Singapura Uji Coba Penyeberangan Jalan ala Shibuya Crossing di Joo Chiat

Singapura bersiap menguji coba sistem penyeberangan jalan ala Shibuya Crossing di persimpangan Joo Chiat Road dan East Coast Road. Uji coba ini menyasar salah satu kawasan paling ramai di negara itu.

Kabar tersebut pertama kali dilaporkan oleh detikTravel pada Jumat, 13 November 2026. Persimpangan Joo Chiat Road dan East Coast Road dipilih karena volumenya tinggi, baik kendaraan maupun pejalan kaki.

Mengapa Persimpangan Joo Chiat Road dan East Coast Road Dipilih

Joo Chiat Road dan East Coast Road adalah dua jalur yang bertemu di kawasan timur Singapura. Kawasan ini dikenal sebagai salah satu pusat kuliner dan heritage Peranakan yang paling padat di Singapura.

Pada jam sibuk, persimpangan tersebut menampung arus kendaraan dari berbagai arah sekaligus pejalan kaki yang berpindah antartoko, restoran, dan halte transportasi umum. Kondisi itu membuat persimpangan ini rawan antrean panjang saat lampu merah menyala.

Model Shibuya Crossing dipilih karena memungkinkan pejalan kaki menyeberang ke segala arah dalam satu fase lampu hijau. Pendekatan ini dinilai bisa memangkas waktu tunggu sekaligus mengurangi penumpukan orang di trotoar.

Persimpangan legendaris di Tokyo itu memang dikenal sebagai salah satu penyeberangan tersibuk di dunia. Setiap kali lampu hijau menyala, ribuan orang bergerak bersamaan ke berbagai arah, termasuk diagonal.

Bagaimana Sistem Penyeberangan ala Shibuya Bekerja

Inti dari sistem ini adalah fase penyeberangan menyeluruh atau scramble crossing. Saat fase itu aktif, seluruh arus kendaraan dihentikan dan pejalan kaki diberi kebebasan bergerak ke semua arah, termasuk menyeberang secara diagonal.

Di Shibuya, fase ini berlangsung singkat namun intens. Begitu lampu berubah, kendaraan kembali melaju dan pejalan kaki harus sudah mencapai sisi seberang.

Penerapan di Singapura kemungkinan menyesuaikan volume lalu lintas lokal. Beberapa hal yang biasanya diatur dalam uji coba semacam ini meliputi:

• Durasi fase penyeberangan menyeluruh dan jeda antar fase.
• Penambahan marka serta rambu khusus penyeberangan diagonal.
• Penyesuaian waktu lampu hijau untuk kendaraan yang berbelok.
• Pemantauan kepadatan pejalan kaki pada jam sibuk.

Uji coba biasanya berlangsung dalam periode terbatas sebelum dievaluasi. Hasilnya dipakai untuk menentukan apakah sistem layak diterapkan permanen atau hanya pada jam-jam tertentu.

Latar Belakang: Tren Penyeberangan Diagonal di Kota Besar

Shibuya Crossing bukan hanya simpul transportasi, tetapi juga ikon budaya populer Tokyo. Persimpangan itu kerap muncul dalam film, iklan, dan konten media sosial, sehingga namanya melekat sebagai simbol kota yang hidup.

Beberapa kota dunia sudah lebih dulu mengadopsi penyeberangan diagonal, antara lain di Jepang, Amerika Serikat, dan sejumlah kota di Eropa. Alasannya sederhana: efisiensi ruang dan waktu bagi pejalan kaki.

Singapura sendiri dikenal agresif dalam menguji inovasi transportasi. Otoritas jalan raya negara itu rutin menguji teknologi lampu lalu lintas pintar, jalur sepeda, hingga perluasan area pejalan kaki di kawasan komersial.

Kawasan Joo Chiat belakangan menjadi perhatian karena statusnya sebagai kawasan konservasi. Deretan shophouse berwarna cerah dan restoran Peranakan menarik banyak pengunjung, terutama pada akhir pekan.

Itu sebabnya persimpangan ini dianggap representatif untuk menguji konsep penyeberangan yang menempatkan pejalan kaki sebagai prioritas. Untuk konteks transportasi publik di Singapura, informasi rute bisa dicek melalui Land Transport Authority.

Dampak bagi Pejalan Kaki, Pedagang, dan Pengendara

Bagi pejalan kaki, sistem ini berpotensi memangkas waktu tunggu. Alih-alih menunggu dua fase lampu untuk menyeberang secara diagonal, pengunjung bisa melakukannya dalam satu kali jalan.

Bagi pedagang di sepanjang Joo Chiat Road, penyeberangan yang lebih efisien bisa mendorong perpindahan pengunjung antartoko. Kawasan ini memang mengandalkan lalu lalang orang untuk menopang usaha kuliner dan ritel.

Namun ada konsekuensi bagi pengendara. Fase penyeberangan menyeluruh berarti kendaraan berhenti lebih lama dalam satu siklus. Jika durasinya tidak dihitung cermat, antrean bisa merambat ke East Coast Road yang notabene jalur utama.

Aspek keselamatan juga menjadi sorotan. Penyeberangan diagonal membutuhkan marka yang jelas dan pengaturan yang tegas agar tidak memicu kebingungan, terutama bagi pengendara yang hendak berbelok.

Uji coba ini juga akan menjadi bahan evaluasi bagi otoritas terkait kepadatan pejalan kaki di kawasan heritage. Bila berhasil, bukan tidak mungkin model serupa diterapkan di persimpangan lain yang ramai.

Langkah Selanjutnya dan Respons Publik

Setelah periode uji coba, hasil pemantauan akan dievaluasi sebelum keputusan permanen diambil. Evaluasi biasanya mencakup data volume pejalan kaki, waktu tunggu, serta tingkat kepatuhan pengendara.

Publik di Singapura dan wisatawan menyambut kabar ini dengan antusias. Banyak yang menyebut Joo Chiat cocok menjadi lokasi karena karakter kawasannya yang mirip dengan sudut-sudut kota Jepang.

Sejumlah warganet bahkan menyebut persimpangan itu bisa menjadi spot foto baru yang menarik kunjungan. Efeknya bisa positif bagi sektor pariwisata lokal di kawasan timur Singapura.

Yang jelas, uji coba ini menandai langkah Singapura mengadopsi pendekatan pejalan kaki yang lebih berani. Bila berjalan mulus, Joo Chiat Road bisa menjadi "Shibuya kecil" versi Singapura.

Bagi wisatawan Indonesia yang berencana ke Singapura, persimpangan ini layak masuk daftar kunjungan. Selain menikmati kuliner Peranakan, pengunjung bisa melihat langsung bagaimana konsep penyeberangan ala Tokyo diuji di jalanan Singapura.

Analisis Redaksi

Langkah Singapura menguji penyeberangan ala Shibuya Crossing bukan sekadar meniru ikon Tokyo. Ini adalah pernyataan bahwa ruang jalan bisa dirancang ulang untuk manusia, bukan hanya untuk kendaraan.

Pemilihan Joo Chiat Road dan East Coast Road menunjukkan perhitungan matang. Kawasan ini padat, heritage, dan menjadi magnet wisata, sehingga menjadi laboratorium ideal untuk mengukur apakah efisiensi pejalan kaki bisa berjalan seiring kelancaran lalu lintas.

Namun keberhasilan uji coba ini bergantung pada detail. Durasi fase, marka diagonal, dan kedisiplinan pengendara akan menentukan apakah sistem ini benar-benar memangkas waktu tunggu atau justru menciptakan antrean baru di East Coast Road.

Yang patut dicontoh adalah keberanian menguji. Banyak kota besar di Asia Tenggara masih ragu menyentuh desain persimpangan karena takut mengganggu arus kendaraan. Singapura memilih membuktikan lewat data, bukan asumsi.

Bila uji coba ini berhasil, tekanan publik untuk menerapkannya di persimpangan lain akan meningkat. Di titik itulah warisan sesungguhnya dari inisiatif ini akan terlihat: jalan yang lebih ramah bagi siapa saja yang berjalan kaki.

Sumber: lta.gov.sg