Motor Bekas di Bawah Rp10 Juta: 10 Pilihan Honda, Yamaha, Suzuki

Sepeda motor bekas masih jadi jalan keluar bagi orang yang butuh kendaraan pribadi dengan anggaran terbatas. Sejumlah model Honda, Yamaha, dan Suzuki masih dijual di bawah Rp10 juta pada November 2026, mulai dari skutik harian sampai motor bebek.

Daftar yang dihimpun Medcom.id mencakup sepuluh model dari tiga merek besar. Pilihannya merentang dari Honda BeAT karburator generasi awal hingga Yamaha Gear 125 yang produksinya relatif muda.

Baca juga: Yamaha Gear Ultima Modifikasi Kicau Mania: Bisa Bawa Sangkar Burung

Konsumen bisa menyesuaikan pilihan dengan kebutuhan mobilitas, kapasitas mesin, konsumsi bahan bakar, dan biaya perawatan. Tidak semua orang butuh mesin besar. Bagi pengguna dalam kota, skutik 110 cc sudah memadai.

Daftar Lengkap Motor Bekas di Bawah Rp10 Juta

Berikut sepuluh pilihan yang bisa dipertimbangkan, lengkap dengan rentang harga pasar bekasnya pada November 2026:

1. Honda BeAT FI/eSP (2013–2018) — mesin 110 cc injeksi, dimensi kompak untuk bermanuver di jalan perkotaan. Harga Rp7,5 juta–Rp9,5 juta.
2. Honda BeAT Karburator (2008–2013) — mesin 110 cc karburator, konstruksi sederhana sehingga perawatan bisa dilakukan di banyak bengkel. Harga Rp6,5 juta–Rp8,5 juta.
3. Honda Vario 110 eSP/LED (2015–2017) — bodi lebih berisi ketimbang BeAT, mesin 110 cc eSP, lampu depan LED pada varian tertentu. Harga Rp8,5 juta–Rp9,5 juta.
4. Honda Scoopy Karburator/FI (2011–2015) — desain retro dengan lampu depan bulat, tersedia versi karburator dan injeksi tergantung tahun produksi. Harga Rp8 juta–Rp9,5 juta.
5. Honda Genio 110 (2019–2021) — mesin 110 cc eSP dengan injeksi PGM-FI dan rangka eSAF, bodi ramping untuk kawasan perkotaan. Harga Rp8 juta–Rp9,5 juta.
6. Honda Supra X 125 Injeksi (2011–2016) — motor bebek 125 cc injeksi dengan transmisi manual untuk mobilitas harian. Harga Rp7 juta–Rp8,5 juta.
7. Yamaha Mio M3 125 (2017–2019) — mesin 125 cc Blue Core injeksi, bodi ramping, dilengkapi Eco Indicator. Harga Rp7 juta–Rp9,5 juta.
8. Yamaha Mio Sporty/Mio Smile (2011–2013) — skutik lawas 110 cc karburator dengan bodi membulat khas generasi awal. Harga Rp6 juta–Rp8 juta.
9. Yamaha Gear 125 (2021–2023) — mesin 125 cc Blue Core injeksi dengan tahun produksi lebih muda. Harga Rp8,5 juta–Rp9,5 juta.
10. Suzuki Nex II (2018–2019) — pesaing Honda BeAT dengan dimensi kompak untuk aktivitas harian di kota. Harga mulai Rp7 juta–Rp9 juta.

Skutik 110 cc Masih Mendominasi Pasar Motor Bekas Murah

Dari sepuluh model, tujuh di antaranya adalah skutik. Mesin 110 cc muncul di enam model, mulai BeAT, Vario 110, Scoopy, Genio, sampai Mio Sporty. Angka itu menunjukkan segmen ini paling banyak beredar di pasar motor bekas.

Honda menempatkan lima model dalam daftar, Yamaha empat model, dan Suzuki satu model. Dominasi Honda bukan hal baru. BeAT dan Vario termasuk motor dengan populasi besar di jalan, sehingga pasokan unit bekasnya ikut melimpah.

Baca juga: Astra Auto Fest 2026: 23 Perusahaan Grup Astra di Satu Atap

Bagi pembeli, populasi besar punya nilai lebih. Suku cadang mudah dicari dan harga jasa bengkel relatif bersaing. Motor yang jarang beredar justru sering menyulitkan pemilik saat butuh komponen pengganti.

Sistem injeksi juga kian mendominasi. Enam dari sepuluh model memakai injeksi, sisanya karburator. Model karburator umumnya berada di rentang harga bawah, seperti BeAT 2008–2013 dan Mio Sporty yang mulai Rp6 juta.

Bekal Teknologi Tiap Model dan Artinya bagi Pembeli

Honda BeAT FI/eSP mengandalkan mesin 110 cc injeksi yang mendukung efisiensi bahan bakar. Dimensinya yang kompak memudahkan pengendara bermanuver di jalan perkotaan.

Honda Vario 110 eSP menawarkan bodi lebih berisi dibanding BeAT. Skutik ini memakai mesin 110 cc berteknologi eSP dan dilengkapi lampu depan LED pada varian tertentu.

Honda Genio 110 membawa mesin 110 cc eSP dengan injeksi PGM-FI serta rangka eSAF. Desain bodinya ramping, mendukung penggunaan di kawasan perkotaan.

Di kubu Yamaha, Mio M3 125 memakai mesin 125 cc Blue Core dengan sistem injeksi. Skutik ini dilengkapi Eco Indicator untuk membantu pengendara mengetahui pola berkendara yang lebih efisien. Yamaha Gear 125 juga memakai mesin 125 cc Blue Core injeksi dengan tahun produksi lebih muda.

Untuk pengguna yang butuh motor bebek, Honda Supra X 125 injeksi menawarkan mesin 125 cc dengan transmisi manual. Suzuki Nex II melengkapi daftar sebagai pesaing BeAT dengan dimensi kompak.

Harga Motor Bekas November 2026: Rentang Rp6 Juta sampai Rp9,5 Juta

Rentang harga dalam daftar ini cukup lebar. Titik terendah ada di Yamaha Mio Sporty/Mio Smile, mulai Rp6 juta. Titik tertinggi menyentuh Rp9,5 juta di beberapa model sekaligus, seperti BeAT FI/eSP, Vario 110 eSP, Scoopy, Genio, Mio M3, dan Gear 125.

Honda BeAT karburator berada di Rp6,5 juta–Rp8,5 juta. Supra X 125 injeksi di Rp7 juta–Rp8,5 juta. Suzuki Nex II mulai Rp7 juta sampai Rp9 juta.

Angka-angka itu menunjukkan sesuatu yang penting. Selisih harga antarmodel di segmen ini tidak terlalu jauh. Pembeli dengan anggaran Rp9 juta punya ruang memilih cukup luas, dari skutik retro sampai motor bebek 125 cc.

Yang membedakan biasanya tahun produksi dan kondisi unit. Model dengan produksi lebih muda seperti Genio 2019–2021 dan Gear 125 2021–2023 menempati batas atas rentang harga.

Yang Perlu Dicek Sebelum Membeli Motor Bekas

Harga murah bukan satu-satunya pertimbangan. Pembeli perlu memeriksa kelengkapan dokumen kendaraan, kondisi mesin, dan riwayat perawatan unit yang akan dibeli. Untuk model karburator, konstruksi mesin yang sederhana memudahkan perawatan di banyak bengkel.

Model injeksi menuntut perhatian pada sistem bahan bakar dan kelistrikan. Servis berkala di bengkel resmi atau bengkel spesialis tetap disarankan agar performa tidak menurun.

Konsumsi bahan bakar juga layak dihitung. Skutik 110 cc umumnya lebih hemat untuk perjalanan pendek dalam kota, sementara motor bebek 125 cc memberi tenaga lebih untuk jarak menengah.

Untuk referensi harga lain, pembaca bisa membandingkan dengan daftar motor bekas Rp5 jutaan yang juga dirilis Medcom.id. Selisih anggaran beberapa juta rupiah bisa mengubah pilihan model secara signifikan.

Analisis Redaksi

Daftar ini memperlihatkan satu hal yang jarang dibahas: pasar motor bekas murah sebenarnya dikuasai model lama yang populasinya besar. Tujuh dari sepuluh pilihan adalah skutik, dan enam di antaranya bermesin 110 cc. Artinya, anggaran di bawah Rp10 juta tidak memberi banyak ruang untuk motor berkapasitas besar atau model keluaran terbaru.

Dominasi Honda dan Yamaha juga bukan kebetulan. Kedua merek itu punya jaringan bengkel luas dan ketersediaan suku cadang yang lebih terjamin. Bagi pembeli bermodal terbatas, faktor ini sering lebih menentukan daripada spesifikasi di atas kertas. Motor murah yang sulit dicari komponennya bisa jadi lebih mahal dalam jangka panjang.

Yang perlu dicermati, rentang harga Rp6 juta sampai Rp9,5 juta terbilang sempit untuk sepuluh model berbeda. Selisih Rp1 juta sampai Rp2 juta bisa berarti perbedaan tahun produksi, kondisi unit, atau kelengkapan dokumen. Di titik ini, inspeksi langsung dan pengecekan riwayat kendaraan lebih penting daripada sekadar mengikuti patokan harga pasar.