Longsor Cisolok Sukabumi Tutup Jalan Raya Cikotok, Lalu Lintas Buka-Tutup

Longsor disertai pohon tumbang menutup badan Jalan Raya Cikotok di Kampung Cimuntir, Desa Cikelat, Kecamatan Cisolok, Kabupaten Sukabumi. Arus dari Cisolok menuju Cikotok sempat terhenti total sebelum akhirnya dibuka-tutup sejak pukul 20.00 WIB.

Bencana itu terjadi Senin (9/11/2026) malam. Petugas PU Provinsi Jawa Barat, Entis Sutisna, menyebut longsor berlangsung sekitar pukul 17.50 WIB di ruas Jalan Simpang Karanghawu–Batas Provinsi Banten (Cikotok), tepatnya Km 174+900.

Material yang menutup jalan bukan hanya tanah. Ada pohon tumbang yang ikut terbawa. Ukurannya tidak kecil: panjang sekitar 10 meter, lebar 5 meter, dan tinggi 3 meter.

Kronologi Longsor di Km 174+900 Cikotok

Longsor terjadi saat sore menjelang malam. Titiknya berada di Km 174+900 ruas Jalan Simpang Karanghawu–Batas Provinsi Banten, jalur yang menghubungkan Cisolok dengan Cikotok.

Entis Sutisna menjelaskan material menutup badan jalan. "Material longsor menutup badan jalan sehingga arus lalu lintas terhenti sementara," terangnya.

Penanganan awal tidak menunggu alat berat datang. Dua mandor dan 14 pekerja dikerahkan untuk membersihkan material secara manual. Sejumlah armada pendukung juga bergerak ke lokasi, termasuk satu unit Panther, dump truck, dan shovel loader.

Berdasarkan laporan petugas pada pukul 20.00 WIB, jalan sudah bisa dilalui kendaraan roda empat secara bergantian. Sistemnya buka-tutup.

Artinya, sekitar dua jam lebih jalur itu terganggu. Bagi warga yang biasa melintas sore hari, longsor ini memaksa mereka menunggu atau memutar arah.

Pihak yang Terlibat dan Pernyataan Petugas

Penanganan di lapangan melibatkan tim PU Provinsi Jawa Barat. Entis Sutisna menjadi petugas yang memberikan keterangan resmi soal kronologi dan penanganan.

Dua mandor memimpin 14 pekerja di lokasi. Mereka membersihkan material secara manual sebelum alat berat tiba. Cara ini lazim dipakai agar jalur bisa segera dibuka meski hanya untuk satu lajur.

Armada yang dikerahkan mencakup:

• Satu unit Panther
• Dump truck
• Shovel loader

PU Provinsi juga mengimbau masyarakat dan pengendara yang melintasi jalur Cisolok–Cikotok agar tetap berhati-hati dan mengikuti arahan petugas di lokasi.

Hingga laporan ini diturunkan, belum ada keterangan resmi soal korban jiwa maupun kerusakan bangunan di sekitar titik longsor. Informasi yang tersedia masih seputar penutupan badan jalan dan proses evakuasi material.

Latar Belakang: Jalur Cisolok–Cikotok dan Risiko Longsor

Jalan Raya Cikotok adalah jalur penghubung di selatan Sukabumi yang menuju batas Provinsi Banten. Ruas Simpang Karanghawu–Cikotok masuk kategori jalan provinsi, sehingga penanganannya berada di bawah PU Jawa Barat.

Wilayah Cisolok dan Cikelat berada di kawasan perbukitan dengan kontur tanah yang mudah tergerus. Kombinasi hujan dan lereng curam membuat jalur ini rawan longsor, terutama pada musim penghujan.

Longsor di Km 174+900 tergolong menengah. Material sepanjang 10 meter dan tinggi 3 meter cukup untuk menutup badan jalan, tetapi masih bisa ditangani secara manual oleh belasan pekerja dalam hitungan jam.

Yang perlu dicatat, pohon tumbang ikut menjadi material longsor. Ini menambah beban kerja pembersihan karena batang dan ranting harus dipotong lebih dulu sebelum tanah bisa diangkut dengan dump truck.

Bagi warga Cisolok, Cikelat, dan Cikotok, jalur ini bukan sekadar jalur lintas. Ia dipakai untuk aktivitas harian, distribusi barang, dan akses ke luar wilayah.

Dampak bagi Pengguna Jalan dan Warga Sekitar

Dampak paling langsung adalah terhentinya arus lalu lintas. Kendaraan dari Cisolok menuju Cikotok maupun sebaliknya tidak bisa melintas saat material masih menutup badan jalan.

Setelah pukul 20.00 WIB, kendaraan roda empat bisa lewat bergantian. Sistem buka-tutup berarti antrean tetap terjadi, terutama jika volume kendaraan meningkat.

Pengendara perlu memperhitungkan waktu perjalanan. Jalur alternatif di kawasan perbukitan tidak selalu tersedia atau justru lebih berisiko saat hujan.

Imbauan PU Provinsi menegaskan satu hal: kewaspadaan belum selesai meski jalan sudah bisa dilalui. Sisa material, tanah yang masih labil, dan potensi longsor susulan menjadi alasan utama.

Untuk informasi penanganan jalan provinsi di Jawa Barat, masyarakat bisa memantau kanal resmi Media Aksara. Informasi kebencanaan wilayah Sukabumi juga biasanya dirilis melalui kanal BNPB.

Langkah Selanjutnya: Pembersihan Total dan Antisipasi Longsor Susulan

Setelah jalur dibuka-tutup, pekerjaan berikutnya adalah membersihkan sisa material. Dump truck dan shovel loader dikerahkan untuk mengangkut tanah dan pohon tumbang agar badan jalan kembali bersih.

PU Provinsi Jawa Barat belum merinci apakah ada perbaikan permanen di titik longsor. Yang disampaikan baru sebatas penanganan awal dan imbauan keselamatan bagi pengendara.

Warga di sekitar Kampung Cimuntir dan Desa Cikelat diminta waspada. Lereng di sekitar Km 174+900 masih menyimpan material yang bisa turun jika hujan kembali turun dengan intensitas tinggi.

Pengendara yang melintas malam hari sebaiknya mengurangi kecepatan. Jalur Cisolok–Cikotok memiliki tikungan dan turunan yang tidak ramah jika kondisi jalan masih berlumpur sisa longsor.

Analisis Redaksi

Longsor di Km 174+900 bukan peristiwa pertama di jalur Cisolok–Cikotok, dan hampir pasti bukan yang terakhir. Pola penanganannya nyaris seragam: material menutup jalan, petugas turun manual, alat berat menyusul, lalu jalur dibuka-tutup. Yang jarang dibahas adalah mengapa titik yang sama terus berulang.

Respons cepat 14 pekerja dan dua mandor patut diapresiasi. Dalam hitungan jam, jalur yang sempat mati total sudah bisa dilewati. Tapi respons cepat bukan solusi. Ia hanya menambal masalah yang seharusnya dicegah lewat pemetaan lereng rawan, drainase jalan, dan penguatan tebing di titik-titik kritis.

Perlu diingat, jalur ini menghubungkan Sukabumi dengan batas Banten. Ketika longsor menutup badan jalan, yang terdampak bukan hanya kendaraan pribadi, tetapi juga distribusi barang dan mobilitas warga desa. Sistem buka-tutup memang lebih baik daripada tutup total, tetapi ia tetap menandakan bahwa infrastruktur belum aman.

Pertanyaannya sederhana: sampai kapan jalur ini hanya ditangani setelah longsor terjadi? Selama jawabannya belum ada, laporan serupa akan terus berulang setiap musim hujan.

Sumber: bnpb.go.id