Kecelakaan Super Puma Barito Kuala: Kru HLO Yayan Supyansuri Ditemukan Tewas

Kru helikopter Super Puma H-255 VH-HGM yang sempat dilaporkan hilang usai kecelakaan di perairan Sungai Barito, Kabupaten Barito Kuala, Kalimantan Selatan, ditemukan meninggal dunia. Korban bernama Yayan Supyansuri itu bertugas sebagai helicopter landing officer (HLO).

Kabar duka tersebut disampaikan Pelaksana Tugas Kepala Pusat Data, Informasi, dan Komunikasi Kebencanaan BNPB, Berton SP Panjaitan, pada Senin, 9 November 2026. Penemuan ini menuntaskan pencarian terhadap satu kru yang nasibnya sempat belum diketahui pascainsiden.

"Yayan merupakan warga negara Indonesia yang bertugas sebagai helicopter landing officer," kata Berton dalam keterangan resmi yang dikutip dari laporan Patroli Hukum Indonesia.

Dengan temuan itu, status seluruh kru yang berada di dalam helikopter akhirnya jelas: satu meninggal, dua selamat. Dua kru yang selamat adalah Michael John Betterridge, warga negara Australia, dan Hugh Andrew John Page, warga negara Selandia Baru.

Kronologi Kecelakaan Super Puma H-255 di Desa Tabatan

Helikopter angkut Super Puma dengan nomor registrasi VH-HGM mengalami kecelakaan pada Minggu, 8 November 2026. Lokasinya di Desa Tabatan, Kecamatan Kuripan, Kabupaten Barito Kuala, Kalimantan Selatan.

Menurut BNPB, pesawat itu sedang menjalankan misi pemadaman kebakaran hutan dan lahan (karhutla) saat insiden terjadi. Kecelakaan berlangsung di kawasan perairan Sungai Barito, bukan dalam penerbangan yang disebut sebagai perjalanan biasa.

Informasi resmi yang tersedia mencakup waktu, tempat, identitas pesawat, dan misi penerbangan. Tidak ada keterangan yang menyebutkan penyebab insiden, baik faktor cuaca, kondisi teknis, maupun keadaan operasional.

Karena itu, penyebab kecelakaan belum dapat disimpulkan dari keterangan yang ada. BNPB menegaskan bahwa penjelasan soal sebab insiden memerlukan hasil pemeriksaan resmi dari otoritas berwenang.

Operasi evakuasi terhadap para kru melibatkan tim Basarnas Kantor SAR Banjarmasin. Tim dikerahkan pada pukul 13.10 WITA dengan kekuatan 18 personel.

Selain Basarnas, operasi itu melibatkan BPBD, TNI AU, Polri, Babinsa, dan masyarakat setempat. Keterangan resmi tidak merinci pembagian tugas masing-masing unsur, tetapi menyebutkan bahwa mereka terlibat langsung di lapangan.

Yayan Supyansuri Ditemukan, Jenazah Dibawa ke Puskesmas Jenamas

Yayan Supyansuri adalah satu-satunya kru yang sebelumnya belum diketahui nasibnya. Ia merupakan warga negara Indonesia yang bertugas sebagai HLO, posisi yang mengatur dan mengoordinasikan pendaratan serta lepas landas helikopter di lokasi operasi.

Setelah ditemukan meninggal dunia, jenazah Yayan dibawa ke Puskesmas Jenamas, Kabupaten Barito Selatan, Kalimantan Tengah. Dari fasilitas kesehatan itu, jenazah direncanakan dibawa ke Banjarbaru, Kalimantan Selatan.

Keterangan resmi belum merinci waktu keberangkatan maupun mekanisme pengantaran jenazah ke Banjarbaru. Begitu pula dengan keadaan saat korban ditemukan, yang tidak dijelaskan dalam informasi yang tersedia.

Yang dapat dipastikan, penanganan pascakecelakaan mencakup tiga hal: pemindahan jenazah Yayan ke fasilitas kesehatan terdekat, perawatan bagi dua kru yang selamat, serta dukungan personel dan unsur terkait di lokasi kejadian.

Dua Kru Warga Australia dan Selandia Baru Selamat

Dua kru lainnya ditemukan dalam keadaan selamat. Mereka adalah Michael John Betterridge, warga negara Australia, dan Hugh Andrew John Page, warga negara Selandia Baru.

Keduanya memperoleh perawatan medis di rumah sakit TNI AU setelah dievakuasi dari lokasi kejadian. Keterangan mengenai kondisi medis mereka secara lebih terperinci tidak disampaikan dalam informasi yang tersedia.

Kepastian bahwa kedua kru selamat menjadi bagian penting dari tindak lanjut insiden. Namun, perkembangan medis maupun rencana pemulangan mereka belum dapat dipastikan dari keterangan resmi yang ada.

Identitas dan kewarganegaraan kedua kru telah disebutkan dalam laporan penanganan korban. Hal ini sekaligus menegaskan bahwa operasi Super Puma H-255 melibatkan personel lintas negara.

Misi Karhutla dan Konteks Operasi Udara

Misi pemadaman karhutla menjadi konteks penting untuk memahami aktivitas helikopter saat kecelakaan terjadi. Operasi semacam ini dijalankan untuk membantu penanganan kebakaran hutan dan lahan di wilayah Kabupaten Barito Kuala.

Helikopter H-255 VH-HGM sedang bertugas dalam rangkaian operasi tersebut ketika insiden berlangsung. BNPB menyebut Desa Tabatan, Kecamatan Kuripan, sebagai lokasi kecelakaan.

Keterangan lokasi itu menunjukkan titik administratif yang spesifik. Namun, tidak ada rincian tambahan mengenai kondisi penerbangan ataupun keadaan di sekitar lokasi pada saat kejadian.

Operasi pemadaman udara biasanya melibatkan tahapan penerbangan dan manuver yang harus dijalankan sesuai ketentuan keselamatan. Prosedur pengambilan air atau water bombing menjadi salah satu aspek yang kemudian masuk dalam evaluasi BNPB.

Beberapa unsur yang perlu dikaji dalam operasi semacam ini antara lain:

• Kesiapan teknis armada sebelum dan selama bertugas.
• Kelaikan awak pesawat dan kesiapan mereka menjalankan misi.
• Prosedur pengambilan air atau water bombing.
• Kondisi cuaca pada saat penerbangan.
• Karakteristik lokasi operasi yang memengaruhi ruang gerak dan jarak pandang.

Penilaian atas seluruh unsur itu diharapkan menghasilkan gambaran utuh, bukan kesimpulan yang bertumpu pada satu faktor saja.

BNPB Fasilitasi Investigasi dan Evaluasi Keselamatan

BNPB menyatakan akan memfasilitasi proses investigasi resmi yang dilakukan pihak berwenang terkait kecelakaan Super Puma di Barito Kuala. Penyelidikan diperlukan untuk mengetahui penyebab pasti insiden berdasarkan bukti dan keterangan yang dapat diverifikasi.

Proses penelusuran itu, menurut BNPB, perlu memberi ruang bagi otoritas terkait untuk mengumpulkan data, memeriksa kondisi pesawat, dan menyusun kesimpulan secara menyeluruh. Hasil investigasi diharapkan menjadi dasar perbaikan keselamatan, bukan sekadar penjelasan atas kejadian yang telah berlangsung.

Selain mendukung investigasi, BNPB akan mengevaluasi keselamatan operasi udara yang dijalankan dalam penanganan karhutla. Evaluasi mencakup kesiapan teknis armada, kondisi pesawat, serta dukungan yang dibutuhkan untuk menjalankan misi.

BNPB juga menegaskan bahwa penanganan kebakaran akan terus dilakukan dengan memperkuat operasi darat. Langkah ini untuk memastikan kebutuhan penanganan karhutla tetap diimbangi dengan perlindungan terhadap personel dan armada.

Sejumlah informasi pendukung mengenai penanganan bencana dan operasi udara dapat dipantau melalui kanal resmi BNPB. Sementara itu, setiap informasi mengenai penyebab kecelakaan sebaiknya merujuk pada keterangan resmi setelah pemeriksaan selesai.

Analisis Redaksi

Kecelakaan H-255 VH-HGM memperlihatkan satu titik rawan yang jarang dibahas terbuka: betapa berisikonya operasi udara dalam penanganan karhutla. Helikopter diterbangkan untuk memadamkan api di lahan gambut, sering kali dengan jarak pandang terbatas akibat asap dan kondisi cuaca yang berubah cepat. Kru HLO seperti Yayan berada di garis paling depan risiko itu, mengatur pendaratan di lokasi yang tidak selalu ramah bagi pesawat.

Yang perlu diawasi publik bukan hanya hasil investigasi, tetapi juga seberapa cepat prosedur keselamatan dievaluasi. BNPB menyebut akan meninjau kesiapan teknis armada, kelaikan awak, prosedur water bombing, hingga karakteristik lokasi. Daftar itu bagus di atas kertas. Pertanyaannya, apakah temuan evaluasi akan diumumkan secara terbuka atau berhenti sebagai dokumen internal. Tanpa transparansi, risiko yang sama akan terus berulang setiap musim karhutla.

Keterangan resmi yang hati-hati, tanpa menyimpulkan penyebab, memang patut diapresiasi. Namun kehati-hatian seharusnya berjalan seiring dengan keterbukaan. Penemuan Yayan pada Senin, 9 November 2026, menutup satu ketidakpastian bagi keluarganya. Bagi publik, pertanyaan tentang mengapa helikopter itu jatuh di Sungai Barito masih menunggu jawaban yang bisa diuji, bukan sekadar asumsi dari lokasi atau jenis tugas pesawat.