.

Data menunjukkan rata-rata total volume lalu lintas di Semarang mencapai 7.729.580 kendaraan per hari. Artinya, banjir rob berpotensi mengganggu mobilitas jutaan kendaraan setiap harinya, yang tentu berimbas pada peningkatan waktu tempuh dan biaya perjalanan bagi masyarakat.

Faktor Penyebab Banjir Rob di Semarang

Semarang menghadapi tantangan ganda dalam menghadapi banjir rob. Pertama, adanya penurunan muka tanah yang signifikan akibat pembangunan masif dan ekstraksi air tawar yang berlebihan. Kedua, sebagai kota pesisir, Semarang juga menghadapi risiko kenaikan muka air laut yang dipicu oleh krisis iklim global.

Kondisi ini membuat banjir rob menjadi fenomena yang semakin sering dan parah di wilayah tersebut. Menurut Afrizal Ma'arif, Sustainable Mobility Analyst dari WRI Indonesia, ancaman ini kian diperbesar saat musim hujan tiba.

"Belum lagi ketika nanti di musim hujan, air dari atas itu akan terhambat untuk dialirkan menuju ke laut, karena ketika terjadi banjir rob, air akan tetap terjebak di kawasan pesisir, sehingga akan mengancam banyak aktivitas, termasuk mobilitas perkotaan di Semarang," ujar Afrizal dalam webinar pada Rabu (8/4/2026).

Dampak Banjir Rob terhadap Infrastruktur dan Mobilitas

Banjir rob tidak hanya melanda jalur utama tetapi juga jalan kecil di bagian utara Semarang. Ini menandakan bahwa masalah banjir sudah menjadi ancaman nyata terhadap keberlanjutan infrastruktur dan kelancaran mobilitas perkotaan.

Beberapa dampak utama yang muncul akibat banjir rob di Semarang antara lain:

• Peningkatan waktu tempuh perjalanan akibat kemacetan dan jalur yang tergenang air.
• Kenaikan biaya operasional transportasi karena penggunaan bahan bakar yang lebih banyak dan perawatan kendaraan yang meningkat.
• Gangguan aktivitas ekonomi dan sosial karena keterbatasan akses yang disebabkan oleh banjir.
• Kerusakan infrastruktur jalan yang memerlukan perbaikan rutin dan investasi tambahan.

Upaya Penanganan dan Adaptasi

Untuk menghadapi ancaman ini, pemerintah dan pemangku kepentingan perlu memperkuat langkah mitigasi dan adaptasi. Penanganan penurunan muka tanah dan pengurangan ekstraksi air tanah menjadi hal yang mendesak. Selain itu, pengelolaan tata ruang yang tepat dan pembangunan infrastruktur penahan banjir juga harus menjadi prioritas.

Pengembangan sistem drainase yang efektif dan peningkatan kesadaran masyarakat juga sangat penting agar dampak banjir rob dapat diminimalisir.

Menurut laporan Kompas, keterpaduan antara kebijakan tata ruang, politik, dan adaptasi berbasis komunitas menjadi kunci dalam mengelola risiko banjir di kota pesisir seperti Semarang.

Analisis Redaksi

Menurut pandangan redaksi, ancaman banjir rob di Semarang bukan hanya persoalan lingkungan semata, tapi juga cermin dari ketidaksiapan kota menghadapi perubahan iklim dan dampak urbanisasi yang cepat.

Penurunan muka tanah akibat ekstraksi air tanah yang berlebihan menunjukkan kurangnya pengelolaan sumber daya alam yang berkelanjutan. Jika tidak segera diatasi, kondisi ini akan memperparah risiko banjir rob yang makin intens di masa depan.

Selain itu, gangguan terhadap mobilitas dan ekonomi lokal akibat banjir rob bisa menjadi bom waktu yang berpotensi menurunkan produktivitas dan kualitas hidup warga Semarang. Oleh karena itu, kolaborasi antara pemerintah, akademisi, dan masyarakat harus diperkuat untuk mencari solusi jangka panjang yang inovatif.

Kita perlu mengawasi langkah-langkah adaptasi yang diambil pemerintah dan bagaimana implementasinya di lapangan. Semakin cepat tindakan dilakukan, semakin besar peluang Semarang untuk bertahan dan berkembang di tengah tantangan iklim yang semakin nyata.