Kantor BYD Digeledah JLR, Pengadilan Belanda Perintahkan Dokumen Dimusnahkan

Juru sita yang bertindak untuk Jaguar Land Rover (JLR) menggeledah kantor BYD di Belanda pada Agustus lalu. Kini Pengadilan Distrik Den Haag justru memerintahkan JLR memusnahkan seluruh dokumen yang disita dari penggeledahan itu.

Perintah itu keluar setelah hakim menilai pengambilan berkas digital tersebut belum diperlukan untuk membuktikan dugaan pelanggaran desain. JLR punya waktu 24 jam untuk memusnahkan materi sitaan sejak putusan dibacakan, dengan ancaman denda hingga 500.000 euro bila mengabaikannya.

Kronologi Penggeledahan Kantor BYD di Schiedam dan Hoofddorp

Perseteruan ini bermula dari tuduhan JLR bahwa BYD Ti7 menjiplak desain eksterior Land Rover Defender. Tuduhan itu bukan sekadar soal bentuk bodi. JLR juga menuding BYD membongkar satu unit Defender untuk keperluan rekayasa balik (reverse engineering).

Berdasarkan klaim tersebut, pada Agustus 2026 juru sita yang mewakili JLR melakukan penyitaan berkas digital secara ex parte. Artinya, penyitaan dilakukan tanpa pemberitahuan lebih dulu kepada pihak tergugat.

Operasi itu menyasar dua lokasi kantor BYD di Belanda, yakni di Schiedam dan Hoofddorp. Tujuannya jelas: mengamankan berkas sebelum ada kemungkinan dihapus oleh pihak BYD.

Menurut laporan detikOto, JLR disebut berhasil memperoleh dokumen terkait pengembangan Ti7 serta data keuangan perusahaan. Pengacara BYD sempat menyebut langkah JLR sebagai upaya mencari-cari bukti.

Namun, langkah JLR itu berbalik menjadi bumerang. Pengadilan Distrik Den Haag menilai penyitaan tersebut tidak sah pada tahap ini dan memerintahkan seluruh materi sitaan dimusnahkan.

Alasan Hakim: BYD Ti7 Belum Dijual di Uni Eropa

Putusan pengadilan bertumpu pada satu fakta yang tidak dibantah kedua pihak. BYD Ti7 belum ditawarkan atau dijual di pasar Uni Eropa. Karena itu, dugaan pelanggaran yang dikhawatirkan JLR dinilai belum menimbulkan kerugian apa pun.

"Tidak ada sengketa di antara kedua belah pihak mengenai fakta bahwa BYD saat ini tidak menawarkan (atau belum menjual) Ti7 di pasar Uni Eropa. Dengan demikian, dugaan pelanggaran yang dikhawatirkan tersebut belum dapat menimbulkan kerugian apa pun bagi (JLR)," tegas hakim dalam putusannya, seperti dikutip Auto Express.

Pertimbangan itu menjelaskan logika hukum di balik putusan. Dalam sengketa kekayaan intelektual, pembuktian kerugian menjadi salah satu unsur penting. Selama produk yang dipersoalkan belum beredar di pasar tempat perlindungan hukum berlaku, pengadilan menilai pengambilan dokumen secara paksa belum punya dasar yang cukup.

Konsekuensinya, JLR harus menyerahkan kembali atau memusnahkan seluruh materi yang disita. Batas waktunya ketat: 24 jam setelah putusan dibacakan. Bila tidak dipatuhi, denda hingga 500.000 euro menanti.

Putusan ini belum menyentuh pokok perkara. Artinya, persoalan apakah BYD Ti7 benar-benar menjiplak Defender masih belum diputus. Pengadilan hanya memersoalkan cara JLR mengumpulkan bukti.

BYD Ti7 dan Bayang-bayang Desain Land Rover Defender

BYD Ti7 memang kerap dibanding-bandingkan dengan Land Rover Defender. Ukurannya mirip dengan Defender 110, dengan panjang sekitar lima meter. Proporsi bodi yang kotak dan garis atap yang tegas membuat kemiripan itu sulit diabaikan.

Yang membedakan, seperti khas mobil China, harga BYD Ti7 jauh lebih murah dibanding Defender 110 termurah. Kombinasi desain bergaya Defender dan harga yang lebih terjangkau itulah yang membuat Ti7 menjadi sorotan, terutama di pasar yang sensitif terhadap harga.

Meski begitu, belum ada bukti pelanggaran hak kekayaan intelektual yang diputus pengadilan. Tuduhan JLR masih sebatas klaim yang perlu dibuktikan melalui proses hukum yang semestinya.

Kasus ini juga bukan yang pertama bagi JLR. Perusahaan asal Inggris itu beberapa kali mensengketakan produsen otomotif China soal peniruan desain. Salah satu yang paling viral adalah LandWind X7, yang memiliki kemiripan sangat mencolok dengan Range Rover Evoque. Dalam kasus itu, JLR akhirnya memenangkan gugatan hukum.

Rekam jejak tersebut menjelaskan mengapa JLR bergerak agresif. Namun, putusan Den Haag menunjukkan bahwa agresivitas di ruang pengadilan tetap punya batas. Cara mengumpulkan bukti tidak bisa dilakukan sembarangan, bahkan oleh perusahaan sekelas JLR.

Dampak Putusan bagi BYD dan JLR

Bagi BYD, putusan ini setidaknya meredakan tekanan jangka pendek. Dokumen pengembangan Ti7 dan data keuangan yang sempat disita harus dimusnahkan, sehingga informasi internal perusahaan tidak lagi berada di tangan pihak lawan.

Namun, posisi BYD belum sepenuhnya aman. Gugatan pokok soal dugaan penjiplakan desain masih bisa berlanjut. Bila Ti7 kelak dipasarkan di Uni Eropa, risiko sengketa hukum terbuka kembali, terutama jika JLR punya cukup bukti untuk mengajukan gugatan baru.

Bagi JLR, putusan ini menjadi pukulan prosedural. Perusahaan harus menanggung konsekuensi dari langkah ex parte yang dinilai terlalu cepat. Ancaman denda 500.000 euro memberi tekanan tambahan agar putusan dipatuhi tanpa penundaan.

Yang paling terdampak dalam jangka panjang adalah strategi litigasi JLR di Eropa. Pengadilan tampaknya menuntut pembuktian yang lebih matang sebelum tindakan paksa dilakukan. Pendekatan "sita dulu, buktikan kemudian" tidak lagi mudah diterima.

• Penggeledahan: Agustus 2026, di kantor BYD Schiedam dan Hoofddorp, Belanda.
• Dasar tindakan: tuduhan penjiplakan desain Defender dan rekayasa balik satu unit Defender.
• Putusan: Pengadilan Distrik Den Haag memerintahkan materi sitaan dimusnahkan dalam 24 jam.
• Sanksi: denda hingga 500.000 euro bila JLR tidak patuh.
• Alasan hakim: Ti7 belum dijual di Uni Eropa sehingga belum ada kerugian bagi JLR.

Langkah Selanjutnya dalam Sengketa Desain BYD Ti7

JLR kini berada di posisi yang tidak nyaman. Perusahaan harus mematuhi perintah pemusnahan dalam hitungan jam atau menghadapi denda. Setelah itu, JLR perlu memutuskan apakah akan melanjutkan upaya hukum dengan strategi berbeda atau menunggu perkembangan pasar BYD di Eropa.

Bagi BYD, fokus berikutnya adalah memastikan Ti7 tidak melanggar hak desain yang dilindungi di wilayah tempat mobil itu dijual. Langkah ini penting mengingat ambisi ekspansi BYD di pasar Eropa yang terus tumbuh.

Sejumlah pengamat menilai putusan Den Haag bisa menjadi rujukan bagi sengketa serupa di masa depan, terutama yang melibatkan produsen China dan merek Eropa. Pengadilan memberi sinyal bahwa perlindungan desain tetap dihormati, tetapi proses pembuktiannya harus mengikuti aturan.

Detail teknis soal dugaan rekayasa balik satu unit Defender masih menjadi pertanyaan terbuka. Sampai kini belum ada penjelasan resmi dari BYD maupun JLR mengenai hal tersebut. Informasi lebih lanjut bisa dipantau melalui pemberitaan otomotif seperti Auto Express yang lebih dulu melaporkan putusan pengadilan.

Analisis Redaksi

Putusan Pengadilan Distrik Den Haag memberi pelajaran penting soal batas antara kewaspadaan dan kesewenangan dalam sengketa kekayaan intelektual. JLR punya alasan kuat curiga desainnya ditiru. Rekam jejak LandWind X7 menunjukkan kekhawatiran itu bukan tanpa dasar. Tapi pengadilan menegaskan satu hal: curiga saja tidak cukup untuk membenarkan penyitaan mendadak tanpa pemberitahuan.

Yang menarik, hakim tidak memutus pokok perkara. Pengadilan hanya menilai bahwa pengambilan dokumen belum diperlukan karena Ti7 belum dijual di Uni Eropa. Ini logika yang rapi secara hukum, tetapi menyisakan pertanyaan. Jika Ti7 kelak masuk pasar Eropa, apakah JLR masih punya cukup bukti setelah dokumen sitaan dimusnahkan? Di sinilah risikonya. Strategi litigasi yang terlalu cepat justru bisa melemahkan posisi di kemudian hari.

Bagi BYD, kemenangan prosedural ini bukan lampu hijau untuk berlenggang. Tekanan publik terhadap kemiripan Ti7 dan Defender tetap ada, dan persepsi pasar sulit dikendalikan lewat putusan pengadilan. Sementara bagi JLR, insiden ini menunjukkan bahwa perlindungan desain butuh kesabaran. Menjaga warisan desain ikonik memang penting, tetapi caranya harus sekuat klaimnya.