TNI AU Antisipasi Kecelakaan Helikopter saat Operasi Karhutla, Ini Langkahnya

Kepala Dinas Penerangan TNI AU (Kadispenau) Marsekal Pertama TNI Feri Yunaldi menyatakan TNI AU telah mengantisipasi potensi kecelakaan dalam mengoperasikan helikopter saat operasi pemadaman kebakaran hutan dan lahan (karhutla). Langkah itu diambil menyusul dua kecelakaan helikopter saat water bombing di Kalimantan beberapa waktu lalu.

"Dalam pelaksanaan operasi penanggulangan karhutla, Skadron Udara 6, Skadron Udara 8, dan Skadron Udara 9 terus melakukan langkah-langkah untuk menjaga keselamatan penerbangan helikopter," kata Feri saat dikonfirmasi ANTARA di Jakarta, Rabu.

Kronologi Kecelakaan Helikopter di Kalimantan

Insiden yang menjadi latar belakang pernyataan TNI AU terjadi dalam rentang waktu berdekatan pada November lalu. Kecelakaan pertama menimpa helikopter milik Pusat Penerbang Angkatan Darat (Puspenerbad) jenis Mi17v5 yang jatuh di Kalimantan Tengah pada Rabu (4/11).

Empat hari berselang, helikopter Super Puma milik BNPB yang berstatus sewaan jatuh di Kabupaten Barito Kuala, Kalimantan Selatan, Minggu (8/11). Dua insiden itu terjadi saat helikopter tengah menjalankan misi pemadaman karhutla melalui metode water bombing.

Rangkaian kecelakaan tersebut mendorong TNI AU memperketat prosedur keselamatan penerbangan. Feri menegaskan, keselamatan awak dan alutsista menjadi prioritas dalam setiap operasi yang melibatkan penerbangan rendah di area karhutla.

Pihak yang Terlibat dan Pernyataan Resmi TNI AU

Feri menjelaskan, tiga skadron udara TNI AU diterjunkan dalam operasi penanggulangan karhutla. Ketiganya adalah Skadron Udara 6, Skadron Udara 8, dan Skadron Udara 9. Masing-masing menjalankan peran sesuai kualifikasi dan jenis helikopter yang dioperasikan.

Menurut Feri, langkah pertama yang dilakukan adalah safety briefing atau koordinasi sebelum operasi water bombing. "Safety briefing berisi penyegaran mengenai potensi bahaya, prosedur normal dan darurat, serta hal-hal yang harus diperhatikan selama operasi," kata Feri.

Setelah briefing, awak pesawat memastikan kesiapan unit, kualifikasi penerbang, dan perhitungan bahan bakar. Feri menambahkan, penerbang yang belum memiliki pengalaman atau belum current dalam latihan water bombing wajib didampingi penerbang yang telah memiliki kualifikasi dan pengalaman pada latihan tersebut.

Selain itu, penerbang juga diwajibkan memeriksa water bucket yang digunakan untuk menentukan besaran air yang dapat diangkut. Pemeriksaan ini penting agar beban helikopter tetap dalam batas aman selama manuver di udara.

Lima Helikopter Disiagakan, Operasi Berjalan Lancar

Feri menyebut hingga saat ini TNI AU telah menyiagakan lima helikopter untuk menangani karhutla. Operasi water bombing yang dilakukan pihaknya sejauh ini berlangsung aman dan lancar.

"Melalui langkah-langkah tersebut, kami dari TNI AU terus menjaga kesiapan personel dan alutsista dalam mendukung penanggulangan karhutla," jelas dia.

Pernyataan itu menegaskan bahwa meski pernah terjadi insiden, TNI AU tidak menghentikan operasi. Sebaliknya, prosedur keselamatan diperkuat agar misi pemadaman tetap berjalan tanpa mengorbankan keselamatan awak.

Berikut sejumlah langkah antisipasi yang diterapkan TNI AU sebelum operasi water bombing:

• Safety briefing mengenai potensi bahaya, prosedur normal, dan prosedur darurat.
• Pemeriksaan kesiapan unit helikopter.
• Verifikasi kualifikasi dan status current penerbang.
• Perhitungan bahan bakar sesuai kebutuhan misi.
• Pendampingan penerbang kurang berpengalaman oleh penerbang senior.
• Pemeriksaan water bucket untuk menentukan besaran air yang diangkut.

Latar Belakang: Risiko Water Bombing di Area Karhutla

Operasi water bombing merupakan metode pemadaman karhutla dari udara dengan menjatuhkan air dalam jumlah besar menggunakan helikopter yang dilengkapi water bucket. Metode ini dipilih ketika titik api sulit dijangkau tim darat, terutama di lahan gambut yang rawan asap tebal.

Penerbangan di area karhutla memiliki tantangan tersendiri. Asap dan jarak pandang terbatas, suhu udara tinggi, serta kondisi permukaan yang tidak menentu menuntut kewaspadaan ekstra dari penerbang. Manuver rendah untuk menjatuhkan air menambah kompleksitas risiko.

Karena itu, prosedur keselamatan menjadi faktor krusial. Pemeriksaan water bucket, misalnya, bukan sekadar formalitas. Beban air yang melebihi kapasitas dapat memengaruhi kestabilan helikopter saat bermanuver di ketinggian rendah.

Kecelakaan yang menimpa helikopter Puspenerbad dan BNPB menunjukkan bahwa risiko tersebut nyata. Dua insiden di Kalimantan Tengah dan Kalimantan Selatan menjadi pengingat bahwa operasi pemadaman dari udara tidak bisa dijalankan tanpa disiplin prosedur.

Dampak dan Langkah Selanjutnya

Dengan penguatan prosedur, TNI AU berharap operasi water bombing dapat terus mendukung penanggulangan karhutla tanpa insiden serupa. Lima helikopter yang disiagakan diharapkan mampu mempercepat pemadaman di titik-titik api yang masih muncul.

Feri menegaskan komitmen TNI AU untuk menjaga kesiapan personel dan alutsista. "Kami dari TNI AU terus menjaga kesiapan personel dan alutsista dalam mendukung penanggulangan karhutla," ujarnya.

Ke depan, koordinasi antarinstansi menjadi kunci. Selain TNI AU, operasi karhutla melibatkan BNPB, Badan Penanggulangan Bencana Daerah, serta pemerintah daerah. Sinergi ini diperlukan agar distribusi helikopter dan prioritas titik api dapat berjalan efektif.

Bagi publik, pernyataan Feri menjadi sinyal bahwa operasi pemadaman dari udara tetap berjalan dengan pengawasan keselamatan yang lebih ketat. Namun, keberhasilan penanggulangan karhutla tidak hanya bergantung pada helikopter, tetapi juga pada pencegahan di tingkat masyarakat.

Analisis Redaksi

Pernyataan TNI AU soal antisipasi kecelakaan helikopter patut dibaca sebagai respons cepat atas dua insiden yang terjadi dalam rentang empat hari. Dua kecelakaan beruntun di Kalimantan bukan peristiwa kecil. Keduanya melibatkan helikopter yang tengah menjalankan misi kemanusiaan, dan keduanya terjadi di wilayah dengan karakteristik lahan gambut yang menantang.

Yang menarik, langkah yang dipaparkan Feri bukan hal baru dalam dunia penerbangan. Safety briefing, verifikasi kualifikasi penerbang, dan pemeriksaan water bucket adalah prosedur standar. Pertanyaannya kemudian: mengapa dua kecelakaan tetap terjadi? Apakah prosedur sudah dijalankan dengan disiplin, ataukah ada faktor lain seperti kelelahan awak, tekanan operasi, atau kondisi cuaca ekstrem yang luput diantisipasi?

TNI AU perlu memastikan bahwa prosedur tidak berhenti pada dokumen dan briefing. Pengawasan di lapangan, rotasi awak, serta evaluasi pasca-misi harus menjadi bagian dari budaya keselamatan. Tanpa itu, pernyataan antisipasi hanya akan menjadi kalimat rutin yang diucapkan setiap kali insiden terjadi. Publik berhak tahu bahwa setiap misi water bombing benar-benar dijalankan dengan standar keselamatan tertinggi, bukan sekadar formalitas.

Sumber: antaranews.com, bnpb.go.id