Penjualan Xpeng di RI Naik 242,6 Persen, X9 Jadi Tulang Punggung

Penjualan Xpeng di Indonesia melesat 242,6 persen atau sekitar 3,42 kali lipat dari jumlah awal, berdasarkan data retail sales Gaikindo. Xpeng X9 menjadi tulang punggung dengan lebih dari 1.600 unit terdistribusi sepanjang tahun ini.

Angka itu disampaikan PT Era Inovasi Otomotif (EIO), anak usaha PT Sinar Eka Selaras Tbk (ERAL) yang menjadi distributor resmi kendaraan listrik asal Tiongkok tersebut. Sejak masuk Indonesia, Xpeng menjual dua model: G6 dan X9.

Kenaikan 242,6 Persen dalam Hampir Dua Tahun

Chief Operating Officer (COO) Era Inovasi Otomotif, Bayu Riyanto, menyebut pertumbuhan penjualan Xpeng menembus 200 persen selama hampir dua tahun beroperasi di Indonesia. Data retail sales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat angka lebih spesifik, yakni 242,6 persen.

"Sejak Xpeng hadir di Indonesia tercatat pertumbuhan penjualan lebih dari 200 persen. Selama hampir 2 tahun ini," ujar Bayu di Jakarta Selatan, Rabu (11/11/2026).

Ia menilai capaian itu lahir dari penerimaan pelanggan terhadap teknologi, kualitas produk, dan pengalaman berkendara yang ditawarkan Xpeng. Bagi merek pendatang baru, lonjakan sebesar ini bukan hal biasa di pasar otomotif nasional yang selama bertahun-tahun dikuasai merek Jepang.

Sebagai pembanding, basis penjualan Xpeng di Indonesia memang masih terhitung kecil. Karena itu, persentase kenaikan tiga digit lebih mudah tercapai dibanding merek mapan yang sudah menjual puluhan ribu unit per tahun. Meski begitu, arah pertumbuhannya tetap menunjukkan tren positif.

X9 Jadi Tulang Punggung, G6 Mulai Menyeimbangkan

Di antara dua model yang dijual, Xpeng X9 memegang peran terbesar. Sepanjang tahun ini, lebih dari 1.600 unit X9 telah didistribusikan ke pelanggan di seluruh Indonesia.

"Salah satu bukti penerimaan dari masyarakat Indonesia, adalah penjualan Xpeng X9. Sepanjang tahun ini, lebih dari 1.600 unit telah kami distribusikan kepada pelanggan di seluruh Indonesia," kata Bayu.

Komposisi penjualan pun bergeser. VP Marketing Xpeng Indonesia Hari Arifianto menyebut ada masa ketika X9 menyumbang hingga 60 persen penjualan, sementara G6 hanya 40 persen. Kini porsinya mulai berimbang.

"Saat ini yang lebih besar itu masih di X9. Tetapi jumlahnya sudah tidak lagi terlalu jauh. Kalau dulu kan sempat kita mengalami satu masa dimana X9 bisa memberikan kontribusi sampai 60%, yang 40% nya G6," ujar Hari.

"Nah sekarang sudah mulai 50-50 lah antara X9 dan G6," tambah dia.

Pergeseran itu menandakan G6 mulai diterima di segmen yang lebih luas. X9 sendiri merupakan MPV premium listrik, sementara G6 menyasar segmen SUV listrik dengan harga yang lebih terjangkau.

Pasar BEV Indonesia Tembus 132 Ribu Unit

Pertumbuhan Xpeng tidak lepas dari menguatnya pasar kendaraan listrik berbasis baterai (BEV) di Indonesia. Data Gaikindo menunjukkan penjualan retail BEV sepanjang tahun ini sudah melewati 132 ribu unit.

Angka tersebut setara dengan porsi 17,4 persen dari total penjualan mobil nasional. Artinya, hampir satu dari lima mobil yang dijual di Indonesia kini berbasis listrik.

Beberapa faktor yang mendorong pertumbuhan itu antara lain:

• Bertambahnya model BEV dari berbagai merek, termasuk merek asal Tiongkok
• Insentif fiskal dan kemudahan regulasi untuk kendaraan listrik
• Perluasan infrastruktur pengisian daya di kota-kota besar
• Penerimaan konsumen yang meningkat terhadap teknologi EV

Pasar BEV yang tumbuh cepat memberi ruang bagi merek pendatang seperti Xpeng untuk mencuri pangsa. Namun persaingan juga semakin ketat karena gelombang merek Tiongok lain terus berdatangan ke Indonesia.

Persaingan Merek Tiongkok Semakin Ketat

Xpeng bukan satu-satunya merek Tiongkok yang agresif di Indonesia. Sejumlah merek lain terus menambah model, termasuk di segmen MPV premium yang menjadi wilayah main X9.

Tekanan itu terlihat dari derasnya peluncuran produk baru. Merek-merek pendatang bersaing menawarkan fitur canggih dengan harga kompetitif, mulai dari sistem bantuan berkendara hingga interior serba digital.

Bagi Xpeng, posisi X9 sebagai penopang penjualan menjadi kunci. Jika G6 bisa terus mengejar, ketergantungan pada satu model akan berkurang. Sebaliknya, jika X9 melambat, pertumbuhan perusahaan bisa ikut tersendat.

Keseimbangan 50-50 yang disebut Hari menjadi sinyal penting. Artinya, Xpeng tidak lagi bergantung pada satu produk saja untuk menjaga volume penjualan di pasar yang makin ramai.

Langkah Selanjutnya dan Target Xpeng

Dengan lebih dari 1.600 unit X9 terdistribusi tahun ini dan porsi BEV yang terus naik, Xpeng berada di posisi yang cukup kuat untuk melanjutkan ekspansi. Namun perusahaan belum membeberkan target penjualan resmi untuk periode berikutnya.

Yang jelas, strategi Xpeng tampaknya bertumpu pada dua pilar: mempertahankan X9 di segmen premium dan mendorong G6 di segmen yang lebih luas. Keduanya menyasar konsumen yang mencari kendaraan listrik dengan teknologi mutakhir.

Pertumbuhan pasar BEV nasional yang sudah menyentuh 17,4 persen menjadi modal. Jika tren ini berlanjut, ruang bagi merek seperti Xpeng untuk menambah volume masih terbuka lebar.

Informasi lebih lanjut soal pasar kendaraan listrik nasional bisa dipantau melalui laman Gaikindo yang merilis data penjualan retail secara berkala.

Analisis Redaksi

Angka 242,6 persen terdengar spektakuler, dan memang begitulah cara Xpeng memilih membingkainya. Tapi persentase besar dari basis kecil bukan prestasi yang sama dengan dominasi pasar. Xpeng masih pemain baru dengan volume yang jauh di bawah merek-merek mapan. Yang lebih layak dicermati adalah konsistensi: apakah lonjakan ini berlanjut saat pasar makin padat oleh merek Tiongkok lain?

Data Gaikindo yang menempatkan BEV di porsi 17,4 persen justru menjadi konteks paling penting. Pasar listrik Indonesia tumbuh cepat, dan Xpeng ikut menumpang gelombang itu. Pertanyaannya, seberapa besar pertumbuhan Xpeng berasal dari keunggulan produk, dan seberapa besar dari momentum pasar yang sedang naik. Jawabannya akan terlihat ketika insentif mereda dan persaingan makin ketat.

Pergeseran komposisi penjualan ke 50-50 antara X9 dan G6 adalah tanda sehat. Ketergantungan pada satu model adalah risiko yang sering diabaikan merek pendatang. Jika Xpeng bisa menjaga keseimbangan itu sambil memperluas jaringan layanan purna jual, klaim pertumbuhan mereka punya dasar yang lebih kokoh daripada sekadar persentase di siaran pers.

Sumber: gaikindo.or.id