Jetour Kejar 40 Dealer di Indonesia, Ekspansi Merambah Luar Jawa

Jetour Indonesia menargetkan 40 dealer beroperasi hingga akhir 2026. Dari target itu, baru 24 dealer yang aktif per November 2026, sehingga perusahaan harus menuntaskan 16 jaringan tambahan dalam waktu kurang dari dua bulan sambil merambah pasar luar Jawa.

Merek otomotif asal China ini mempercepat pengembangan jaringan penjualan dan layanan di sejumlah wilayah, termasuk Sumatera, Sulawesi, Kalimantan, dan Bali. Perusahaan menyatakan seluruh proyek tambahan sudah berjalan, bukan lagi dalam tahap pencarian lokasi baru.

Kronologi dan Posisi Jaringan Jetour per November 2026

Hingga November 2026, Jetour telah mengoperasikan 24 dealer di Indonesia. Angka itu disampaikan langsung oleh Brand Manager PT Jetour Sales Indonesia, Arief Sutrisno, dalam pertemuan dengan wartawan di Cilandak, Jakarta Selatan, Senin (9/11/2026).

"Saat ini kita ada 24 yang in operation. Ada beberapa yang ongoing, yang sekarang lagi kami develop," ujar Arief seperti dikutip dari laporan Medcom.id.

Dengan sisa waktu kurang dari dua bulan, Jetour mesti menambah 16 dealer agar target 40 unit tercapai pada akhir 2026. Arief optimistis angka itu bisa dipenuhi karena seluruh proyek pengembangan jaringan tambahan sudah dalam proses pembangunan.

"Target kita itu 40. Semuanya on progress, bukan kita nyari baru," katanya.

Pernyataan itu menegaskan bahwa perusahaan tidak lagi memburu lokasi baru untuk mengejar target. Seluruh titik yang masuk hitungan 40 dealer disebut sudah memiliki lokasi dan sedang dikembangkan. Strategi ini berbeda dari pola ekspansi yang biasanya membuka pencarian mitra dealer baru di tengah jalan.

Bagi merek yang relatif baru di pasar Indonesia, kecepatan membangun jaringan menjadi penentu. Dealer bukan sekadar ruang pamer, tetapi juga titik layanan purna jual yang menentukan kepercayaan konsumen terhadap merek pendatang baru.

Pihak yang Terlibat dan Pernyataan Resmi

Pernyataan resmi soal target dealer disampaikan Arief Sutrisno sebagai Brand Manager PT Jetour Sales Indonesia. Ia menjadi narasumber utama yang memaparkan posisi jaringan dealer sekaligus arah ekspansi perusahaan.

Dalam keterangannya, Arief menyebut sejumlah wilayah di luar Jawa sebagai fokus perluasan. Di Sumatera, jaringan Jetour telah menjangkau sejumlah kota besar. Di Sulawesi, perusahaan sudah memiliki dealer di Manado. Adapun di Kalimantan, jaringan Jetour tersedia di Pontianak dan Banjarmasin.

"Coming soon kita punya di Bali. Di Kalimantan juga ada yang sedang on progress di Samarinda," ujar Arief.

Selain berbicara soal jaringan, Jetour juga tengah mengkampanyekan sisi produk. Salah satu model yang disorot adalah Jetour T2 i-DM, yang dipromosikan lewat deretan fiturnya untuk menghadapi tantangan berkendara di Jakarta. Kombinasi ekspansi jaringan dan pengenalan produk menjadi pola khas merek pendatang yang ingin mempercepat penetrasi pasar.

Hingga berita ini diturunkan, Jetour belum mengungkapkan secara terperinci lokasi maupun kelompok dealer yang akan menyelesaikan ekspansi tersebut. Perusahaan hanya memastikan pengembangan jaringan akan menjangkau lebih banyak wilayah di luar Pulau Jawa.

Latar Belakang Ekspansi Jetour ke Luar Jawa

Ekspansi jaringan dealer Jetour tidak hanya berfokus di Jabodetabek dan Pulau Jawa. Perusahaan mulai memperluas jangkauan layanan ke sejumlah kota besar di luar Jawa, wilayah yang selama ini menjadi medan pertempuran merek-merek besar.

Pola ini lazim bagi merek otomotif China yang masuk ke Indonesia dalam beberapa tahun terakhir. Setelah membangun basis di Jawa, mereka bergerak ke kota-kota besar di Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, dan Bali untuk mengejar volume penjualan sekaligus membangun kehadiran merek.

Pemilihan kota seperti Manado, Pontianak, Banjarmasin, dan Samarinda menunjukkan pendekatan yang menyasar kota provinsi dengan aktivitas ekonomi cukup kuat. Bali masuk daftar karena karakter pasarnya berbeda, dengan potensi pembeli dari sektor pariwisata dan penyewaan kendaraan.

Namun ekspansi ke luar Jawa punya konsekuensi tersendiri. Biaya investasi bangunan dan operasional biasanya lebih tinggi, sementara volume penjualan belum tentu sebanding dengan kota-kota di Jawa. Perlu strategi mitra yang tepat agar jaringan tidak tumbuh tanpa penyerapan pasar yang memadai.

Aspek purna jual juga menjadi pertimbangan. Konsumen di luar Jawa cenderung mempertimbangkan ketersediaan bengkel resmi dan suku cadang sebelum memutuskan membeli. Karena itu, kehadiran dealer di kota-kota tersebut sekaligus menjadi jawaban atas keraguan calon pembeli.

Dampak bagi Konsumen dan Peta Persaingan

Bagi konsumen, penambahan dealer berarti akses layanan yang lebih dekat, mulai dari pembelian unit, perawatan berkala, hingga klaim garansi. Di kota yang sebelumnya belum memiliki dealer resmi, kehadiran jaringan baru bisa memangkas biaya dan waktu perawatan.

Dampak lain menyangkut peta persaingan. Merek-merek pendatang dari China kini bersaing tidak hanya soal harga dan fitur, tetapi juga kecepatan membangun jaringan. Konsumen semakin terbiasa menilai merek dari ketersediaan layanan purna jual, bukan hanya spesifikasi di brosur.

Beberapa hal yang perlu dicermati dari rencana Jetour:

• Sisa 16 dealer harus selesai dalam waktu kurang dari dua bulan hingga akhir 2026.
• Fokus wilayah mencakup Sumatera, Manado di Sulawesi, Pontianak dan Banjarmasin di Kalimantan, serta Bali dan Samarinda yang masih dalam proses.
• Perusahaan menyatakan tidak lagi mencari lokasi baru karena seluruh proyek sudah berjalan.
• Rincian lokasi dan mitra dealer belum diungkap ke publik.

Bila target terpenuhi, Jetour akan menutup 2026 dengan jaringan yang jauh lebih luas dibanding posisi saat ini. Sebaliknya, jika sejumlah proyek molor, kredibilitas janji ekspansi perusahaan ikut dipertaruhkan.

Langkah Selanjutnya Menuju 40 Dealer

Dalam waktu dekat, perhatian tertuju pada realisasi dealer di Bali dan Samarinda yang disebut sedang berjalan. Keduanya menjadi penanda apakah ekspansi di luar Jawa berjalan sesuai jadwal atau menghadapi kendala di lapangan.

Perusahaan juga belum memerinci kelompok dealer yang akan mengisi sisa target. Informasi ini biasanya baru muncul saat proses pembangunan mendekati tahap operasional, termasuk pengumuman pembukaan resmi dan layanan yang tersedia.

Yang jelas, Jetour menempatkan jaringan sebagai prioritas. Dengan 24 dealer aktif dan 16 titik dalam proses, perusahaan memilih menyelesaikan apa yang sudah dimulai ketimbang membuka pencarian lokasi baru. Pernyataan Arief menegaskan arah itu: "Semuanya on progress, bukan kita nyari baru."

Untuk informasi seputar perkembangan otomotif nasional, laporan terkait dapat diikuti melalui kanal berita otomotif Medcom.id.

Analisis Redaksi

Angka 24 dari 40 dealer terdengar seperti pekerjaan rumah yang wajar, tetapi tenggatnya tidak longgar. Kurang dari dua bulan untuk menuntaskan 16 titik operasional adalah ujian bagi kesiapan mitra, perizinan, dan kesiapan bangunan. Klaim bahwa semuanya sudah berjalan perlu dibuktikan lewat pembukaan dealer yang benar-benar melayani konsumen, bukan sekadar peletakan batu pertama.

Ekspansi ke luar Jawa adalah pilihan logis bagi merek pendatang yang ingin tumbuh, tetapi juga yang paling mahal. Kota-kota seperti Manado, Pontianak, dan Banjarmasin punya potensi, namun volume penjualannya tidak sebesar Jawa. Jika jaringan tumbuh lebih cepat daripada penyerapan pasar, beban operasional dealer bisa menjadi masalah baru bagi mitra.

Karena itu, ukuran keberhasilan Jetour bukan hanya jumlah dealer di akhir 2026. Yang lebih menentukan adalah apakah setiap dealer mampu bertahan, melayani purna jual dengan baik, dan membangun kepercayaan konsumen di kota-kota yang baru pertama kali mengenal merek ini. Target 40 dealer sebaiknya dibaca sebagai titik awal, bukan garis finis.