BYD Ketagihan Jualan PHEV di Indonesia: M6 DM Sumbang 50 Persen Penjualan DM

BYD makin serius menggarap pasar plug-in hybrid (PHEV) di Indonesia. Sepanjang Januari hingga Oktober 2026, penjualan kendaraan berteknologi Dual Mode (DM) BYD menembus sekitar 12.000 unit, naik tajam dari sebelumnya sekitar 5.000 unit.

Angka itu disampaikan Head of Public & Government Relations PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan. Ia menyebut lonjakan tersebut menandai babak baru bagi BYD setelah sebelumnya dikenal lewat mobil listrik murni (BEV).

Baca juga: Pemerintah Tarik Utang Baru Rp 629,3 Triliun, Ini Rincian Menurut Menkeu Suahasil

"Penjualan DM dari BYD telah meningkat tajam, yaitu dari sebelumnya sekitar 5.000 unit yang sudah kita share dan selama dua tahun ini pencapaiannya telah mencapai 12 ribu unit dari Januari hingga Oktober (2026)," kata Luther, dikutip dari detikOto.

Di antara deretan model DM, BYD M6 DM tampil sebagai penyumbang terbesar. Model ini disebut berkontribusi sekitar 50% terhadap pasar kendaraan DM BYD di Tanah Air.

Kronologi Pertumbuhan Penjualan DM BYD

Perjalanan BYD di segmen PHEV tidak terjadi dalam semalam. Perusahaan lebih dulu membangun pasar mobil listrik, lalu mulai menikmati pertumbuhan kendaraan hybrid lewat teknologi DM.

Luther memaparkan, pencapaian kumulatif kendaraan DM BYD sebelumnya berada di kisaran 5.000 unit. Angka itu kemudian melesat menjadi sekitar 12.000 unit pada periode Januari-Oktober 2026.

Baca juga: BAIC Xingtan 5X Meluncur: SUV Listrik dan PHEV Rp350 Jutaan Bermuka Defender

Pada rentang Juni hingga Oktober 2026 saja, BYD mencatatkan pengiriman sekitar 6.200 unit kendaraan DM. Jumlah tersebut diklaim berkontribusi sekitar 50% terhadap total pasar PHEV nasional.

Artinya, dalam lima bulan terakhir, laju pengiriman kendaraan DM BYD berjalan cukup kencang. Separuh dari total pasar PHEV nasional pada periode itu disebut berasal dari BYD.

Secara keseluruhan, BYD juga mengklaim telah menguasai 35% pangsa pasar PHEV di Indonesia. Klaim ini menjadi bagian dari pertumbuhan bisnis elektrifikasi BYD di Tanah Air.

Bila ditarik lebih jauh, total penjualan BYD di Indonesia sepanjang Januari-Oktober 2026 telah melampaui 53.000 unit. Angka itu mencakup kendaraan listrik murni maupun kendaraan berteknologi DM.

BYD M6 DM Jadi Tulang Punggung Penjualan Hybrid

BYD M6 DM bukan sekadar pelengkap lini produk. Model ini disebut sebagai salah satu tulang punggung penjualan kendaraan hybrid BYD di Indonesia.

Kontribusinya sekitar 50% terhadap pasar kendaraan DM BYD menunjukkan posisi M6 DM sebagai penopang utama. Model ini menjadi wajah BYD di segmen PHEV nasional.

Posisi tersebut masuk akal bila melihat karakter pasar Indonesia. Konsumen masih mencari kendaraan yang efisien namun tidak sepenuhnya bergantung pada infrastruktur pengisian daya listrik.

Teknologi DM yang ditawarkan BYD menggabungkan motor listrik dengan mesin pembakaran internal. Berbeda dengan hybrid konvensional, mobil PHEV memiliki baterai yang dapat diisi ulang menggunakan sumber listrik eksternal.

Dengan begitu, pengguna bisa memanfaatkan tenaga listrik untuk perjalanan tertentu tanpa sepenuhnya bergantung pada mesin bensin. Fleksibilitas inilah yang menjadi daya tarik utama M6 DM.

Luther menegaskan, respons pasar terhadap M6 DM menjadi modal penting bagi BYD untuk terus mengembangkan bisnis kendaraan PHEV di Indonesia.

Latar Belakang: Mengapa PHEV Diminati Konsumen Indonesia

Ketertarikan pasar terhadap PHEV tidak lepas dari kondisi infrastruktur kendaraan listrik di Indonesia. Jaringan pengisian daya belum merata, sementara jarak tempuh konsumen bisa cukup jauh.

PHEV menawarkan jalan tengah. Mobil bisa diisi daya listrik untuk pemakaian harian, tetapi tetap memiliki mesin bensin sebagai cadangan ketika baterai habis.

Bagi BYD, segmen ini membuka ceruk pasar baru di luar pembeli BEV. Perusahaan melihat kebutuhan konsumen terhadap kendaraan yang menawarkan efisiensi sekaligus fleksibilitas penggunaan masih terbuka lebar.

Strategi dua kaki pun dijalankan. BYD tidak meninggalkan BEV, tetapi menambah PHEV sebagai pilar bisnis kedua di Indonesia.

Pendekatan ini berbeda dari sejumlah merek yang memilih fokus total pada kendaraan listrik murni. BYD tampaknya ingin mengamankan dua segmen sekaligus.

Pertumbuhan penjualan DM menunjukkan kendaraan plug-in hybrid mulai menjadi salah satu pilar bisnis BYD selain mobil listrik murni. Klaim penguasaan 35% pangsa pasar PHEV nasional memperkuat posisi itu.

Dampak bagi Peta Persaingan PHEV Nasional

Klaim BYD menguasai 35% pangsa pasar PHEV nasional memberi sinyal jelas kepada pesaing. Segmen yang tadinya kecil kini mulai diperhitungkan.

Jika pada periode Juni-Oktober 2026 BYD menyumbang sekitar 50% pasar PHEV nasional, merek lain hanya berbagi sisa ruang yang tersedia. Persaingan diprediksi memanas.

Bagi konsumen, pertumbuhan ini berpotensi memperluas pilihan model PHEV di pasar. Merek lain kemungkinan terdorong menghadirkan produk serupa.

Bagi BYD sendiri, capaian 12.000 unit kendaraan DM menjadi bukti bahwa strategi dua teknologi berjalan. Total penjualan di atas 53.000 unit sepanjang Januari-Oktober 2026 menjadi tolok ukur baru.

Namun klaim pangsa pasar tetap perlu diuji dengan data registrasi kendaraan yang independen. Sampai saat itu, angka-angka BYD menjadi gambaran awal lanskap PHEV Indonesia.

Langkah Selanjutnya: Arah Bisnis PHEV BYD

BYD tidak berhenti pada M6 DM. Perusahaan menyatakan akan terus mengembangkan bisnis kendaraan PHEV di Indonesia dengan memanfaatkan momentum yang ada.

Modalnya jelas: respons pasar terhadap M6 DM dan pertumbuhan penjualan DM yang tajam dalam dua tahun terakhir.

Ke depan, tantangannya ada pada konsistensi pasokan, layanan purna jual, dan edukasi pasar soal perawatan kendaraan PHEV. Ketiga hal itu kerap menjadi pertimbangan konsumen sebelum membeli.

Selain itu, dukungan infrastruktur pengisian daya tetap relevan. PHEV memang tidak sepenuhnya bergantung pada charger, tetapi pengalaman pemakaian optimal tetap butuh akses listrik yang memadai.

Yang jelas, BYD kini punya dua pilar bisnis di Indonesia: BEV dan PHEV. Kombinasi keduanya menjadi fondasi pertumbuhan perusahaan di pasar otomotif nasional.

Informasi lebih lanjut soal model dan layanan BYD bisa dilihat melalui situs resmi BYD Indonesia.

Analisis Redaksi

Klaim BYD soal 35% pangsa pasar PHEV nasional layak dicatat, tetapi juga layak ditagih buktinya. Angka 50% kontribusi terhadap pasar PHEV pada Juni-Oktober 2026 terdengar impresif, namun tanpa data registrasi independen, klaim itu masih berstatus versi perusahaan.

Yang lebih menarik justru pergeseran strategi. BYD datang ke Indonesia dengan narasi kendaraan listrik murni, tetapi belakangan justru menikmati pertumbuhan dari PHEV. Ini semacam pengakuan bahwa pasar Indonesia belum sepenuhnya siap meninggalkan mesin bensin.

Fakta bahwa M6 DM menyumbang sekitar 50% penjualan DM menunjukkan konsumen memilih kendaraan yang praktis, bukan yang paling canggih. Selama infrastruktur pengisian daya belum merata, PHEV akan tetap punya tempat.

Bagi pesaing, sinyalnya jelas: segmen PHEV bukan lagi ceruk kecil. Merek lain yang masih ragu menghadirkan model plug-in hybrid berisiko kehilangan momentum di pasar yang mulai terbentuk ini.