Spek Xpeng G9L Ultra AWD: SUV Listrik 648 Km, Jakarta-Solo Sekali Cas

Xpeng G9L Ultra All Wheel Drive resmi meluncur di Indonesia pada Rabu (11/11/2026). SUV listrik enam penumpang ini mengklaim jarak tempuh 648 km NEDC, cukup untuk perjalanan Jakarta-Solo tanpa mengisi daya di jalan.

Indonesia menjadi negara pertama di Asia Tenggara yang melakoni debut Xpeng G9L Ultra AWD. Varian ini menempati posisi flagship dan menyasar konsumen bermodal besar yang masih ingin memegang setir sendiri.

Peluncuran ini sekaligus menandai langkah agresif Xpeng di pasar kendaraan listrik premium Tanah Air, bersaing langsung dengan merek Eropa dan Jepang di kelas SUV besar. Simak ulasan lengkapnya di detikOto.

Performa Xpeng G9L Ultra AWD: 430 kW dan Akselerasi 4,9 Detik

Dari sisi performa, Xpeng G9L Ultra AWD menghasilkan tenaga maksimum hingga 430 kW dan torsi 695 Nm. Akselerasi dari 0-100 km/jam diklaim tuntas dalam 4,9 detik.

Angka tersebut menempatkan G9L Ultra AWD di jajaran SUV listrik tercepat di kelasnya. Tenaga besar itu disalurkan ke empat roda, memberi traksi lebih baik di berbagai kondisi jalan.

Performa tersebut didukung baterai berkapasitas 110 kWh. Berdasarkan pengujian NEDC, baterai ini mampu menempuh jarak hingga 648 km. Jarak itu cukup untuk perjalanan dari Jakarta ke Solo yang berkisar 560-an km tanpa ngecas di tengah perjalanan.

Untuk mendukung mobilitas jarak jauh, G9L Ultra AWD dilengkapi teknologi pengisian cepat DC dengan daya maksimum hingga 540 kW. Pengisian daya dari 10% hingga 80% dapat dilakukan dalam waktu sekitar 11,7 menit.

Kemampuan pengisian daya super cepat itu menjadi daya tarik utama. Pengisian baterai State of Charge (SoC) dari 10% hingga 80% tuntas dalam waktu sekitar 11,7 menit saja.

Sebagai lini produk premium, Xpeng G9L dibekali arsitektur keselamatan pasif dan aktif. G9L Ultra AWD dilengkapi sistem XPILOT yang mencakup Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Centering Control (LCC), Adaptive Turning Cruise (ATC), serta Intelligent Speed Assist (SAS).

Berbagai fitur bantuan parkir turut tersedia, termasuk Enhanced Auto Parking Assist (EAP), Auto Exit Parking Assist (AEP), dan kamera 360 derajat dengan tampilan transparent chassis.

Interior Xpeng G9L: Dua Chip Turing XP5 dan Layar 21,4 Inci

G9L menggunakan dua chip Xpeng Turing XP5 untuk mendukung komputasi dan pemrosesan AI. Sistem kokpit didukung chip Qualcomm Snapdragon 8676 yang menunjang berbagai fungsi digital dan interaksi pengguna di dalam kendaraan.

Pengemudi dapat mengoperasikan berbagai fungsi kendaraan melalui layar kontrol tengah berukuran 17,3 inci. Penumpang menikmati hiburan melalui layar entertainment berukuran 21,4 inci.

Salah satu fitur unggulan adalah Passenger Zero-Gravity Seat pada kursi penumpang depan, dirancang untuk memberikan posisi duduk lebih rileks dan ergonomis.

Kenyamanan kabin didukung penggunaan material kulit Nappa, pengaturan kursi elektrik, serta fungsi pemanas, ventilasi, dan pijat pada kursi depan maupun baris kedua.

Kombinasi itu menempatkan G9L sebagai kendaraan yang dirancang untuk perjalanan jauh, bukan sekadar mobil harian di dalam kota.

Dimensi Bongsor dan Kepraktisan Kabin Enam Penumpang

Ukuran mobil ini terbilang bongsor. Panjangnya 5.120 mm, lebar 1.999 mm, tinggi 1.788 mm, dan jarak sumbu roda 3.100 mm.

Dari aspek kepraktisan, Xpeng G9L Ultra AWD memiliki kapasitas bagasi 259 liter saat seluruh kursi digunakan. Kapasitas itu mencapai 367 liter dengan memperhitungkan ruang penyimpanan di bawah lantai bagasi.

Kapasitas dapat diperluas hingga 1.330 liter dengan melipat kursi baris ketiga, memberikan fleksibilitas untuk membawa barang dalam berbagai kebutuhan perjalanan.

Untuk mendukung karakter berkendara, Xpeng G9L Ultra AWD dilengkapi sistem suspensi udara cerdas dua ruang pada bagian depan dan belakang serta teknologi rear-wheel steering. Kombinasi kedua teknologi ini mendukung kenyamanan suspensi dan meningkatkan kelincahan kendaraan ketika bermanuver, termasuk pada kondisi jalan dan ruang yang lebih terbatas.

Rear-wheel steering menjadi penting mengingat panjang kendaraan menembus 5 meter. Teknologi ini membantu pengemudi bermanuver di parkiran sempit atau gang perkotaan.

Harga Xpeng G9L Ultra AWD Rp 1,289 Miliar OTR Jakarta

Menyoal harga, Xpeng G9L Ultra AWD dipasarkan dengan harga Rp 1.289.000.000 (OTR Jakarta). Angka itu menempatkannya di segmen SUV listrik premium yang bersaing dengan sejumlah merek global.

Peluncuran G9L di Indonesia berbarengan dengan kehadiran Xpeng X9 AWD. Keduanya dirilis dalam waktu yang sama sebagai bagian dari ekspansi merek asal Tiongkok tersebut di pasar nasional.

Berikut ringkasan spesifikasi utama Xpeng G9L Ultra AWD:

• Tenaga maksimum: 430 kW
• Torsi: 695 Nm
• Akselerasi 0-100 km/jam: 4,9 detik
• Baterai: 110 kWh
• Jarak tempuh: 648 km (NEDC)
• Pengisian DC maksimum: 540 kW
• Waktu cas 10%-80%: sekitar 11,7 menit
• Dimensi: 5.120 x 1.999 x 1.788 mm, wheelbase 3.100 mm
• Bagasi: 259 liter (semua kursi), 1.330 liter (baris ketiga dilipat)
• Harga: Rp 1.289.000.000 (OTR Jakarta)

Bagi konsumen yang membandingkan pilihan kendaraan listrik, informasi tambahan bisa dilihat di kanal CNBC Indonesia yang rutin membahas perkembangan industri otomotif nasional.

Dampak bagi Pasar SUV Listrik Premium Indonesia

Kehadiran Xpeng G9L Ultra AWD menambah daftar SUV listrik premium yang tersedia di Indonesia. Segmen ini sebelumnya didominasi merek Eropa dan Jepang dengan banderol jauh di atas Rp 1 miliar.

Dengan harga Rp 1,289 miliar, G9L menawarkan kombinasi jarak tempuh panjang, pengisian cepat, dan kabin enam penumpang. Kombinasi itu jarang ditemukan pada satu model di kelas harga serupa.

Klaim Jakarta-Solo sekali cas menjadi daya tarik tersendiri bagi konsumen yang sering melakukan perjalanan antarkota. Namun, jarak tempuh 648 km masih berbasis pengujian NEDC yang umumnya lebih optimistis dibanding kondisi jalan sebenarnya.

Faktor lain yang menentukan adalah ketersediaan infrastruktur pengisian cepat di jalur lintas Jawa. Teknologi 540 kW hanya bermanfaat penuh jika ada stasiun pengisian yang mendukung daya sebesar itu.

Analisis Redaksi

Xpeng memilih Indonesia sebagai negara pertama di Asia Tenggara untuk debut G9L Ultra AWD. Pilihan itu bukan kebetulan. Pasar kendaraan listrik nasional tumbuh cepat, dan konsumen kelas atas semakin terbuka pada merek Tiongkok yang menawarkan fitur lebih banyak dengan harga lebih rendah dari pesaing Eropa.

Namun, klaim Jakarta-Solo sekali cas perlu dibaca dengan hati-hati. Angka 648 km berasal dari pengujian NEDC, standar yang dikenal lebih longgar dibanding WLTP. Dalam kondisi lalu lintas riil, membawa enam penumpang, dan menggunakan pendingin ruangan, angka itu hampir pasti turun. Konsumen sebaiknya tidak menjadikan klaim ini sebagai satu-satunya dasar pembelian.

Yang lebih menentukan justru ekosistem pascajual: ketersediaan jaringan servis, garansi baterai, dan kesiapan pusat pengisian cepat. Tanpa itu, spesifikasi di atas kertas hanya menjadi bahan brosur. Xpeng sudah membuktikan keberaniannya masuk ke segmen premium. Ujian sebenarnya baru dimulai setelah unit pertama sampai di garasi konsumen.