Singapore Airlines Jawab Kritik Kursi Kelas Bisnis yang Disebut Mirip Kursi Bus

Singapore Airlines akhirnya angkat bicara soal gelombang kritik terhadap desain kursi Business Class terbarunya yang dinilai sejumlah penumpang mirip kursi bus. CEO Goh Choon Phong menyatakan maskapai terbuka pada masukan dan akan mempertimbangkan perubahan.

Kritik itu muncul setelah Singapore Airlines memperkenalkan kursi kelas bisnis generasi baru yang bisa direbahkan. Warna dan tampilan kursi menjadi sorotan, dengan sebagian penumpang menyamakannya dengan kursi bus antarkota.

Kronologi Kritik Kursi Business Class Singapore Airlines

Perbincangan bermula dari publikasi sejumlah foto kursi Business Class terbaru Singapore Airlines. Foto-foto itu memperlihatkan kursi dengan warna yang lebih terang dan desain yang berbeda dari kursi kelas bisnis yang biasa dikenal penumpang maskapai tersebut.

Reaksi datang cepat dari kalangan penumpang dan pengamat penerbangan. Sejumlah warganet menilai tampilan kursi baru kurang mencerminkan kesan mewah yang selama ini melekat pada Singapore Airlines.

Puncaknya, muncul perbandingan yang menyebut kursi tersebut mirip kursi bus. Kritik ini kemudian menjadi perhatian media dan memancing tanggapan langsung dari manajemen maskapai.

Dalam pemberitaan detikTravel, Jumat (13/11/2026), Singapore Airlines menyampaikan jawaban resmi atas kritik tersebut. Maskapai tidak menutup mata pada masukan yang beredar.

Yang menjadi catatan, kritik ini tidak menyangkut fungsi kursi. Kursi Business Class terbaru Singapore Airlines tetap dirancang bisa direbahkan menjadi tempat tidur, sebagaimana standar kelas bisnis maskapai premium.

Pernyataan CEO Goh Choon Phong soal Masukan Penumpang

CEO Singapore Airlines Goh Choon Phong menjadi pihak yang paling vokal menanggapi kritik ini. Ia menyatakan maskapai akan mempertimbangkan masukan yang masuk terkait desain kursi kelas bisnis tersebut.

Pernyataan itu menegaskan posisi Singapore Airlines yang tidak serta-merta menolak kritik. Maskapai memilih merespons dengan membuka ruang dialog atas masukan penumpang.

Goh Choon Phong memimpin Singapore Airlines sebagai CEO. Dalam struktur maskapai, posisinya menjadi penentu arah kebijakan produk, termasuk desain kabin dan kursi yang menjadi daya tarik utama kelas bisnis.

Janji mempertimbangkan masukan ini penting karena menyangkut reputasi Singapore Airlines. Maskapai dikenal sebagai salah satu operator penerbangan premium dunia, dan kelas bisnis menjadi salah satu produk unggulannya.

Meski begitu, belum ada keterangan rinci soal bentuk perubahan yang mungkin dilakukan. Maskapai juga belum memastikan apakah perubahan akan menyentuh aspek warna, material, atau elemen desain lain.

Latar Belakang Desain Kursi Baru dan Armada Boeing 777-9

Kursi Business Class terbaru ini bagian dari pembaruan produk Singapore Airlines. Desain baru biasanya diperkenalkan menyambut kedatangan armada generasi terbaru.

Dalam konteks industri penerbangan, pembaruan kursi kelas bisnis bukan perkara sederhana. Desain kursi terikat pada konfigurasi kabin, bobot, sertifikasi keselamatan, hingga strategi merek maskapai.

Sejumlah maskapai global memang tengah bersiap menerima pesawat baru seperti Boeing 777-9 dan Airbus A350-900. Kedua tipe pesawat itu disebut dalam konteks pemberitaan kursi Business Class Singapore Airlines.

Perubahan desain kursi biasanya memakan waktu panjang. Mulai dari riset penumpang, uji coba, produksi, hingga pemasangan di armada. Karena itu, permintaan perubahan desain tidak bisa dilakukan dalam hitungan hari.

Di sisi lain, kritik soal tampilan kursi menunjukkan bahwa persepsi penumpang atas kemewahan sangat subjektif. Apa yang dianggap modern oleh desainer bisa dibaca berbeda oleh penumpang yang terbiasa dengan tampilan kelas bisnis sebelumnya.

Dampak Kritik bagi Citra Singapore Airlines

Kritik ini berpotensi memengaruhi persepsi publik terhadap produk kelas bisnis Singapore Airlines. Bagi maskapai premium, citra menjadi bagian dari daya jual yang sulit dihitung angkanya.

Penumpang kelas bisnis umumnya membayar tarif jauh lebih tinggi dibanding kelas ekonomi. Harapan mereka bukan sekadar tempat duduk yang bisa direbahkan, tetapi juga pengalaman yang terasa sepadan dengan harga tiket.

Karena itu, perbandingan dengan kursi bus menjadi sindiran yang cukup tajam. Ia menyentuh soal kesan eksklusivitas, bukan sekadar estetika.

Namun, respons cepat dari CEO bisa menjadi nilai positif. Maskapai yang mau mendengar kritik dinilai lebih responsif dibanding yang memilih diam.

Dampak lain menyangkut persaingan. Maskapai lain di kawasan Asia Pasifik juga gencar memperbarui produk kelas bisnis. Singapore Airlines dituntut menjaga posisinya di segmen ini.

Langkah Selanjutnya dan Respons Publik

Setelah pernyataan CEO, perhatian publik beralih ke langkah konkret yang akan diambil Singapore Airlines. Belum ada kepastian apakah maskapai akan mengubah desain kursi yang sudah diperkenalkan.

Sejumlah hal yang kemungkinan menjadi pertimbangan maskapai antara lain:

• Masukan penumpang soal warna dan tampilan kursi Business Class.
• Dampak kritik terhadap citra maskapai premium.
• Biaya dan waktu bila perubahan desain dilakukan.
• Kesesuaian dengan armada Boeing 777-9 dan Airbus A350-900.
• Standar keselamatan dan konfigurasi kabin.

Respons publik sendiri terbelah. Sebagian mengapresiasi keterbukaan maskapai. Sebagian lain menunggu bukti nyata, bukan sekadar janji mempertimbangkan masukan.

Informasi lebih lanjut soal produk dan armada Singapore Airlines bisa dipantau melalui kanal resmi maskapai di singaporeair.com. Sementara itu, diskusi soal desain kursi penerbangan terus hidup di kalangan penumpang dan pengamat.

Analisis Redaksi

Kritik "mirip kursi bus" sebenarnya bukan soal selera semata. Ia menyentuh titik paling sensitif dalam bisnis maskapai premium: kesan eksklusivitas yang harus terasa sejak penumpang melihat kursinya. Ketika kesan itu goyah, nilai jual kelas bisnis ikut dipertaruhkan.

Langkah CEO Goh Choon Phong menyatakan akan mempertimbangkan masukan patut diapresiasi. Namun publik penerbangan sudah terbiasa dengan janji manis. Yang dinanti adalah keputusan konkret, apakah desain akan direvisi atau maskapai akan mempertahankannya dengan penjelasan yang meyakinkan.

Di sisi lain, kritik ini memperlihatkan jurang antara cara desainer membaca tren dan cara penumpang membaca kemewahan. Singapore Airlines punya modal reputasi besar. Modal itu justru paling mudah tergerus oleh hal-hal kecil yang tampak sepele, termasuk warna kursi.

Sumber: singaporeair.com