KNKT Terima 14 Barang Bukti Kecelakaan Helikopter Super Puma di Barito, Kotak Hitam Dibawa ke Banjarmasin

Polres Barito Selatan menyerahkan 14 barang bukti kecelakaan helikopter Super Puma H225 kepada KNKT pada Selasa (10/11/2026). Kotak hitam dan sejumlah komponen elektronik langsung dibawa ke Banjarmasin untuk pemeriksaan teknis.

Serah terima berlangsung di lokasi pengamanan helikopter di kawasan Sungai Barito, dekat Kecamatan Jenamas, Kabupaten Barsel, Kalimantan Tengah. Penyerahan ini menjadi tahap lanjutan penanganan kecelakaan yang terjadi pada Minggu (8/11/2026) dan menewaskan satu kru.

Kronologi Kecelakaan Helikopter Super Puma di Sungai Barito

Helikopter Eurocopter EC225LP Super Puma II+ (H225) dengan nomor seri MSN 2878 itu jatuh di perairan Sungai Barito pada Minggu (8/11/2026). Saat itu pesawat sedang menjalankan misi pemadaman kebakaran hutan dan lahan (karhutla).

Helikopter membawa tiga kru penerbangan. Kecelakaan terjadi ketika pesawat melakukan pengambilan air untuk operasi pemadaman. Dua kru berkewarganegaraan asing berhasil selamat.

Sementara itu, Yayan Supyansuri, warga negara Indonesia yang bertugas sebagai Helicopter Landing Officer (HLO), ditemukan meninggal dunia. Jenazahnya dievakuasi setelah proses pencarian oleh tim gabungan.

Pada Senin (9/11/2026), tim gabungan berhasil mengangkat badan helikopter dari sungai menuju daratan. Proses evakuasi itu menjadi prasyarat sebelum penyidik dan investigator bisa mendata barang bukti secara rinci.

Sehari kemudian, polisi menyerahkan seluruh barang bukti yang telah didata kepada KNKT. Lokasi pengamanan di sekitar Sungai Barito, Jenamas, masih dijaga ketat hingga Selasa malam.

Daftar 14 Barang Bukti yang Diserahkan ke KNKT

Kapolres Barito Selatan AKBP Eko Mardianto menyebut ada 14 barang bukti yang didata dan diserahterimakan secara administratif kepada tim KNKT. Barang bukti itu mencakup badan pesawat hingga perangkat elektronik.

• Satu unit helikopter Eurocopter EC225LP Super Puma II+ (H225), nomor seri MSN 2878
• Flight Data Recorder (FDR) atau kotak hitam
• Tas milik Hugh Andrew John
• Crash Position Indicator
• Dokumen
• Tas milik Michael Betteridge
• First Aid Kit
• Aircraft Management Computer (AMC)
• Auto Pilot Module (APM)
• Data Transfer Unit (DTU)
• Spider Track
• Full Authority Digital Engine Control (FADEC)
• Garmin Action Camera
• Aircraft Document atau dokumen pesawat

Penyerahan melibatkan personel Polres Barsel, Polsek Jenamas, Satuan Polisi Perairan dan Udara (Satpolairud), tim investigasi KNKT, serta sejumlah instansi terkait. Keberadaan FDR dan komponen elektronik pesawat menjadi bagian penting dalam pemeriksaan teknis yang akan dilakukan KNKT.

Barang Bukti Dibawa ke Banjarmasin, Badan Helikopter Tetap Dijaga

AKBP Eko Mardianto menegaskan bahwa barang bukti yang telah didata tidak lagi berada di lokasi pengamanan. Tim KNKT membawanya ke Banjarmasin untuk kepentingan investigasi lebih lanjut.

"Barang bukti yang telah didata dibawa oleh Tim KNKT ke Banjarmasin untuk proses investigasi lebih lanjut," jelas Eko, seperti dikutip dari Cyrustimes.

Meski begitu, badan helikopter yang telah diangkat dari Sungai Barito pada Senin (9/11/2026) masih berada di lokasi pengamanan. Kepolisian memastikan pengamanan tetap dilakukan untuk menjaga kondisi pesawat selama proses pemeriksaan lanjutan.

Petugas Polsek Jenamas bersama masyarakat yang ditunjuk Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) Kalimantan Selatan turut mendukung pengawasan di sekitar lokasi. Langkah itu dilakukan untuk mencegah gangguan terhadap barang bukti sekaligus memastikan tim investigasi dapat bekerja dengan aman.

Latar Belakang Misi Karhutla dan Pentingnya Kotak Hitam

Helikopter Super Puma H225 itu diterbangkan untuk mendukung operasi pemadaman karhutla di Kalimantan Tengah. Wilayah tersebut memang menjadi salah satu titik rawan kebakaran lahan pada periode kemarau.

Dalam misi semacam ini, helikopter biasanya melakukan pengambilan air berulang kali dari sumber air terdekat, termasuk sungai besar seperti Barito. Fase water scooping atau pengambilan air dikenal sebagai bagian paling menuntut dalam operasi pemadaman udara.

KNKT akan menelusuri sejumlah faktor, mulai dari kondisi teknis pesawat, prosedur penerbangan, hingga faktor lingkungan di sekitar lokasi kejadian. Flight Data Recorder menjadi kunci karena merekam parameter penerbangan sebelum insiden.

Komponen seperti FADEC, AMC, APM, dan DTU juga akan diperiksa untuk melihat apakah ada anomali pada sistem kendali mesin dan avionik. Sementara Crash Position Indicator membantu memastikan lokasi jatuh dan posisi akhir pesawat.

Prosedur investigasi kecelakaan penerbangan mengacu pada standar keselamatan transportasi yang menempatkan KNKT sebagai lembaga independen. Hasil akhir investigasi biasanya berupa rekomendasi keselamatan, bukan penentuan kesalahan pidana.

Dampak dan Reaksi Pihak Terkait

Insiden ini menambah daftar kecelakaan penerbangan yang melibatkan operasi udara di kawasan rawan karhutla. Satu kru meninggal, dua lainnya selamat, dan operasi pemadaman di wilayah tersebut terganggu sementara waktu.

Kepolisian dan BPBD Kalimantan Selatan terlibat langsung dalam pengamanan lokasi pasca-evakuasi. Keterlibatan masyarakat setempat menunjukkan koordinasi lintas lembaga dalam menjaga barang bukti.

Nama Hugh Andrew John dan Michael Betteridge muncul dalam daftar barang bukti berupa tas pribadi. Keduanya merupakan kru berkewarganegaraan asing yang selamat dalam insiden tersebut.

Hingga Selasa (10/11/2026), penyebab pasti kecelakaan belum diumumkan KNKT. Hasil investigasi resmi masih diperlukan untuk memastikan kronologi dan faktor penyebab insiden.

Publik yang ingin memantau perkembangan investigasi dapat merujuk pada pemberitaan resmi maupun pengumuman KNKT. Informasi awal dari kepolisian menegaskan bahwa penanganan sudah beralih ke ranah teknis.

Langkah Selanjutnya: Menunggu Hasil Investigasi KNKT

Dengan diserahkannya 14 barang bukti, penanganan kecelakaan memasuki tahap investigasi teknis. KNKT akan bekerja di Banjarmasin untuk menganalisis data penerbangan dan komponen pesawat.

Badan helikopter yang masih dijaga di lokasi akan diperiksa lebih lanjut sesuai kebutuhan tim investigasi. Kepolisian memastikan pengamanan tidak akan dilepas sampai proses pemeriksaan selesai.

Masyarakat di sekitar Jenamas diminta tidak mengganggu lokasi pengamanan. BPBD Kalimantan Selatan bersama Polsek Jenamas terus melakukan pengawasan agar kondisi barang bukti tetap terjaga.

KNKT belum menetapkan tenggat resmi kapan hasil investigasi akan diumumkan. Pengalaman penanganan kecelakaan penerbangan menunjukkan proses ini bisa memakan waktu berbulan-bulan, tergantung kompleksitas temuan.

Yang jelas, keluarga korban dan publik menunggu jawaban atas pertanyaan utama: apa yang sebenarnya terjadi pada helikopter Super Puma H225 di Sungai Barito siang itu. Untuk sementara, jawaban itu masih tersimpan dalam data yang kini berada di tangan KNKT.

Analisis Redaksi

Penyerahan 14 barang bukti ke KNKT adalah langkah prosedural yang tepat, tetapi publik berhak menuntut transparansi lebih awal. Selama ini, komunikasi soal kecelakaan penerbangan di Indonesia cenderung menunggu laporan akhir yang kerap lama. Padahal, informasi awal tentang kondisi pesawat dan prosedur yang dijalankan bisa meredam spekulasi.

Kasus Super Puma H225 di Barito menyentuh dua isu sekaligus: keselamatan operasi udara untuk karhutla dan perlindungan kru di lapangan. Misi pemadaman memang berisiko tinggi, tetapi risiko itu tidak boleh menjadi alasan untuk mengabaikan standar keselamatan. Pengawasan terhadap operator dan kelayakan pesawat harus diperketat, terutama karena helikopter ini beroperasi di lingkungan yang menantang.

Kepolisian layak diapresiasi karena menjaga lokasi dan melibatkan masyarakat setempat. Namun, yang paling menentukan adalah integritas data yang kini dibawa ke Banjarmasin. Jika FDR dan komponen elektronik lain dianalisis secara terbuka dan akuntabel, kepercayaan publik terhadap investigasi KNKT bisa terjaga. Sebaliknya, keraguan akan tumbuh jika temuan penting justru tidak pernah dipublikasikan.

Sumber: knkt.go.id