Remaja 18 Tahun Tewas Terlindas Bus DAMRI di Palembang: Kronologi Lengkap

Seorang remaja berusia 18 tahun bernama Reihan tewas terlindas bus DAMRI di Jalan KH Wahid Hasyim, Kecamatan Seberang Ulu I, Palembang, Jumat (13/11/2026) sekitar pukul 14.30 WIB. Korban terjatuh dari motor Honda Scoopy saat menghindari mobil di depannya, lalu tubuhnya terpental ke jalur bus.

Peristiwa itu terjadi persis di depan putaran JJ Mart, salah satu titik yang ramai dilintasi kendaraan besar. Nyawa Reihan tidak tertolong di lokasi kejadian akibat luka berat di bagian kepala. Polisi telah mengamankan sopir bus DAMRI untuk dimintai keterangan, seperti dilaporkan Lidik.id.

Kronologi Kecelakaan di Depan Putaran JJ Mart

Kanit Gakkum Satlantas Polrestabes Palembang AKP Antoni membenarkan insiden tersebut. Menurutnya, kecelakaan terjadi pada Jumat siang dan melibatkan tiga kendaraan dalam satu rangkaian peristiwa.

"Benar, tadi siang terjadi kecelakaan lalu lintas di Jalan KH Wahid Hasyim, Kecamatan SU I, Kota Palembang, tepatnya di depan putaran JJ Mart," kata Antoni, Jumat (13/11/2026).

Petaka bermula saat Reihan melajukan sepeda motor Honda Scoopy bernomor polisi BG-6762-ADI dari arah SPBU PT Ali menuju Jembatan Ogan. Sesampainya di titik kejadian, ia berusaha bermanuver menghindari mobil yang berada tepat di depannya.

Manuver itu gagal. Korban kehilangan keseimbangan, terjatuh, dan tubuhnya terpental ke depan. Pada arah yang sama melaju bus DAMRI yang langsung menabrak tubuh korban.

"Dari arah yang sama ada bus DAMRI sehingga korban langsung tertabrak bus yang mengenai roda belakang kanan," ujar Antoni.

Benturan keras itu membuat Reihan menderita luka fatal di bagian kepala. Ia meninggal dunia di tempat kejadian sebelum sempat mendapat pertolongan medis.

Korban Warga Kertapati, Jenazah Dibawa ke RS Bari

Reihan tercatat sebagai warga Jalan Kemas Rindo, Lorong Santai, Kelurahan Ogan Baru, Kecamatan Kertapati, Palembang. Jarak rumahnya ke lokasi kejadian hanya beberapa kilometer, melintasi kawasan Seberang Ulu yang padat aktivitas.

"Akibat kecelakaan tersebut korban mengalami kepala pecah dan meninggal dunia di tempat kejadian. Usai kejadian korban langsung dibawa ke RS Bari Palembang," tutur Antoni.

RS Bari Palembang menjadi tujuan pertama evakuasi jenazah. Dari sana, kepolisian melanjutkan proses penyelidikan sembari menunggu pihak keluarga datang untuk mengurus jenazah.

Hingga berita ini diturunkan, belum ada keterangan resmi mengenai rencana pemakaman maupun permintaan autopsi dari pihak keluarga. Polisi juga belum merilis identitas lengkap sopir bus DAMRI yang terlibat.

Sopir Bus DAMRI Diamankan, Barang Bukti Disita

Langkah pertama yang diambil Satlantas Polrestabes Palembang adalah mengamankan sopir bus DAMRI. Sopir tersebut kini berada di Markas Polrestabes Palembang untuk menjalani pemeriksaan awal.

"Sopir bus sudah kita amankan di Polrestabes Palembang untuk dimintai keterangan lebih lanjut," pungkas Antoni.

Selain sopir, petugas menyita dua kendaraan sebagai barang bukti:

• Unit bus DAMRI yang menabrak korban.
• Sepeda motor Honda Scoopy BG-6762-ADI milik almarhum.

Kedua kendaraan akan menjalani pemeriksaan teknis, termasuk pengecekan kondisi rem dan kelayakan jalan bus. Pemeriksaan sopir akan menyasar sejumlah hal, mulai dari kecepatan kendaraan, jarak pandang, hingga respons saat korban terjatuh di jalur yang sama.

Dalam kecelakaan lalu lintas yang menimbulkan korban jiwa, penyidik biasanya merujuk Pasal 310 dan Pasal 311 Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Ancaman hukuman bergantung pada hasil penyidikan, termasuk ada atau tidaknya unsur kelalaian.

Jalan KH Wahid Hasyim dan Risiko Kendaraan Besar

Jalan KH Wahid Hasyim merupakan jalur penghubung penting di kawasan Seberang Ulu I. Jalur ini dilintasi kendaraan pribadi, angkutan kota, dan bus antarkota, termasuk armada DAMRI yang melayani rute di dalam Kota Palembang.

Titik di depan putaran JJ Mart dikenal sebagai area dengan kepadatan cukup tinggi. Ada persimpangan, aktivitas pasar, dan kendaraan yang berbelok, sehingga pengendara dituntut waspada, terutama saat melintas berdampingan dengan kendaraan besar.

Data kecelakaan di Palembang sepanjang 2026 belum dirilis lengkap oleh kepolisian. Namun insiden yang menimpa Reihan menambah daftar panjang kecelakaan yang melibatkan pengendara muda dan kendaraan berat di jalanan kota.

Korban berusia 18 tahun, kelompok usia yang paling rentan dalam kecelakaan lalu lintas. Kementerian Perhubungan secara berkala mengampanyekan keselamatan berkendara bagi pelajar dan mahasiswa, termasuk kewajiban memiliki SIM dan menggunakan helm berstandar SNI.

Reaksi Warga dan Langkah Selanjutnya

Warga sekitar lokasi kejadian menyatakan keprihatinan atas insiden tersebut. Peristiwa terjadi pada siang hari ketika arus lalu lintas cukup ramai, sehingga sejumlah pengendara sempat berhenti dan melihat proses evakuasi.

Kepolisian akan melanjutkan pemeriksaan terhadap sopir bus dan saksi-saksi di sekitar lokasi. Hasil olah tempat kejadian perkara (TKP) dan rekaman kamera pengawas, jika tersedia, akan menjadi bahan utama penyidikan.

Pihak DAMRI belum memberikan pernyataan resmi terkait insiden ini. Perusahaan pelat merah itu biasanya mengeluarkan keterangan setelah proses internal selesai, termasuk pemeriksaan terhadap awak bus yang bertugas.

Bagi keluarga korban, langkah hukum dan proses evakuasi jenazah menjadi fokus utama. Bagi pengguna jalan, insiden ini kembali menegaskan risiko berkendara di jalur yang dilalui kendaraan berat. Informasi lebih lanjut mengenai aturan keselamatan berkendara dapat dilihat di laman resmi Korlantas Polri.

Analisis Redaksi

Kecelakaan yang menimpa Reihan bukan sekadar angka tambahan dalam statistik lalu lintas. Ia memperlihatkan titik rawan yang sudah lama ada di Jalan KH Wahid Hasyim: jalur dengan aktivitas padat, persimpangan, dan kendaraan besar yang melaju berdampingan dengan motor.

Kronologi yang disampaikan polisi menunjukkan satu rangkaian keputusan dalam hitungan detik. Korban menghindari mobil, kehilangan keseimbangan, lalu terpental ke jalur bus. Tidak ada pihak yang bisa sepenuhnya mengendalikan situasi setelah tubuh pengendara jatuh di depan kendaraan berat. Karena itu, pencegahan harus dilakukan sebelum titik itu tercapai.

Ada dua hal yang layak ditagih ke depan. Pertama, evaluasi kelayakan jalur dan manajemen kecepatan di kawasan yang dilintasi bus. Kedua, penguatan edukasi keselamatan bagi pengendara muda, termasuk pentingnya menjaga jarak aman saat melintas di samping kendaraan besar. Tanpa keduanya, insiden serupa berpotensi berulang di titik yang sama.

Sumber: korlantas.polri.go.id