Jasa Raharja Bangka Belitung Perkuat Sinergi Pencegahan Kecelakaan Lalu Lintas

PT Jasa Raharja (Persero) Kantor Wilayah Kepulauan Bangka Belitung memperkuat sinergi pencegahan kecelakaan lalu lintas melalui Program Safety Hero Generation, Safety Journey, dan Jasa Raharja Goes to Campus. Ketiga program itu merupakan bagian dari Socio Engineering yang berfokus pada perubahan perilaku masyarakat. Data IRSMS Polda Kepulauan Bangka Belitung mencatat 494 kasus kecelakaan dengan 121 korban meninggal dunia hingga Oktober 2026.

Kronologi dan Data Kecelakaan di Bangka Belitung

Berdasarkan data IRSMS Polda Kepulauan Bangka Belitung, sepanjang tahun 2026 sampai dengan bulan Oktober terjadi 494 kasus kecelakaan. Angka itu menyebabkan 121 orang meninggal dunia dan 773 orang mengalami luka-luka. Dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, jumlah kecelakaan meningkat 24,75 persen.

Baca juga: Pelajar Tewas Ditabrak Truk di Pekanbaru saat Hindari Genangan Air

Meski jumlah kecelakaan naik, jumlah korban meninggal dunia justru menurun sebesar 3,2 persen. Sebaliknya, korban luka-luka melonjak 41,83 persen. Data ini menjadi dasar bagi Jasa Raharja dan instansi terkait untuk menentukan prioritas program pencegahan.

Kepala Kantor Wilayah Jasa Raharja Kepulauan Bangka Belitung, Rulo Ulih Toto Surbakti, mengatakan penguatan program dilakukan karena angka kecelakaan dan fatalitas korban masih relatif tinggi. "Kondisi ini membutuhkan langkah bersama yang lebih terarah. Kami menggunakan perkembangan data kecelakaan untuk menentukan prioritas sekaligus mengevaluasi program pencegahan yang telah dijalankan," ujar Rulo.

Pernyataan itu disampaikan di Pangkalpinang, menandakan bahwa persoalan keselamatan jalan belum selesai. Kenaikan jumlah kecelakaan sebesar 24,75 persen menjadi alarm bahwa upaya pencegahan perlu diperkuat, bukan hanya di level kebijakan tetapi juga di tingkat masyarakat.

Pihak yang Terlibat dan Pernyataan Mereka

Selain Jasa Raharja, kepolisian melalui Ditlantas Polda Kepulauan Bangka Belitung terlibat langsung dalam upaya pencegahan. Kasubdit Gakkum Ditlantas Polda Babel, Kompol Surya Dharma, seizin Dirlantas Polda Babel, Kombes Pol Oskar Syamsudin, menilai langkah pencegahan perlu disusun berdasarkan pola dan karakteristik kecelakaan di setiap daerah.

Baca juga: Kecelakaan Truk JNT di Driyorejo Gresik: Dua Pemuda Alami Cedera Otak Berat

"Setiap wilayah memiliki risiko yang berbeda. Karena itu, program pencegahan perlu berbasis data, melibatkan berbagai pihak, dan dievaluasi secara berkala untuk melihat dampaknya terhadap penurunan kecelakaan dan fatalitas," ujar Surya.

Menurut dia, kolaborasi diperlukan karena keselamatan berkaitan dengan perilaku pengguna jalan, kondisi kendaraan, infrastruktur, pengawasan, serta kecepatan penanganan korban. Pernyataan itu menegaskan bahwa keselamatan lalu lintas bukan tanggung jawab satu lembaga saja.

Rulo menambahkan bahwa keberhasilan program tidak hanya diukur dari jumlah kegiatan, tetapi dari perubahan perilaku pengguna jalan serta perkembangan angka kecelakaan dan fatalitas. "Kami sebagai BUMN yang berada dalam ekosistem Danantara, tentunya ingin memastikan program pencegahan memberikan manfaat nyata bagi masyarakat. Karena itu, setiap kegiatan harus memiliki sasaran yang jelas dan dapat dievaluasi hasilnya," katanya.

Ia juga mengajak masyarakat mendukung upaya tersebut dengan tertib berlalu lintas, menggunakan perlengkapan keselamatan saat berkendara, dan menghindari perilaku yang dapat membahayakan diri sendiri maupun orang lain. "Kolaborasi antarlembaga akan lebih efektif apabila didukung kesadaran masyarakat. Keselamatan harus menjadi pertimbangan utama dalam setiap perjalanan," ujar Rulo.

Latar Belakang Program Socio Engineering Jasa Raharja

Program Safety Hero Generation, Safety Journey, dan Jasa Raharja Goes to Campus merupakan pendekatan socio engineering. Artinya, program tidak hanya menyentuh aspek teknis seperti infrastruktur atau kendaraan, tetapi juga mengubah perilaku masyarakat sebagai pengguna jalan.

Pendekatan ini sejalan dengan temuan di lapangan bahwa banyak kecelakaan dipicu oleh faktor manusia. Mulai dari kelalaian, tidak menggunakan perlengkapan keselamatan, hingga pelanggaran aturan lalu lintas. Karena itu, edukasi dan kampanye keselamatan menjadi kunci.

Jasa Raharja juga menegaskan komitmennya dalam memberikan perlindungan kepada korban kecelakaan lalu lintas. Proses pelayanan dan pengurusan santunan dilaksanakan sesuai ketentuan dengan mengedepankan prinsip transparansi dan akuntabilitas. Seluruh proses pengurusan santunan tidak dipungut biaya. Masyarakat diharapkan mengakses layanan secara langsung melalui kanal resmi Jasa Raharja maupun petugas yang berwenang.

Langkah ini penting mengingat korban kecelakaan sering kali menghadapi kesulitan biaya pengobatan. Kehadiran Jasa Raharja diharapkan meringankan beban korban dan keluarganya, sekaligus memastikan hak korban terpenuhi.

Dampak dan Tantangan ke Depan

Kenaikan jumlah kecelakaan sebesar 24,75 persen menunjukkan bahwa upaya pencegahan belum sepenuhnya efektif menekan angka kejadian. Meski fatalitas menurun, lonjakan korban luka-luka sebesar 41,83 persen menandakan masih banyak pengguna jalan yang mengalami cedera akibat kecelakaan.

Data ini menjadi tantangan bagi semua pihak. Di satu sisi, penurunan korban meninggal dunia patut diapresiasi. Di sisi lain, kenaikan jumlah kecelakaan dan luka-luka menjadi peringatan bahwa keselamatan jalan belum menjadi budaya.

Kolaborasi antarlembaga menjadi kunci. Kepolisian, Jasa Raharja, pemerintah daerah, dan masyarakat harus bergerak bersama. Program berbasis data seperti yang disampaikan Kompol Surya Dharma menjadi landasan agar intervensi tepat sasaran.

Ke depan, evaluasi berkala terhadap program pencegahan perlu dilakukan. Jangan sampai program hanya menjadi kegiatan seremonial tanpa dampak nyata. Ukuran keberhasilan harus jelas: menurunnya angka kecelakaan dan fatalitas, serta meningkatnya kesadaran masyarakat.

Langkah Selanjutnya dan Harapan

Jasa Raharja Kepulauan Bangka Belitung akan terus memperkuat sinergi dengan instansi terkait. Program Socio Engineering akan diarahkan pada perubahan perilaku masyarakat, dengan sasaran yang jelas dan dapat dievaluasi.

Masyarakat diimbau untuk tertib berlalu lintas, menggunakan perlengkapan keselamatan, dan menghindari perilaku berbahaya. Kesadaran masyarakat menjadi fondasi utama keselamatan jalan.

Selain itu, Jasa Raharja memastikan pelayanan santunan tetap berjalan transparan dan tanpa biaya. Korban kecelakaan dapat mengakses layanan melalui kanal resmi.

Dengan data yang terus diperbarui, diharapkan program pencegahan semakin terarah. Keselamatan harus menjadi pertimbangan utama dalam setiap perjalanan, seperti yang ditegaskan Rulo Ulih Toto Surbakti.

Analisis Redaksi

Data IRSMS Polda Babel memperlihatkan paradoks yang perlu dicermati. Jumlah kecelakaan naik 24,75 persen, tetapi korban meninggal turun 3,2 persen. Di permukaan, penurunan fatalitas bisa dibaca sebagai keberhasilan. Namun, lonjakan korban luka-luka sebesar 41,83 persen menunjukkan bahwa masalah keselamatan jalan belum tuntas. Bisa jadi, penanganan korban semakin cepat sehingga nyawa terselamatkan, tetapi akar persoalan—perilaku pengguna jalan—belum berubah.

Program socio engineering seperti Safety Hero Generation dan Safety Journey adalah pendekatan yang tepat. Namun, efektivitasnya bergantung pada konsistensi dan ketepatan sasaran. Jangan sampai program hanya menjadi aktivitas rutin tanpa evaluasi dampak. Pernyataan Rulo bahwa keberhasilan diukur dari perubahan perilaku adalah sinyal positif. Tantangannya, mengukur perubahan perilaku tidak semudah menghitung jumlah kegiatan.

Kolaborasi antarlembaga juga perlu diuji. Kepolisian menekankan pentingnya data dan karakteristik wilayah. Jasa Raharja menyoroti perubahan perilaku. Keduanya harus bertemu dalam satu kerangka kerja yang terukur. Tanpa itu, sinergi hanya menjadi jargon. Masyarakat pun perlu didorong untuk tidak hanya menjadi objek program, tetapi subjek yang sadar keselamatan. Pada akhirnya, angka kecelakaan adalah cermin perilaku kolektif.

Sumber: negerilaskarpelangi.com, jasaraharja.co.id