Mitsubishi Sempurnakan 5 Bagian New Xforce ICE, Suspensi Jadi Andalan

Mitsubishi Motors Indonesia menyempurnakan lima bagian pada New Xforce ICE di tengah gempuran mobil listrik. Brand Ambassador Rifat Sungkar menyebut perubahan paling terasa ada di kaki-kaki, dengan karakter suspensi yang kini lebih empuk ketimbang versi sebelumnya.

Langkah ini diambil meski penetrasi kendaraan listrik di kota-kota besar terlihat masif. Mitsubishi tetap menaruh perhatian besar pada segmen mesin pembakaran internal, dan New Xforce menjadi salah satu buktinya.

"Handling ability-nya jadi lebih mudah. Kalau yang dulu rasanya sporty, kalau ini rasanya soft. Terus habis itu, untuk kelengkapannya ada frameless panoramic roof. Dan itu jadi kayak satu trademark sendiri untuk mobil ini," ujar Rifat Sungkar dalam pernyataan resminya, dikutip dari Medcom.id.

Lima Bagian yang Disempurnakan pada New Xforce ICE

Mitsubishi merinci lima titik perubahan pada New Xforce versi bensin. Perubahan ini menyentuh aspek kenyamanan, keselamatan, hingga tampilan kabin yang diklaim lebih premium.

1. Frameless panoramic roof. Atap kaca tanpa bingkai ini menutupi separuh bagian atap. Kabin diklaim terasa lebih lapang dan premium, sekaligus menambah nilai estetika saat pengguna membuat konten di dalam mobil.
2. Penyempurnaan suspensi. Karakter peredaman dibuat lebih nyaman dan empuk. Bantingan dirancang meredam guncangan maksimal saat melintasi permukaan jalan tidak rata, namun tetap stabil ketika diajak bermanuver di kecepatan tinggi.
3. Multi Around Monitor 360. Kamera terintegrasi di sekeliling bodi menampilkan pandangan 360 derajat lewat layar head unit. Fungsinya meminimalkan blind spot saat parkir atau melewati jalan sempit.
4. Electric seat. Jok elektrik pada sisi pengemudi punya enam pengaturan: maju, mundur, reclining ke belakang dan ke depan, serta bantalan jok naik atau turun.
5. Penerangan kabin LED. Seluruh lampu kabin memakai bohlam LED yang lebih terang, hemat listrik, dan tahan lama. Pancarannya membuat penerangan kabin lebih merata.

Dari lima poin itu, suspensi menjadi sorotan utama. Rifat menempatkannya sebagai the best improvement pada model ini. Perubahan karakter dari sporty ke soft menunjukkan Mitsubishi menggeser prioritas ke kenyamanan harian, bukan lagi sekadar sensasi berkendara.

Beda Varian Ultimate dan Exceed

New Xforce ICE dipasarkan dalam dua varian, yaitu Ultimate dan Exceed. Perbedaan utama ada pada fitur bawaan. Varian Ultimate membawa sejumlah fitur spesial yang tidak tersedia di Exceed.

Fitur tersebut meliputi 4 Drive Mode Selector (Normal/Wet/Gravel/Mud), Diamond Sense, Auto Lighting Control & Auto Rain Sensing, Dual Auto A/C dengan NanoeX, Frameless Panoramic Roof, Multi Around Monitor, Room Lamp LED, Roof Garnish, SDA 12,3 inci, 8 inci Display Meter Cluster, Auto-dimming Mirror, dan Curtain Airbag.

Konsumen yang ingin opsi paling lengkap bisa memilih varian Premium Package. Paket ini menambah sejumlah fitur premium seperti two tone color, tailgate spoiler, Dynamic Sound Yamaha Premium, power driver seat, electric power tailgate, smartphone wireless charger, TPMS, ambient lighting, dan tonneau cover.

Dengan pembagian ini, Mitsubishi memisahkan konsumen berdasarkan kebutuhan. Exceed untuk pembeli yang mengejar harga lebih terjangkau, Ultimate dan Premium Package untuk yang menginginkan fitur lengkap.

Fitur Keselamatan Aktif yang Dibenamkan

Selain kenyamanan, New Xforce ICE membawa sejumlah fitur keselamatan dan bantuan berkendara. Sistem keselamatan aktif mencakup Forward Collision Mitigation (FCM), Adaptive Cruise Control (ACC) with low-speed follow, dan Automatic High Beam (AHB).

Ada pula Leading Car Departure Notification (LCDN), Blind Spot Warning (BSW), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Lane Change Assist (LCA), dan Multi Around Monitor (MAM). Kombinasi ini membantu pengemudi mendapatkan perlindungan dan kewaspadaan lebih baik di berbagai situasi.

Deretan fitur tersebut menempatkan Xforce bersaing di kelas SUV compact yang semakin padat. Teknologi bantuan berkendara kini menjadi standar baru yang dituntut konsumen, termasuk di segmen mesin bensin.

Mengapa Mitsubishi Tetap Menggarap Mobil Bensin

Penetrasi mobil listrik di Indonesia memang terlihat cukup masif, terutama di kota-kota besar. Namun penyangga terbesar penjualan nasional masih tetap mobil berbahan bakar.

Kondisi itu menjelaskan langkah Mitsubishi. Alih-alih meninggalkan segmen mesin pembakaran internal, pabrikan Jepang ini justru memperbarui produknya. Penyempurnaan New Xforce ICE menjadi sinyal bahwa pasar bensin masih punya ruang tumbuh yang signifikan.

Strategi ini juga sejalan dengan pola konsumsi pasar otomotif Indonesia. Infrastruktur pengisian daya yang belum merata membuat sebagian besar konsumen di luar kota besar masih bergantung pada bahan bakar fosil.

Mitsubishi sendiri tidak membeberkan angka penjualan maupun target dalam pernyataan resminya. Informasi yang tersedia terbatas pada daftar penyempurnaan dan pembagian varian.

Dampak bagi Konsumen dan Peta Persaingan SUV Compact

Bagi konsumen, penyempurnaan suspensi dan tambahan fitur seperti panoramic roof serta electric seat memperbesar daya tarik Xforce di kelas SUV compact. Fitur yang sebelumnya identik dengan mobil listrik premium kini tersedia di model bermesin bensin.

Langkah ini juga menekan pabrikan pesaing di segmen yang sama. Persaingan tidak lagi hanya soal harga, tetapi juga kelengkapan fitur kenyamanan dan keselamatan aktif.

Yang perlu dicermati, Mitsubishi belum merinci harga terbaru maupun jadwal ketersediaan di dealer. Konsumen yang berminat menunggu informasi resmi soal banderol kedua varian dan paket Premium Package.

Untuk pasar yang lebih luas, pembaruan ini menunjukkan bahwa mobil bensin belum kehilangan momentum. Inovasi pada mesin pembakaran internal tetap berjalan, meski sorotan publik lebih sering tertuju pada kendaraan listrik.

Analisis Redaksi: Sinyal Mitsubishi bahwa Mobil Bensin Belum Selesai

Keputusan Mitsubishi menyempurnakan New Xforce ICE patut dibaca sebagai pernyataan sikap. Di saat banyak merek berlomba memamerkan kendaraan listrik, Mitsubishi memilih memperbaiki hal yang paling sering dikeluhkan pengguna mobil bensin: kenyamanan suspensi.

Pilihan Rifat Sungkar sebagai wajah produk juga cerdas. Ia dikenal sebagai pembalap, sehingga pernyataannya soal handling lebih mudah dipercaya ketimbang klaim brosur. Perubahan dari sporty ke soft adalah pengakuan bahwa pembeli Xforce lebih banyak berkendara di jalan harian yang tidak mulus.

Namun ada catatan. Mitsubishi belum membeberkan harga dan target penjualan, dua hal yang paling menentukan apakah penyempurnaan ini benar-benar mengubah posisi Xforce di pasar. Tanpa angka, klaim peningkatan nilai masih sebatas narasi pemasaran.

Yang jelas, langkah ini membuktikan satu hal: selama mobil bensin masih menjadi penyangga penjualan terbesar di Indonesia, pabrikan tidak akan meninggalkan segmen ini. Pertarungan sesungguhnya bukan listrik melawan bensin, melainkan siapa yang paling cepat memahami kebutuhan pengendara di jalan Indonesia.

Sumber: mitsubishi-motors.co.id