KNKT Terima 14 Barang Bukti Helikopter Super Puma yang Jatuh di Sungai Barito

Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) resmi menerima 14 barang bukti kecelakaan helikopter Super Puma H225 yang jatuh di Sungai Barito, Kecamatan Jenamas, Kabupaten Barito Selatan, Kalimantan Tengah. Black box hingga badan pesawat kini dibawa ke Banjarmasin untuk diperiksa.

Serah terima berlangsung di lokasi pengamanan pada Selasa (10/11/2026). Polres Barito Selatan menyerahkan seluruh barang bukti kepada tim investigasi KNKT, disaksikan unsur BPBD dan TNI. Peristiwa itu sendiri terjadi dua hari sebelumnya, Minggu (8/11/2026) siang, dan menewaskan satu kru warga negara Indonesia.

Kronologi Jatuhnya Super Puma H225 di Sungai Barito

Helikopter Super Puma H225 dilaporkan jatuh ke Sungai Barito di wilayah Kecamatan Jenamas pada Minggu (8/11/2026) siang. Insiden ini melibatkan tiga orang yang berada di dalam pesawat.

Dua warga negara asing berhasil ditemukan dalam keadaan selamat. Seorang kru berkewarganegaraan Indonesia ditemukan meninggal dunia. Korban meninggal baru ditemukan setelah tim gabungan melakukan pencarian dan evakuasi selama kurang lebih lima jam sejak kejadian.

Lokasi jatuhnya helikopter berada di perairan Sungai Barito yang secara administratif berbatasan antara Kalimantan Tengah dan Kalimantan Selatan. Kondisi ini membuat penanganan awal melibatkan personel dari dua provinsi, termasuk BPBD Kalimantan Selatan yang kemudian ditunjuk mengamankan lokasi.

Bangkai helikopter sampai sekarang masih berada di lokasi kejadian. Personel Polsek Jenamas bersama TNI dan warga yang ditunjuk BPBD Kalimantan Selatan melakukan penjagaan agar lokasi tetap aman hingga proses investigasi lanjutan selesai.

14 Barang Bukti yang Diserahkan kepada KNKT

Kapolres Barito Selatan AKBP Eko Mardianto menyebut proses serah terima telah dilaksanakan secara administratif bersama tim KNKT, BPBD, dan unsur TNI. Setelah penyerahan, penanganan teknis kecelakaan sepenuhnya menjadi kewenangan tim investigasi KNKT.

"Untuk perkembangan laka helikopter, saat ini sudah dilakukan serah terima kepada pihak KNKT. Selanjutnya tim investigasi yang melakukan penanganan. TNI/Polri dan warga membantu pengamanan sekitar untuk kelancaran penyelidikan," ujar Eko, dikutip dari Seputar Borneo.

Berikut rincian 14 item barang bukti yang diserahkan:

• Satu unit helikopter Eurocopter EC225LP Super Puma II+ (H225) MSN 2878
• Flight Data Recorder atau black box
• Crash Position Indicator
• Aircraft Management Computer (AMC)
• Auto Pilot Module (APM)
• Data Transfer Unit (DTU)
• FADEC
• Spider Track
• Garmin Action Camera
• First Aid Kit
• Tas milik Andrew John
• Tas milik Michael
• Dokumen
• Dokumen pesawat

Sejumlah komponen dalam daftar itu merupakan perangkat avionik dan kendali mesin yang krusial. FADEC, misalnya, mengatur kerja mesin secara elektronik, sementara AMC dan APM berkaitan dengan pengelolaan sistem pesawat dan autopilot. Kehadiran komponen-komponen ini di tangan KNKT menjadi pintu masuk utama untuk membaca apa yang terjadi sebelum helikopter kehilangan kendali.

Black Box Dibawa ke Banjarmasin untuk Pemeriksaan Teknis

Seluruh barang bukti yang telah didata dibawa tim KNKT ke Banjarmasin. Di sana, komponen pesawat, rekaman penerbangan, dan sejumlah perangkat pendukung akan menjalani pemeriksaan serta analisis lebih lanjut.

"Barang bukti yang telah didata dibawa oleh Tim KNKT ke Banjarmasin untuk proses investigasi lebih lanjut. Untuk helikopter yang masih berada di lokasi kejadian tetap dilakukan pengamanan oleh masyarakat yang ditunjuk BPBD Kalimantan Selatan, dengan pendampingan personel Polsek Jenamas hingga proses investigasi lanjutan," jelas Eko.

Langkah membawa black box ke fasilitas pemeriksaan sejalan dengan prosedur investigasi kecelakaan penerbangan. Flight Data Recorder menyimpan parameter penerbangan seperti kecepatan, ketinggian, arah, dan putaran mesin. Data itu biasanya dibaca bersama rekaman suara kokpit dan bukti fisik lain untuk menyusun kronologi teknis.

KNKT dikenal bekerja dengan mandat independen dalam investigasi kecelakaan transportasi di Indonesia. Rujukan prosedur dan publikasi laporan investigasi penerbangan dapat dilihat pada kanal resmi KNKT. Laporan akhir biasanya memuat temuan penyebab, faktor kontribusi, serta rekomendasi keselamatan bagi operator dan regulator.

Dampak Kecelakaan dan Pengamanan Lokasi di Jenamas

Kecelakaan ini menimbulkan korban jiwa satu orang dan melukai atau membuat syok dua penumpang asing yang selamat. Proses evakuasi memakan waktu sekitar lima jam, menandakan medan Sungai Barito di sekitar Jenamas tidak sederhana untuk operasi penyelamatan.

Dampak lain terlihat pada pengamanan lokasi. Bangkai helikopter yang masih berada di sungai dijaga bergiliran oleh warga yang ditunjuk BPBD Kalimantan Selatan bersama personel Polsek Jenamas. Tujuannya agar tidak ada pihak yang mendekat dan merusak barang bukti sebelum proses investigasi tuntas.

Bagi dunia penerbangan, insiden ini menambah daftar kecelakaan yang melibatkan helikopter berat di kawasan operasi remote. Sungai Barito dan sekitarnya dikenal sebagai jalur transportasi penting bagi kegiatan perusahaan dan logistik di pedalaman Kalimantan, sehingga keselamatan penerbangan di wilayah ini selalu menjadi perhatian.

Langkah Selanjutnya: Menunggu Hasil Investigasi KNKT

Dengan diserahkannya barang bukti, proses pengungkapan penyebab kecelakaan memasuki tahap investigasi teknis. Hasil pemeriksaan terhadap komponen pesawat, rekaman penerbangan, dan sejumlah perangkat pendukung diharapkan memberi gambaran lebih jelas soal faktor penyebab jatuhnya helikopter.

Polres Barito Selatan memastikan TNI/Polri dan warga tetap membantu pengamanan di sekitar lokasi demi kelancaran penyelidikan. Namun penanganan teknis kini sepenuhnya berada di tangan KNKT.

Belum ada keterangan resmi mengenai waktu penyelesaian laporan atau dugaan awal penyebab kecelakaan. Publik dan keluarga korban tinggal menunggu hasil pemeriksaan black box serta analisis komponen yang kini berada di Banjarmasin.

Analisis Redaksi

Kecepatan serah terima barang bukti dalam dua hari setelah kejadian patut diapresiasi. Polres Barito Selatan tidak menahan proses, dan KNKT langsung mengambil alih penanganan teknis. Pola ini penting karena investigasi kecelakaan penerbangan sangat bergantung pada kondisi bukti di awal. Semakin cepat black box dan komponen avionik diamankan, semakin kecil risiko data rusak atau hilang.

Yang perlu diawasi justru tahap berikutnya. Daftar barang bukti menunjukkan KNKT menerima komponen kendali mesin dan autopilot, bukan hanya badan pesawat. Artinya, ada peluang besar untuk membaca apakah masalah berasal dari sisi mekanis, elektronik, atau faktor operasional. Namun daftar itu juga memuat tas pribadi dan kamera aksi. Detail semacam ini sebaiknya tidak menjadi spekulasi liar di ruang publik sebelum ada temuan resmi.

Kecelakaan di Sungai Barito juga mengingatkan bahwa operasi helikopter di pedalaman Kalimantan menghadapi risiko cuaca dan medan yang tidak ringan. Rekomendasi KNKT nanti sebaiknya tidak berhenti pada penyebab teknis semata, tetapi juga menyentuh prosedur operasi dan pengawasan penerbangan di wilayah remote. Tanpa itu, investigasi hanya menjadi catatan sejarah tanpa daya cegah.