Simulasi Kecelakaan Pesawat di Bandara Mutiara Sis Aljufri Palu: Uji Kesiapan Darurat

Otoritas Bandara Internasional Mutiara Sis Aljufri Palu menggelar simulasi penanggulangan keadaan darurat pertolongan kecelakaan penerbangan dan pemadaman kebakaran di area bandara, Senin (9/11/2026). Simulasi ini menguji kesiapan personel dan dokumen Airport Emergency Plan (AEP) dalam menghadapi insiden penerbangan.

Dalam skenario simulasi, kecelakaan pesawat terjadi di Runway 15 sisi selatan Bandara Internasional Mutiara Sis Al Jufri Palu. Simulasi menggambarkan insiden pesawat Masovu Airlines Boeing 737-800 rute Jakarta-Palu yang mengalami gangguan pada sistem hidrolik dan kegagalan total pada sistem pendaratan.

Pilot menyatakan status siaga, namun dalam hitungan menit status menjadi keadaan darurat karena kegagalan total pada sistem pendaratan. Pesawat melakukan pendaratan darurat, tergelincir ke sisi kanan runway dan memicu percikan api pada mesin nomor 2 atau pada sayap kanan.

Digambarkan bahwa ada 115 orang yang terdiri dari 107 penumpang, 6 awak kabin, serta 2 pilot yang ada di maskapai tersebut.

Otoritas Bandara menerjunkan 26 personel Pertolongan Kecelakaan Penerbangan dan Pemadam Kebakaran (PKP-PK) untuk melakukan pertolongan dan penanganan pertama dalam kondisi darurat tersebut.

Sementara itu terdapat 3 unit armada pemadam kebakaran berjenis Foam Tender, comando car, 2 ambulans serta mobil tangki air yang bertugas membantu jalannya simulasi pemadaman api.

Dalam simulasi penanganan, terdapat 4 orang korban meninggal, 5 orang luka berat, 12 luka sedang dan 25 mengalami luka ringan. Sementara itu 69 korban lainnya dilaporkan selamat. Setelah melalui proses penanganan selama hampir 30 menit, api akhirnya berhasil dipadamkan. Kemudian, kru pesawat beserta penumpang lainnya berhasil diselamatkan dan dibawa ke tenda darurat.

Selanjutnya, personel keamanan mengambil langkah-langkah pengamanan dengan memasang garis pengamanan di sekitar lokasi kejadian. Hal ini dilakukan untuk mengamankan lokasi sekaligus menjaga berbagai hal yang diperlukan untuk proses penyelidikan selanjutnya oleh tim Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).

Kepala Seksi Keamanan Penerbangan dan Pelayanan Darurat, Rasud Muhammad mengatakan, simulasi dimaksudkan sebagai salah satu bentuk pengujian terhadap Dokumen Rencana Penanggulangan Keadaan Darurat Bandar Udara (Airport Emergency Plan/AEP) guna memastikan kesiapan, pemahaman, dan kemampuan seluruh unsur terkait dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawab masing-masing apabila terjadi keadaan darurat penerbangan di Bandara Internasional Mutiara Sis Al-Jufri Palu.

Kronologi Simulasi: Detik-detik Pendaratan Darurat

Simulasi yang berlangsung di Bandara Internasional Mutiara Sis Aljufri Palu ini mengambil skenario pendaratan darurat pesawat Masovu Airlines Boeing 737-800 dengan rute Jakarta-Palu. Menurut skenario, pesawat mengalami gangguan pada sistem hidrolik yang kemudian berujung pada kegagalan total sistem pendaratan.

Pilot awalnya menyatakan status siaga, tetapi dalam hitungan menit status berubah menjadi keadaan darurat karena kegagalan total pada sistem pendaratan. Pesawat kemudian melakukan pendaratan darurat, tergelincir ke sisi kanan runway, dan memicu percikan api pada mesin nomor 2 atau sayap kanan.

Dalam skenario tersebut, pesawat membawa 115 orang yang terdiri dari 107 penumpang, 6 awak kabin, dan 2 pilot. Begitu insiden terjadi, Otoritas Bandara langsung mengerahkan personel PKP-PK untuk melakukan pertolongan pertama.

Proses evakuasi dan pemadaman api berlangsung sekitar 30 menit. Setelah api berhasil dipadamkan, kru pesawat dan penumpang yang selamat dibawa ke tenda darurat untuk penanganan lebih lanjut. Personel keamanan kemudian memasang garis pengamanan di sekitar lokasi kejadian untuk kepentingan penyelidikan oleh KNKT.

Personel dan Peralatan yang Dikerahkan dalam Simulasi

Otoritas Bandara menerjunkan 26 personel Pertolongan Kecelakaan Penerbangan dan Pemadam Kebakaran (PKP-PK) untuk melakukan pertolongan dan penanganan pertama. Selain itu, terdapat 3 unit armada pemadam kebakaran berjenis Foam Tender, comando car, 2 ambulans, serta mobil tangki air yang bertugas membantu jalannya simulasi pemadaman api.

Kepala Seksi Keamanan Penerbangan dan Pelayanan Darurat, Rasud Muhammad, menjelaskan bahwa simulasi ini merupakan bentuk pengujian terhadap Dokumen Rencana Penanggulangan Keadaan Darurat Bandar Udara (Airport Emergency Plan/AEP). "Simulasi dimaksudkan sebagai salah satu bentuk pengujian terhadap Dokumen Rencana Penanggulangan Keadaan Darurat Bandar Udara (Airport Emergency Plan/AEP) guna memastikan kesiapan, pemahaman, dan kemampuan seluruh unsur terkait dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawab masing-masing apabila terjadi keadaan darurat penerbangan di Bandara Internasional Mutiara Sis Al-Jufri Palu," kata Rasud.

Dalam simulasi ini, hasil penanganan korban adalah sebagai berikut:

• 4 orang meninggal dunia
• 5 orang luka berat
• 12 orang luka sedang
• 25 orang luka ringan
• 69 orang selamat

Data tersebut merupakan bagian dari skenario untuk menguji kemampuan tim dalam menangani korban dengan tingkat keparahan yang berbeda-beda.

Latar Belakang Simulasi: Pentingnya Airport Emergency Plan

Simulasi penanggulangan keadaan darurat penerbangan merupakan kegiatan rutin yang diwajibkan oleh regulasi penerbangan sipil. Tujuannya adalah untuk memastikan bahwa bandara memiliki prosedur yang jelas dan personel yang terlatih dalam menghadapi situasi darurat, seperti kecelakaan pesawat, kebakaran, atau insiden lainnya.

Bandara Internasional Mutiara Sis Aljufri Palu sebagai salah satu pintu masuk utama ke Sulawesi Tengah memiliki tanggung jawab besar untuk menjaga keselamatan penerbangan. Dengan adanya simulasi ini, diharapkan seluruh pemangku kepentingan, termasuk otoritas bandara, maskapai, dan instansi terkait, dapat bekerja sama dengan baik saat menghadapi keadaan darurat yang sebenarnya.

Simulasi juga menjadi sarana untuk menguji koordinasi antar lembaga, seperti PKP-PK, keamanan bandara, manajemen maskapai, serta tim medis. Keterlibatan KNKT dalam skenario penyelidikan juga penting untuk memastikan bahwa proses investigasi kecelakaan penerbangan dapat berjalan sesuai prosedur.

Selain itu, simulasi ini menjadi ajang evaluasi bagi bandara untuk mengidentifikasi kekurangan dalam prosedur darurat. Hasil evaluasi tersebut akan digunakan untuk perbaikan AEP ke depan.

Dampak dan Reaksi: Kesiapan Darurat yang Teruji

Meskipun hanya simulasi, kegiatan ini memberikan dampak positif bagi kesiapan bandara dalam menghadapi situasi darurat. Personel PKP-PK dan tim terkait dapat mengasah keterampilan mereka dalam melakukan evakuasi, pemadaman api, dan penanganan korban.

Reaksi dari pihak bandara menunjukkan komitmen mereka terhadap keselamatan penerbangan. Rasud Muhammad menekankan pentingnya pemahaman dan kemampuan seluruh unsur terkait dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawab masing-masing. "Kesiapan, pemahaman, dan kemampuan seluruh unsur terkait" menjadi kunci dalam pernyataannya.

Masyarakat pengguna jasa penerbangan diharapkan merasa lebih aman dengan adanya simulasi semacam ini. Mereka dapat melihat bahwa bandara memiliki prosedur yang teruji untuk menghadapi keadaan darurat.

Selain itu, simulasi ini juga menjadi pembelajaran bagi maskapai yang beroperasi di Bandara Mutiara Sis Aljufri Palu. Kerja sama antara maskapai dan otoritas bandara dalam menghadapi darurat menjadi hal yang krusial.

Langkah Selanjutnya: Evaluasi dan Peningkatan Prosedur

Setelah simulasi, langkah selanjutnya adalah evaluasi menyeluruh terhadap jalannya kegiatan. Otoritas bandara akan menganalisis berbagai aspek, mulai dari waktu respons, koordinasi antar tim, hingga efektivitas peralatan yang digunakan.

Hasil evaluasi akan menjadi dasar untuk memperbarui Airport Emergency Plan (AEP) agar lebih efektif dan efisien. Selain itu, pelatihan rutin bagi personel PKP-PK dan tim terkait akan terus dilakukan untuk menjaga kesiapan.

Ke depan, Bandara Internasional Mutiara Sis Aljufri Palu berencana untuk terus meningkatkan sarana dan prasarana pendukung keselamatan penerbangan. Hal ini sejalan dengan visi bandara sebagai bandara internasional yang mampu bersaing dan memberikan pelayanan terbaik.

Simulasi ini juga diharapkan dapat menjadi contoh bagi bandara lain di Indonesia dalam menyelenggarakan kegiatan serupa. Keselamatan penerbangan adalah tanggung jawab bersama, dan simulasi menjadi salah satu upaya untuk mewujudkannya.

Analisis Redaksi: Simulasi sebagai Cermin Kesiapan Nyata

Simulasi penanggulangan kecelakaan pesawat di Bandara Mutiara Sis Aljufri Palu patut diapresiasi. Kegiatan ini bukan sekadar formalitas, melainkan upaya nyata untuk menguji kesiapan seluruh unsur bandara dalam menghadapi situasi darurat. Dengan melibatkan 26 personel PKP-PK, 3 unit foam tender, dan berbagai peralatan pendukung, simulasi ini menunjukkan keseriusan otoritas bandara.

Namun, simulasi hanyalah awal. Tantangan sebenarnya adalah memastikan bahwa prosedur yang diuji dapat berjalan efektif dalam kondisi nyata. Evaluasi yang mendalam dan perbaikan berkelanjutan menjadi kunci. Jangan sampai simulasi hanya menjadi agenda tahunan tanpa peningkatan kualitas.

Selain itu, partisipasi aktif dari semua pihak, termasuk maskapai dan instansi terkait, perlu terus ditingkatkan. Keselamatan penerbangan adalah tanggung jawab kolektif. Simulasi ini seharusnya menjadi momentum untuk memperkuat koordinasi dan kolaborasi antar pemangku kepentingan. Dengan begitu, Bandara Mutiara Sis Aljufri Palu dapat menjadi contoh dalam penyelenggaraan keselamatan penerbangan di Indonesia.

Sumber: mercusuar.web.id, knkt.go.id